滬牌的意義是什麼，我想對於生活在上海的朋友來說並不用過多的闡述。這一塊“鐵皮”不僅均價高達9萬多，更要命的是拍到它的概率還非常的低。因此當得到它後，相信多數人都不願意將在掛在一臺自主品牌車型上。但有一款車卻是例外，它就是長城旗下的高端品牌—WEY VV7。細心的朋友一定能發現，上海市區見到掛著滬牌的VV7還真不少。
VV7的售價區間為16.98—18.88萬元，這個售價對於一臺自主品牌SUV來說並不算便宜，但要說有多昂貴也不至於，畢竟很多自主品牌中型SUV的售價大多都在20萬上下。那麼為什麼WEY VV7能夠受到眾多人的認可呢？
拋開營銷、性價比等各種因素，我認為外觀設計絕對要佔“頭等功”。總的來說，造型大氣以及車標陌生是VV7能吸引到消費者們的最主要原因。總之一句話，它看起來夠有檔次感。如果以這兩點為參照，國產車中還有一些同樣檔次感十足的車型，本次不妨讓我們來一一盤點一下。
一、長安歐尚X7
指導價：7.77—12.77萬元
長安歐尚對於很多人來說都是陌生的，作為長安旗下的年輕化品牌，它在設計等方面確實做到了“年輕“二字。
歐尚X7的前臉造型非常唬人，大尺寸進氣格柵的使用結合與之融為一體的大燈設計，都很好的體現了這款車的年輕、大氣。儘管它的定位是一臺緊湊型SUV，但4705mm的車長以及2780mm的軸距數據甚至直逼一些中型SUV。此外，新車標的使用也為其增添了一絲神秘感。如果你不主動說價格，它在不少人心中的第一印象絕對不輸那些20萬左右的合資SUV。
進入車內同樣不會讓你“露怯“，簡潔的設計風格符合當下的趨勢，至於用料正如你所見那般，進入車內便能感受到豪華的氣息。
尺寸如此之大，自然需要一臺夠有勁的發動機去帶動它。這臺歐尚X7搭載了長安的藍鯨系列發動機，最大馬力178匹，峰值扭矩265牛·米，它不僅滿足最新的國六排放標準，並且只喝92號汽油。
二、新寶駿RS-5
指導價：9.78—13.58萬元
不同於歐尚，寶駿品牌在中國的認知度非常高，但這並非是好事，因為多數人對它的印象仍停留在“麵包車“階段。而近年來將重心轉移至SUV的寶駿，想要獲得更多年輕的青睞，換標是最好的辦法。
這款新寶駿RS-5就採用了最新的“鑽石”車標，配合滿天星樣式的的前中網，精緻感的體現不言而喻。分體式大燈的造型或許不是所有人都能接受，但在寶駿設計師的手下卻讓不少人重新認識了分體式大燈。當然，4570mm的車長和2700mm的軸距算不上出眾，因此整體難以給人那種霸氣的感覺，但好在較為精緻的外觀設計，也為其檔次感拉分不少。
來到RS-5的車內，大量鋼琴烤漆以及鍍鉻飾條的使用，使其內飾同樣極具檔次感，雙色的設計則帶來了很強的視覺衝擊力。當然，矗立在中間的那塊10.25英寸中控大屏，則是整個內飾的視覺中心，即便在國產車上很常見，但你仍會忍不住多看兩眼。
儘管同為1.5T發動機，但RS-5的動力參數相比歐尚X7還是弱了不少，最大馬力147匹，峰值扭矩250牛·米的數據即便放在一眾國產車中也不算出眾。當然，較小的車身尺寸以及較輕的整備質量，使得這臺1.5T發動機應付起來倒也綽綽有餘。
三、星途TX
指導價：13.59—17.59萬元
同WEY的定位一樣，星途同樣是一個衝擊高端的汽車品牌。因此在我看來，兩款車具有極強的共通性。
TX的整個造型非常大氣，同時在中間大量的橫向鍍鉻飾條以及蜂窩狀中網的作用下，精緻感和層次感均得到了很好的凸顯。值得一提的是，它並沒有大家所認知的車標，而是前後均採用了“EXEED”的字母樣式。加之它的定位是一臺中型SUV，因此TX在檔次感的營造上，我甚至認為不輸VV7。
此外，該車還分有TX和TXL兩種版本，後者車長4775mm，軸距甚至達到2800mm。
內飾的佈局並沒有太多新穎之處，但整個設計你也找不出太多可以吐槽的地方。同時，平底式方向盤的使用還是為其增添了一絲運動的氣息。至於內飾用料也無需擔心，畢竟這是一個主打高端的品牌。
星途TX搭載了自家全新第三代1.6T GDI發動機，這臺發動機的名氣無需多言，其最大馬力197匹，峰值扭矩290牛·米，匹配格特拉克的7速溼雙離合變速箱。單論發動機，動力參數確實強勁，但考慮到它1.5/1.6噸的車重，因此對於實際的動力表現不要抱有太高期望。
可以發現，以上三款自主品牌SUV都通過外觀上的創新以及車標的更換，以此來提升車輛的整體檔次感，進而吸引更多消費者的青睞。同時在內飾以及動力表現上，它們的整體表現可謂完全不輸那些價格更高的合資SUV。那麼當你拍到牌照後，在預算有限的情況下，你會選擇這三款車型嗎？
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