據公安部統計，截至2020年6月，全國機動車保有量達3.6億輛，其中汽車2.7億輛；機動車駕駛人4.4億人，其中汽車駕駛人4億人。
全國汽車保有量超過100萬輛的城市已經有69個，與去年同期相比增加3個。其中，汽車保有量超過200萬輛城市31個，超過300萬輛城市12個，依次是北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、西安、武漢、深圳、東莞、天津、青島。
在這些日益增長的車輛數據中，自動擋汽車所佔的比例有一個非常明顯提升趨勢，因為自動擋汽車的操作更加簡單方便，比手動擋汽車更適合大眾駕駛員。特別是車主若用來在擁堵的城市路面上通勤代步，便能體會到選擇自動擋汽車是多麼的正確。
然而，自動擋汽車雖然操作簡單，但若是不多加註意，有些動作還是挺傷車，例如下面這三種。
1.在信號燈前駐車時直接掛入P擋
在平時的用車環境中，有不少駕駛員在開自動擋汽車時有意或無意都採用過掛P擋的駐車方式，實際上這種做法會損傷汽車，並不正確。
雖然自動擋汽車的停車駐車擋位是P擋，但是它的制動原理和手剎不一樣，手剎拉起後是剎車片貼緊剎車盤來實現車輛制動，掛P擋則是通過變速箱中的棘爪勾住輸出軸上的卡齒來制動車輛。駕駛自動擋汽車在等待紅綠燈時掛P擋，如果受到其他車輛的衝撞而發生位移，則會對變速箱中的物理鎖止機構造成直接傷害。
正確做法：在等待信號燈時最好採用掛入N擋然後拉起手剎的方式來駐車。
2.在車輛沒有完全停穩前就掛入R擋
平常趕時間倒車會經常出現車輛未停穩就掛入R擋的情況，車輛本來正在向前行駛，還沒完全停下來穩住，駕駛員卻心急火燎地換R擋倒車，如此一來，還在微微向前運動的車輛會導致車輪向後旋轉，而這個方向和R擋下變速箱動力輸出軸的旋轉方向完全相反，最後反衝力會損壞變速箱中的關鍵零部件。
正確的做法：等車輛停下來穩住，再掛入R擋操作下面步驟。
3.駕駛車輛掛N擋滑行
以往有人說駕駛車輛時採用空檔滑行能夠起到節油的作用，不過這個說法已經過時了，因為現在絕大多數自動擋汽車都是採用電噴發動機。
當駕駛自動擋汽車掛入N擋滑行，此時系統會按照正常的停車怠速工況來給調節變速箱中的油液供給量，但這供給量不能滿足車輛滑行下的變速箱潤滑需求，結果導致滑行時間過長，變速箱就會出現過熱現象，裡面的齒輪等零部件的磨損速度會變快很多。
另外，掛入N擋之後，發動機對於車輛的強引力便會被切斷，一旦發生緊急狀況還要做掛檔操作，既費時又費力，剎車效果也不好，不利於保障行車安全，而且發動機出於怠速運轉工況，積碳的生產速度會比平時提高不少。
正確的做法：對於自動擋汽車帶D檔滑行才是最省油的操作，讓發動機一直帶著變速箱內的齒輪同步旋轉滑行。
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