这台王牌轿跑太过低调！纯进口，256马力+8AT，27.98万
随着社会生活的飞速发展，汽车行业也在迅猛崛起，人们的出行方式也变得越来越多样化，由此可见，人们的生活品质变得越来越有幸福感了。
如果你现在有30万，你会选择起亚这款车型吗？估计很多人都会犯嘀咕吧，“这个价钱为什么要选个韩系车呢？”，众所周知的是，韩系车型近两年的状态越来越差劲了，市场热度方面也表现欠佳，销量状态更是称不上良好，综合表现的确令人很失望。
韩系车真的要进入市场低潮期了吗？起亚对此表示并不认同，它倾尽全力创设出了一款全新车型，该车的名称是Stinger（斯汀格），以此来向人们表明，韩系车型就是这么炫酷，就是这么厉害！Stinger被定位为一台高端的“高性能轿跑”车型，它的实力真有那么强悍吗？那现在我们就来仔细了解一下该车吧。这台王牌轿跑太过低调！纯进口，256马力+8AT，27.98万。
外观惊艳，富运动感
这款Stinger是一台中大型掀背轿跑车，在专业大师彼得·希瑞尔的设计下，它堪称颜值惊艳了！它的外观水平可以称得上是起亚品牌中的最强实力派了。
起亚Stinger的造型外观给人一种较为低矮扁平的感觉，如果你比较懂“奢适宽体轿跑”的话，你会认为它比那款车看上去更宽更矮，作为一台后驱车，Stinger的车身比例也是比较协调的，车头看上去给人一种比较修长的效果，由于在海外的原因，Stinger配有3.3T双涡轮版本，需要发动机舱有较为宽敞的空间来搁置这具V6机器，但进口到国内的版本只有2.0T一种。
感觉它最吸睛的地方就是它的车尾，连体式的倒三角尾灯与马自达RX-7有着相同的巧妙设计，而且它的车屁股比RX-7还要翘，真心是比较不错的。除此之外，尾灯向翼子板呈平直延伸，并延伸出一条直线，辨识度的确是非常高的，十分吸睛。配合上保险杠下方区域的扩散器和双边四出排气，给该车营造了一种较为强烈的运动气息。
内饰简约，中规中矩，
仔细看下车内情况，感觉设计师在内饰方面的确是没少费心思的，可谓近乎完美，内饰的选材和做工都花费了不少心思，质感也非常出色，可是中控整体的设计情况却没有那么符合大众心意，这是因为它的时尚气息比较欠费。
一般大家都会觉得，观看韩系车，看到这儿就应该到结束时间了，在很多人的目光中，韩系车的最关键之处就在于设计层面，事实上并不是这样的，或者并不完全是这样吧。关于这部Stinger，机械效果才是它的实力关键点。
动力出色，底盘稳当
研发Stinger底盘的人士绝对是一个非常厉害的专业大师，这位大师的名字叫做阿尔伯特·比尔曼，这位著名的人士加盟了起亚品牌后，传言他对当时的Stinger底盘是非常不满意，完全持否定态度，于是它拉到韩国国际赛车场上做了一个1000多公里的测试，并且在“绿色地狱”的赛道上也进行了一场10000公里的测试，十分令人震撼。
这样优秀的底盘自然会令人认可，就连海外媒体都对Stinger的底盘实力持着满满的赞赏态度，并且非常认可Stinger的转向手感，可见，该车的确很出色，让人欣喜。
但3.3L双涡轮V6版本才是最值得人们喜欢的，这台机器的响应十分敏捷，并且性能也比较出色，370Ps马力、510N·m峰值扭矩可以称得上是比较完美的了，百公里加速仅4.9s。而国内仅有的那台2.0T四缸机器，它却不怎么样了。油门响应度较差，而且性能表现也hoId不住256匹的马力，8秒多的零百加速也令人比较担忧。8AT变速箱令人感到相当失望，但还是比较平顺的，可换挡速度会慢上一拍。
总体来说，这台Stinger还算是一款不错的车型，但估计最终是火不起来的。毕竟，27.98—31.98万元的价格，对于一款颜值出众，底盘卓越，前置后驱+后桥限滑差速器的纯进口车而言，的确是算不上贵的。但在国内汽车市场领域中，这个价位你会拥有更多的选择，比如常规的BBA三剑客等等。
事实上而言，它并不比宝马3系差劲儿，但由于Stinger出自起亚，所以它的品牌影响力就不是很强大的，它就无法卖出一个与豪华汽车品牌不相上下的售价。同时，考虑到排量税和“咖啡法”的原因，起亚也从未将更加优秀的3.3T版本引进国内，品牌影响力不大、性能也较为普通，因此，这个Stinger火不起来也是可以想象得到的。
好了，现在就说到这儿，不知道大家对Stinger这台车是什么态度呢？据相关信息透露，新款Stinger将会改为全新的2.5T和3.5T发动机，性能会更为强悍，你觉得这台全新Stinge在国内市场的前景会是如何呢？
