汽车正在成为电脑、手机、电视之后的“第四块大屏”。
这意味着智能网联时代的曙光，也意味着当年在电脑、手机、电视端展开的大战正在拉开序幕。
而智能的底层，是操作系统（Operating System, OS）。
众所周知，长期以来，中国并没有发展自己的基础软件产业，更没有形成良心循环的基础软件发展生态——我们用的都是美国为主开发和分发的开源软件，PC时代是Windows、Mac，手机时代是Android、iOS。在车联网领域，同样如此，很多国产操作系统大都基于国外的开源系统改造而来。
今天，到了汽车大屏时代，我们还会“重蹈覆辙”吗？这篇文章我们以互联网时代的霸主BAT为例，解读BAT在车载操作系统层面的动作。
先说结论：BATH在互联网圈的江湖地位，在车载OS领域，可能复制不了。
像苹果Carplay/谷歌Android Auto/百度Carlife这种通过数据线将手机屏幕映射到车机上的功能绝对不叫车载操作系统！
AliOS
说到车载OS，阿里是最有底气的，因为它有阿里云。
2014年，依靠底层的阿里YunOS系统，再基于Linux内核，阿里量身打造出一套车载操作系统——AliOS。
可以说，车载AliOS是站在YunOS的肩膀上的，而YunOS本身的定位就不是基于安卓的第三方ROM，而是独立的操作系统。（在各大市场调研机构发布的数据中，YunOS已然成为世界第三大操作系统。信不信由你。）
AliOS出世不到一年，上汽就和阿里缔约成立10亿元互联网汽车产业基金，成立合资公司斑马网络。
后面的故事你闭着眼睛也能猜出来了——2016年7月份，双方的合作成果、搭载AliOS的斑马智能车机在荣威RX5上首次出现，RX5成为中国自主品牌第一款“互联网汽车”，一度让上汽摆脱了暗淡无光的销量。
依托于阿里巴巴的软件生态，Ali OS在电子商务、大文娱、网络支付、导航的应用生态丰富度上占有优势，高德地图、淘宝、支付宝、口碑网直接被AliOS搬到了车上。不过，当然跟Android还是没得比。
比应用生态丰富度受限更尴尬的是市场数据。
斑马官方数据，截至2017年底，搭载Ali OS的互联网汽车数量是40万+，而到了2018年11月，这个数据已经变成了60万+，在一年不到的时间内增长了50%以上，但是放到整个汽车行业就不显得那么出众了——20187年，中国全年汽车产量是2780万。
广阔天地，大有作为。
然而斑马只有上汽。荣威RX5的成功确实让上汽尝到了甜头，后面的荣威、名爵好多款车型全部推出了互联网版本车型，问题是，除了上汽，其他主机厂敢合作吗？
腾讯…TAI？
2017年11月，腾讯车联正式推出“AI in car”系统。
官宣这是一个“针对智能网联汽车的智慧解决方案，基于在安全、内容、大数据、云计算和AI方面的平台能力，可以为用户提供智能语音、智能出行、个性化内容、社交、运营增值等全场景服务。”
“AI in Car”的首批合作伙伴有五家：广汽、长安、吉利、比亚迪、东风柳汽。
听起来很厉害是吧，但是里面都是腾讯社交、娱乐、出行等方面的应用生态，跟操作系统没毛关系。
但腾讯毕竟是腾讯，凭良心讲，在开车场景下，腾讯系海量的内容和娱乐应用还是比阿里系的买买买应用更刚需一点。
2018年11月，腾讯“AI in Car”升级为“腾讯车联TAI”。升级后的腾讯车联，将依托一个超级ID和两大基础技术，构成一个服务生态体系，衍生出包括安全语音收发微信 、车载小程序 、场景化地图以及多模人机交互四项产品能力。
感受出来没有，在交互体验上，产品思维爆棚的腾讯绝对能做好，但是，它无法提供操作系统。
腾讯还跟长安汽车成立了一家合资公司叫梧桐车联，专注于汽车智能网联领域的产品和服务研发。不光自己做，还养了个干儿子。这个干儿子做操作系统吗？梧桐车联的TINNOVE汽车智能系统第一代产品已经搭载在长安今年上市的CS85 COUPE车型上。
至于评价嘛，可以自己搜搜看。
百度…DuerOS
地球人都知道，百度这几年一直想靠AI和无人驾驶来打一个翻身仗。
不过，通过自动驾驶切入智能网联汽车行业的百度，实际上是BAT中最晚进入车联网行业的。
2015年，百度推出了百度Car Life，随后又推出了Duer OS，官方描述是：具有语音识别功能的人工智能平台。
是的，在智能网联汽车领域，百度的强项永远是人工智能与自动驾驶，跟操作系统不是一个维度。
2018年上半年，百度Apollo开放平台发布了面向量产的完整的人工智能车联网系统解决方案——小度车载OS，带来业内首创的多模交互的人车交互体验。
此外， Apollo已与戴姆勒、宝马、福特等19家车企达成车联网领域合作，已上市合作的车型达12款。
重点还是在交互。
回到2015年初，那个适配量和关注度仅次于MIUI的百度云OS停止了更新，也彻底宣布了百度在手机市场的谢幕。
当时有不少人对百度云OS的停更表示遗憾，却很少有人能给出百度继续留下来的理由。
