说句风凉话，这50万的别克GL8 Avenir，实在是入了我的法眼，当我有5万块钱存款的时候，你问我买不买别克GL8 Avenir，那我肯定说买，但当我有50万买车预算的时候你问我买不买它，我真就不会买它。
先抛开产品本身来说，预算上了50万绝对是豪车标准，别克想要搞品牌溢价，必然要拿旗下最贵也卖得最好的GL8开刀，原因很简单，溢价本来就有，再加上细分市场没有直接对手的地位，所以说别克GL8 Avenir卖的上一个豪车价格本来也就理所当然。
我们不能冒昧的说它值不值，豪华车哪里有值不值，买不买完全看品牌价值能不能够，谁都不能说从流水下走下来的奔驰E级一定值50万，回归到产品本质上来说，还不是一堆流水线下来的工业化产品。
别克GL8 Avenir的动机其实非常纯正，这就是一台兜售溢价能力的一款细分车型，别克想要填补埃尔法无法价格下探的50万产品空白区间，通过这种渠道一定程度上建立起出色的品牌价值以及更高的利润。
虽然从目前来看，这台别克GL8 Avenir大概率不会有太好的销量，原因自然不用多说，没有太多人愿意花50万买台别克，毕竟今年是2020年，不是2002年，林荫大道都已经进了报废厂，合资品牌正面博弈时代，想要提篮叫卖高端车实在是不太容易。
50万能买的产品太多了，星脉都能买到一台中配车型了，所以说别克GL8 Avenir的目标，一定要抓的很准，就是豪华MPV商务市场，这部分市场埃尔法无法下探，而普通MPV又没有产品力支撑。
你看看今天别克GL8 Avenir的核心产品力，针对性的四座产品，更加豪华的内饰以及配置，这种表现自然不用多说，必然是足够吸引消费者，但我还是那个观点，50万拼的就不是产品本身，而是品牌价值了。
别克的品牌撑不撑得起50万的价格我们已经说过了，现在不是2002年，所以结论已经很显而易见，别克GL8 Avenir是卖情怀的产品，是为了拉升GL8产品价值的衍生品，甚至是带给后市场更多改装配件，提升GL8用车文化的产品。
那么这样的产品，卖不卖的好有意义吗？完全不能用数据来衡量。
所以再让我重新回归一下这个问题，跟埃尔法一样豪华，却只有其一半价格的别克GL8 Avenir，你问我会不会买，我肯定不会买，如果真有需要，我可能会买台GL8照着这个模样去改造。
至于为什么你说我不直接去买台别克GL8 Avenir，原因更简单了，有钱的看不上，没钱的买不起。
