汽车搜逻
在这几个后备选手里面出了比亚迪，其他三个都可以先淘汰掉。
领克在新能源领域表现真的很一般，而且目前还没有纯电车型。
小鹏主打性价比，市场定位就和特斯拉不一样。
蔚来倒是有点bigger，但是为了“活下去”在短时间里应该会继续在SUV的路上走到黑，而特斯拉最开始出名的车型是什么？是MODEL S，品牌调性、受众也不一样。
唯一有点可能的就是比亚迪了，一方面基于目前他包括刀片电池等在新能源领域的研发技术，一方面基于他目前已经在计划“对标”特斯拉推出产品，比如即将上市的汉。但就品牌溢价能力来说，还是差特斯拉很远.....
除了这些我再提议一位，吉利和沃尔沃一起弄的极星，看他行不行吧......
引擎
近几个月，国产纯电动中型车仿佛雨后春笋一般地冒出来。从小鹏P7到Model 3；再到频放大招的比亚迪汉EV；以及“才露尖尖角”的领克DC1E和蔚来eT……它们逐渐形成了一个崭新的纯电动中型车市场。
当然，它们的尺寸都大于一般的中型车（凯美瑞、雅阁等），尤其是国产品牌的产品，轴距都接近3m，已经是中大型车的水准了。再加上产品力乍一看非常不错，因此迅速吸引了大量关注，并多次被跟Model3比较。
因此，我们今天就来看看这几辆车的纸面实力如何，做一个详细的对比，看看谁才是真正的“Model3杀手”！
■ 外观内饰任君评说
我一向认为评价外观内饰是一个非常“吃力不讨好”的事情，每个人的审美都不一样，自然得出的结论就不一样。我说Model3好看，你说它是伏地魔，都可以。因此这里就直接给大家放车子的“种草图”，大家可以在评论区尽情安利你喜欢的车。
小鹏P7：
蔚来eT：
领克DC1E：该车仅有谍照
比亚迪汉EV：
特斯拉 Model 3：
总结一下，单看续航里程的话，小鹏P7以706km博得头筹，但领克DC1E的续航也有可能破700km，大家可以期待一下。其它新车的续航基本都在500-600km，日常通勤或者是跨省出行都能满足。单看动力，比亚迪汉EV “3.9s”的尾标一骑绝尘。
亮点配置方面，小鹏、蔚来和特斯拉均为自研自动驾驶辅助，几个“Pilot”各有各的特点；比亚迪的DiLink搭配旋转屏体验极佳；领克DC1E目前信息较少，有什么亮点我们还不得而知。
至于配置方面，这几辆车基本都是自家旗舰产品（Model3除外），厂商自然会挑最好的配置给它们，因此大可不必担心没有天窗、没有真皮座椅等问题。总之一句话，你想到的肯定不会没有，你想不到的还可能有！
最关键的价格方面，由于国产版Model 3的价格在29万，而小鹏P7的预售价为24-37万。因此我大胆猜测，其它几款车大可将起步价放在25-30万左右，主销车型如果想硬刚 Model3就参考29万的定价；如果依旧走国产车的老路，大可避开 Model3锋芒
全民舆车
比亚迪比较有可能，毕竟3电都是自己的，其他几家无非就是组装厂。
