從日本運到國內,30萬變120萬,豐田:不怪我,我們一分錢沒加來源:汽車資訊123當前中國的汽車市場裡,SUV車型已經佔據了主導位置,而且由於國家開放了二胎政策,以至於每家每戶的人口數變的更多,所以SUV的5座或者7座的車款也變得更受歡迎,SUV素來以車內空間寬敞舒適和通過性好而立足。但是目前

從日本運到國內,30萬變120萬,豐田:不怪我,我們一分錢沒加來源:汽車資訊123當前中國的汽車市場裡,SUV車型已經佔據了主導位置,而且由於國家開放了二胎政策,以至於每家每戶的人口數變的更多,所以SUV的5座或者7座的車款也變得更受歡迎,SUV素來以車內空間寬敞舒適和通過性好而立足。但是目前市場上的大多數7座SUV車型的第三排真的很狹小,只能放東西,或者坐小孩。相較之下,MPV的7座則能滿足正常需求,缺點就是通過性又不好了,但是也能滿足一般日常需求。從日本運到國內,30萬變120萬,豐田:不怪我,我們一分錢沒加。重卡輪車一直需要加價的最根本原因還是,產能不足,年供貨量僅有5000多臺。豐田有一款汽車,它在日本的售價是130多到40多萬元,但是運輸到中國之後,它的售價就變成了77萬元到85萬元。它就是豐田的埃爾法,它也被稱為是國內最好的MPV車型,而這樣的價格,在中國足以買到一輛高檔次的寶馬或奔馳車了。豐田埃爾法的外形看起來樸實無華,可以說是十分低調了,但是這款車在國內卻是賣的極為火熱,它的整體實力並不能匹配上它的價錢,就是一個坑,但是就是有很多人去吃這個虧,可能是他們太有錢不在乎這些吧。不過這款車的前臉的設計還是很亮眼的,採用了很有層次感到方網格造型。很多人買豐田阿爾法的最主要的原因還是因為它的內部裝飾,因為對於一款MPV車型來說,它的性能一般很少會有人考慮,但首先考慮的還是它的舒適感而豐田再改款之後它的內部裝飾也是多了很多科技感,而且不光是第一排,地二三排的座椅以及之間的空隙都設計的非常好,堪稱目前市場上所有車型中乘坐感受最好的之一了。機械檔杆也是偏向於商務風格。一款“百萬級”豪車,之前的變速箱是6AT,即使是在如此誇張地加價之後,也僅僅只是升級到了8AT。現在情況是,去買車的話,都會被告知,需要加價10-40多萬元才能預約提車,這還得等。加價10-40多萬之非常普遍的。雖然之前豐田日本官方回應說說,他們是一分錢沒加地交到4S店手裡的,但是無論如何,還是改變不了大幅度加價的事實。而且這幾十萬,對於它的消費群體而言,也只是九牛一毛而已,反正牛毛拔起來也很方便,十幾億呢。


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