熙98369
你好，非常开心回答你的问题，我是新能源汽车专业的硕士，现在从事新能源汽车专业的教学工作。
特斯拉国产化对于蔚来、威马、小鹏等中国造车新势力品牌有如下影响：
一、逼迫技术提升
特斯拉是世界上第一家真正靠其产品性能及品牌来吸引用户争相购买的纯电动汽车公司。而蔚来、威马、小鹏起步相对特斯拉较晚，而且无形中都是与特斯拉进行对标，比如蔚来被称为“中国的特斯拉”，小鹏的自动驾驶功能“最接近特斯拉”。在特斯拉国产化之后，其品牌影响力和销量已经有了质的飞跃（今年3月销量破万辆），对蔚来、威马、小鹏来说特斯拉的威胁更加严重，相信大批消费者在购买纯电车型时会与特斯拉对比，所以逼迫它们更加注重产品性能和品牌打造。
在内饰方面，蔚来的用料明显比特斯拉要强；在续航上，即将上市的小鹏P7最高续航达到706km，超越了特斯拉。这些优势继续保持的前提下，在动力性能、软件控制、电池管理、自动驾驶、品牌营销、OTA等方面还需加大研发力度，才能缩小与特斯拉的差距。
二、逼迫降价
我们知道特斯拉在今年1月国产Model 3售价（补贴后29.9万起）公布后引起了轩然大波，相比进口版价格低了近十万，而刚刚公布的长续航版（续航668km）预计6月交付，售价33.9万起，更是让消费者大呼“真香”。特斯拉的降价策略设计得非常精准，效果立竿见影，可以说影响最大的就是跟Model 3价位区间重合的蔚来，因为蔚来ES6的价格33.8万起，如果蔚来不降价，那么相当一部分消费者会转向特斯拉。
威马、小鹏的价格相对蔚来要低一些，但是随着特斯拉国产化率的提升，售价还会再降，如果威马、小鹏不提前做好应对措施的话，到时会非常难受。
三、逼迫联合
特斯拉在纯电领域的领先地位已经是公认的事实，2019年在美国、欧洲都是销量冠军，仅Model 3一款车型全球就卖了超过30万辆。各大传统车企（大众、通用、BBA）都在布局纯电动车型，而它们采取的共同的措施就是“强强联合”，比如奔驰和比亚迪合作的“腾势”，丰田和比亚迪建立纯电动汽车合资公司等，意图在纯电领域快人一步。所以，蔚来、威马、小鹏三家公司想要在激烈的竞争环境下生存下来，“报团取暖”才是明智之举。现在纯电动汽车市场正在进入残酷的“淘汰期”，蔚来已经被爆出“连年严重亏损”，其他造车新势力也不会好到哪儿去。汽车行业就是“严重烧钱”的行业，市场风云变幻，众泰、力帆已经濒临破产，相信三五年内会有一大批品牌死掉。
小结
最后，特斯拉的确已经成为了中国新能源汽车市场的“鲶鱼”，国家有意引进这条“鲶鱼”来加速中国新能源汽车产业的转型升级，所以2019年新能源国家补贴退坡也是一个明确的信号，中国的新能源汽车品牌不能一直靠国家补贴赚钱和吸引消费者，那样和一直“无法断奶的孩子”不能独立生存是一个道理。所以长远来看，特斯拉国产化对于中国新能源汽车产业的健康快速发展是一件好事，对于消费者也是有利的。只是在这个过程中，一些国产汽车企业会承受巨大的压力，中国的新能源汽车产业也会经历销量下滑的“阵痛期”。国产品牌能做的只有能顶住压力，不断提升产品性能、性价比及营销能力，去赢得更多消费者的青睐。毕竟“物竞天择，适者生存”，“打铁还需自身硬”，经过残酷的筛选和淘汰后，留下的才是真正的好企业和好产品。
TTYY汽车
大品牌带来压力！价格上直击了蔚来！对威马小鹏影响或许是正面的，特斯拉让电动汽车影响力加大，国人还是偏向油车好用！加油方便！电动汽车这五年注定是苦难！加油吧中国自由品牌！
正民正
特斯拉国产化对蔚来、威马、小鹏等等新能源车企的影响，我觉得是冲击与机遇并存的，绝不是仅仅是致命一击。向来有绝处逢生、置之死地而后生的说法，个中的变数还是能够让国产新能源寻找到一线生机的。当然，当面对一个如此强大的对手时，一切都变得很难、很难。
首先说说致命打击。特斯拉的品牌知名度，相比关注过新能源汽车的人们都会有所了解。毫无疑问，国产化之前的特斯拉就已经是新能源电动汽车的旗舰，在莫大的中国市场，乃至世界市场，特斯拉就是一家独大的局面。国产化之后的特斯拉，受国家在土地、建设、资金、补贴、政策等各方面的夹持，成本直线下降，那么价格自然也就有了较大的下降空间，这使特斯拉在国内新能源领域可以更加游刃有余的运筹帷幄。而国内的车企，本来就处理防守状态，面对如此重击，短时间内肯定是更加狼狈。雪上加霜的是，突如其来的疫情，对自主新能源车企更是雪上加霜的一击。
说完了打击，再来说说机遇。国产化后的特斯拉必将走的一条路就是零部件国产化，就如当年大众汽车国产一样，会带动一众供应商的发展。以前我们是从无到有，那么这次就是一次升级，是国内供应商难得的升级的机会。那么对于自主新能源车企来说，能否从特斯拉的供应商得到实惠，就是自己的能力问题了。利用的好，可以搭上特斯拉的便车，对于自己的成本、技术都是一次机会。
当然，自主新能源汽车面对特斯拉国产首先要想怎么活下去，找到与特斯拉的差异化特点，在图发展，与特斯拉势均力敌。人无远虑必有近忧，自主车企总想着靠国家的保护过活的日子一去无返了，想活下去必须有活下去的理由。在技术、人才、营销、服务等等各个领域寻求突破，方能寻得一丝生机，否则，一着不慎都有可能被特斯拉重重打倒，这是国内上百自主新能源车企需要面对的现实问题。
