90后在汽车圈
马三就是昂克赛拉，是马自达家族紧凑级轿车的中流砥柱，在上市后一直保持极高的关注度，市场销量明显强于老款，几乎连续数月占据马自达品牌销量的一半以上，给马自达注入了一只强心剂，这种热销的局面也造成了其价格的坚挺。
官方宣传主色调决定了加价的可能性
马自达官方在宣传昂克赛拉的选择上，就是以魂动红和铂钢灰两种颜色为主，通过各种渠道进行大肆营销，铂钢灰属于金属漆，作为马三色系可以充分展现新车的金属质感，还有低调中隐藏着桀骜不驯的本性，这种气质是其他白色、蓝色等所无法比拟的。
而魂动红，马自达的灵魂就是魂动理念，在大哥阿特兹身上也是以魂动红为主色调进行宣传，相比铂钢灰魂动红则是唯一一个可以百分百展现昂克赛拉运动激情的色系，也算是马自达家族近几年来备受吹捧的颜色了。不管是铂钢灰还是魂动红，马自达借助两者所营造的气质，和对消费者产生的共鸣来增加额外利润，不算是苛刻，值不值就看个人喜好和决心了。
悬架系统对日常驾驶影响不大
关于马自达取消了后独立悬架，改为仿生扭力梁非独立悬架的问题，我觉得站在理性的角度分析，对于百分之九十九的车主来说，扭力梁足够了，哪怕是激烈驾驶，在我们生活的市区、县乡道路上没有任何问题，你也体会不到与独立悬架的细微差别。而且车辆操控不仅仅受悬架系统的影响，底盘调教、转向系统优化、轮胎尺寸等等诸多因素都直接影响操控体验，所谓独立悬架只有在极端操作模式下才有可能发挥他的优势。
综上所述，马三对不同色系采取加价的策略看上去有些无语，不过他们对于喜欢的人来说没有什么可以焦灼的，其他颜色也很好看，不影响驾驶。对于悬架系统，我们不是开赛车，说实话扭力梁很舒服了，不要过分追求独悬，关于是否关系成本因素，这个我们不能给出确切答复，希望我的回答对你有所帮助。
猫眼看車
关于马自达颜色加价，喜欢就值，不喜欢白送你你都觉得亏。
关于昂克赛拉后悬挂，独立悬挂和扭力梁你真的能开出来区别吗？东南A5翼舞5万块钱的车配的还是多连杆独立悬架，开起来舒适吗？
我来普及一下吧，15万以下的车，独立悬挂和非独立悬挂其实都无所谓，主要看调校，30万的GL8和奥德赛也是扭力梁，照样调校的很舒服。昂克赛拉的扭力梁不是简配，而是扭力梁可以节省出来很多空间，你没发现次世代后排空间大了点吗？
66号车评
首先，次世代马自达3在全球范围内都是如此，扭力梁是全球统一配置，并没有区别对待，所以不能定义为减配，反之，如果某些国家地区有独立悬挂，而国内是扭力梁，则可以定位为减配。车身颜色方面，“铂钢灰”和“混动红”也是全球统一加价的，只要选择这两个颜色的其中之一，就要另付加价费用。当然，也有其他不用加钱颜色可选。如传统当今颇为流行的白色，黑色和银色等，主要取决于您的个性需求而作出选择。“铂钢灰”和“魂动红”使用了马自达最新的匠涂工艺三层涂装技术，突破性的提出和营造了车身光影流动的视觉效果，也就是汽车不再是冰冷的工业品，是可以感性的，从不同角度看都能呈现不同的颜色质感，让色彩更艳丽，光感更强烈。正是这一技术，实现了马自达次世代丰富的色彩变化。
