金融观察者001
靠谱怎么定义？中国的老祖先就说了，是驴是马拉出来溜溜。遇到事能经得起考验就是靠谱。
首先我要说的是，我2020年第一季度在武汉市，是新冠肺炎的重灾区。期间，我参加了社区志愿服务。做了三十多天的志愿者。一场疫情看清世间冷暖。但是在疫情严重的时期，我只看到了顺丰、中国邮政EMS、京东快递这三个快递公司在持续的送货，解决民众生活所需。谁最靠谱，不用说了吧，就是这三家。其他的直到三月中旬才复工。
下面咱们来盘点下中国一些主流的快递公司。
中国的主要快递机构有：
跨越速运、顺丰速运、邮政快递、高铁速递、宅急送、中通快递、圆通速递、申通快递、百世快递、韵达快递、国通快递、天天快递、快捷速递、速尔快递、全峰快递、全一快递、大亿快递、如风达、能达快递、德邦物流、优速快递、京东快递等多种快递运营。
重点介绍下顺丰、中国邮政EMS、京东快递这三家快递公司。
营。
1、顺丰速运
顺丰速运于成立1993年，也属于直营模式，服务好，全国统一服务电话。速度快。2015年01月26日，正式发布《2015年顺丰速运新版价格通知》，自02月01日起正式施行。虽然速度快、服务好，但价格较贵。顺丰目前在鄂州市建物流飞机场。
2、邮政EMS
EMS快递1980年开办，可以说是目前中国范围内最广的快递。EMS网络强大，全国2000多个自营网点。任何地区都能到达。劣势：定价灵活性不足，在民营快递价格战面前竞争力不强，资费比普通民营快递稍高，航空件可能比普通件还慢，国内件有的要自取。
3京东快递
早在2007年，京东就开始建设自有的物流体系。2009年初，京东斥资成立物流公司，开始全面布局全国的物流体系。京东分布在华北、华东、华南、西南、华中、东北、西北的七大物流中心覆盖了中国各大城市，并在杭州等城市设立了二级库房，仓储面积在2012年底已经超过100万平方米。
总之，选对的很重要。
但愿我的分析能帮到您。谢谢！欢迎互动交流！
嘴不闲着说武汉
因为经常网购，所以接触到的快递公司还是比较多的。
总体来说，各家快递公司无论是快递速度、物件完好性，还是服务意识、服务行为等方面，做得都非常好。
但如果综合比较来看，我认为顺丰快递是最靠谱的，以下几点可以说明：
1、快速性方面。这方面真是没得说，异地快递有的隔天就到，同城快递基本上上午下单，下午货物就到了。
2、物件完好性。迄今为止，我还没有收到过因顺丰快递的原因而导致的损坏物件。
3、服务意识和服务态度。我和负责我所在片区的快递员已经很熟悉了，小伙子给人感觉干净利落，而且非常懂理，似乎知道客户有哪些问题和需求。比如什么时间点送货上门、家中无人该怎样处理、提醒快件类型以便及时收取、如有延误及时来电说明等。
4、有一次乘坐飞机，在机场看到标有顺丰LOGO的飞机停靠在机场。乘客们很多都发出了惊呼！
不知道飞机是顺丰购买的还是租来的，这些都不重要，重要的是无形中的品牌宣传！既有实力和能力，又传达了快递的灵魂——快！
5、以前看到过顺丰老总王卫的一条新闻：顺丰一名快递员受到了客户的有意刁难和侮辱，这时候王总挺身而出替这位员工喊话，大意是这件事公司一定会出面解决，绝不能让公司任何员工受此种不白之冤。这是何其仗义、何其有担当的老板！
希望以上回答能对您有所裨益，谢谢！
龙舞九天
一个放弃10天工资刚跑路的中通员工来说说：
我是大热天去做的，大概就是前几天还没想着走，而且所有人，包括我自己都没想到为啥我会突然跑路。
老板也是气的吐血，因为他一时半会找不到人的，首先聊聊。
德邦，顺丰，申通，中通，百事，全峰，安能
我这里这些都是在一起的，我工作的地方是中通总部，因为韵达比较高冷，邮政比较奇葩，这俩开到郊外去了。
顺丰快递
不忙的时候还好，小地方，顺丰一天的件也就是1000多点，乡镇有中转，因此顺丰只要不是双十一，卸车干啥都比较温柔，然后就是申通圆通跟中通，这三个。
圆通是讲时效，扣工资，稍微慢一点就是罚钱。
因此，圆通是快递员最火大的，损坏最重的，但是速度是比我们这里的顺丰还快，一个地方一个情况，但是说真的，圆通丢件，损坏是我们这最高的，而且是脾气最大的。
没办法，手底下小弟受气太多，罚款太多，难免发泄到其他人身上，所以一般我都不愿意取圆通。
然后就是我干的中通快递
管理懒散，谁来谁不来，都是看你关系，来的久了，就是老资格，新来的被各种挑错，然后等你混个1年，你可以继续折腾比你晚来的，这就导致很多人干不久就不干了，走了肯定就不再回来了。
因此常年招人，你敢信，双十一快递员加扫描员都在忙着卸货分货，然后有些人闲着没事打王者荣耀跟QQ麻将的吗？
然后，还会去仓库说这边忙，来俩人帮忙，被挑走的俩人去了，也是干一些小事，完事跟他们唠嗑，，老板来了，又都装作很忙的样子，因此，我并不知道其他地区的中通如何。
中通最奇葩的系统
这个系统常年崩溃，且容易造成分类错误，比如机打出来的分乡镇，结果编号错误，你改的时候，它罢工，直接死机。
申通算是唯一一个特殊的存在
怎么说呢，慢就一个字，快递员要死不活的样子。
我九点去拿单子给分部，路过时，发现司机在那里抽烟，闲聊两句，车刚回来，其他快递的车都是7点左右到，然后早上申通是9点，然后卸货，你敢信，他们是12点要吃饭。
让拉货的乡镇代理，快点拉，实在拉不完，管仓库的还把钥匙给乡镇代理，说拉完锁门，然后把钥匙送到哪里。
然后最奇葩的来了，快递店自取的时间是7点到9点，夜里，对，下班的时候，你还取不到快递，等你该吃晚饭的时候，他开门让你取，不知道总部如何？
反正我这本地的分部就是这样。
再来谈高冷的韵达
韵达快递
韵达是生意最好的，因为便宜，然后也是最叼的。
你上班的时候看到韵达员工在送件，你下班的时候还在看到他们在送件，你睡醒了，看到他们还在送件，因为，扣钱，韵达的扣费是，以分钟算的
而且因为是郊外，我们去那些地方都是厂区收件，他们是从那里出发派件。
很多快递员住的地方跟那里基本上半小时骑车，而且从来不申请延误，比如天气，节假日，中通可以申请延误，韵达的老板从来不存在。
工资对比，快递员并没有比中通的高多少。
特别好评的德邦
我们这的德邦，丢件也是很多，大概地区不一样吧，很多经常寄快递的。
跟我聊天都是说，德邦是，又贵，又慢，又不稳
不知道为啥还没关门，我当时就跟他说，大概是咱们这里的不行吧，应该分地域的。
EMS快递怎么样
国家邮政局是管理机构，我们平常说的邮政局早已经分离出来由中国邮政集团负责邮政普遍服务。
其实我们讨论的ems归属在中国邮政速递物流公司下，是中国邮政集团的一个子企业。
中国邮政集团国有独资企业，对竞争性邮政业务进行商业化运营。
对，你没看错，是竞争性邮政业务，商业化运营。
ems走的是邮政路线，路费什么的都是全免，还有各种补贴优惠政策，要谈公平先把这些去掉我们慢慢聊。
去掉偏远山区不算，在经济发达地区ems的竞争力如何有目共睹，为什么亏本最好找找原因。
说国企能碾压私企的至少在快递行业说不通，不动用行政资源私企能把国企轻松搞死。（快递行业对科技更新的要求不高，更多要求效率，国企很难凭借技术优势打压私企。至于说到效率，我就呵呵了。）
别把承担邮政基础业务说得很委屈的样子，如果不是这关系到国家安全不能轻易放手私企真正接手了绝对不是现在这个样子。
企鹅怎么起来的？不就是掌握了一个平台吗？有一个覆盖全国的平台，多少私企做梦都做不来。
我就举一个简单的例子，在快递包裹上印广告，你觉得会有多少公司抢着送钱来？
现在快递行业高端的顺风，中等三通一达，低级无数小公司，我倒是想问问ems的定位在哪里，为什么存在感这么低。
面对一个已经构建起合理层次的行业结构，作为一家企业，商业化运营的企业，ems怎么跟其他公司竞争？
安能快递全峰快递
全峰不是倒闭了么？接近倒闭，因为前阵子出大事，好多代理区大佬去找安能老大要说法去了。
下面的都乱套了，然后全峰我们这的代理就把快递转其他快递发了。
我记得他说，安能，国通的快递，他也帮忙转托，安能快递就是，经常有人进来问。
你好，我问一下，你们这附近有个安能快递么？在哪里么？
剩下的就再没印象了，我一次安能快递的车都没看到。
是个只闻其名，不见其人的快递，快递的店我倒是知道，只可惜很少走去那里。
快递员工资待遇一个月多少钱？
平日（双十一以外）：一般一人一百左右，早上八点到，拣货分区，装车。出门大概十点，送完大概下午五六点。回去点单子，点完就撤。
双十一就有点惨，一般一人二百左右，或者更多，这个时候一个人是根本送不完这么多的。
七点得到，拣货分货，出门大概十一点了。到下午七点。
先回去把单子和派件送回去，然后视情况送剩下的几十个，反正肯定送不完，会越堆越多直到双十一结束。
就算是平日也经常九点才到家。各种原因吧。
休息日就别想了，没人替你的情况下休息不成的。
除了顺丰基本都是加盟制的，所以基本都是看地域的，看那个点的管理规范。
发快递要自己包装吗？
我重复三遍：包装包装包装。
包装的好，运输再差，都不至于缺胳膊少腿。
包装的差，想不坏都难。
一卷珍珠棉22块，一卷气泡膜，差一些的，18块，可以起码用2个多月。
对，有些东西是畸形种，然后在气泡膜面前，损坏的概率是零，不存在用气泡膜裹成个球还会坏的。
国内对于包装上心的卖家是有，但是绝大多数是不上心的，让他们做1个月的国际件，就会明白，多出1个月40块的包装材料费，可以节省多么大的开支。
老子包一个灯，可以从三楼丢下去绝对不坏，甚至包装到客户手里粉粉碎都不坏。
为何？因为出国运费贵啊！就算货值再低，老外跟你说：我不要退款，我要补发，否则给你差评，只能补发。
一来二去的，自然养成包装牢固的好习惯了。
