現代ix35這款車對於大眾來說並不陌生，因為曾經的它不僅是諸多人士的購車首選，而且還一度創下銷量神話。但隨著車界各大品牌車型的層出不窮與自主品牌的崛起，便使得它的銷量一落千丈，甚至漸漸的被人們遺忘。而現代為了改變這種情況，於是將ix35進行改版，並且重新推出。而且值得一提的是，重新推出後的現代ix35的起售價僅為11.99萬，那它的表現如何，而擁有如此表現的它，能否重奪銷冠頭銜呢？
從外觀方面來看，現代ix35並沒有太大的改動之處。前臉部分依舊採用家族大嘴式前進氣格柵，如此設計既經典，又成功凸顯出它的品牌。兩側燈組的造型雖然不錯，但由於其全系均採用鹵素光源，所以使得它的照亮度和辨識度不是很高，且如此的配置還會大大降低它的檔次感。
從側面來看，現代ix35的表現似乎也毫無新意之處。較為方正的車身，雖會為它增加幾分穩重感，但也讓它顯得較為老氣。下方一對18寸輪轂的採用，大大提高它的穩定性。但輪轂的造型欠缺新意，且無法讓人對其心動。
來到後方，便會感受到濃濃的復古氣息。經典的分體式尾燈，會為它增加辨識度，但造型較為老套。隱藏式排氣筒的設計雖然較為流行，但給予大眾的視覺效果不是很好。如果從外觀方面來看的話，現代ix35或許更符合中老年人士的眼光。
內飾方面，現代ix35的表現似乎也無法讓大多數人感到滿意。雖然採用較為主流的三幅式方向盤，但是並沒有採用圓底設計。且低配車型的方向盤僅支持多功能控制和兩向調節。如此看來，好像欠缺一些誠意，畢竟它低配車型的售價也已然達到11萬元。
中控區域雖給出一塊兒9.6英寸的中控大屏，但是大屏的外觀和尺寸都無法讓人滿意。且最過分的是，13萬以下的車型連中控大屏都沒有配備。與此同時，中控區域的按鍵太多且造型太過於繁瑣，如此設計勢必會給駕駛人造成諸多不便之處。
至於座椅的話，現代ix35採用的是仿皮和織物兩種，雖然二者的舒適度都不太好，但好在它座椅的包裹性和支撐性還算不錯，如此一來也會彌補材質方面的不足。且得益於它2640mm的軸距，所以後排的空間還算寬敞。
在動力方面，現代ix35採用的是1.4T渦輪增壓和2.0L自然吸氣兩種，前者的最大功率為103千瓦，而後者的最大功率則為118千瓦。前者的最大峰值扭矩為242牛米，而後者的則為193牛米。傳動方面，現代ix35採用的是6AT和7DCT兩種。
底盤方面，現代ix35採用的依舊是使用率較高的麥弗遜式獨立懸掛+多連桿式獨立懸掛組合，如此組合雖然能夠提高它的操控性和舒適性，但也會讓它的抗震性能下降。當你乘坐著它經過一些顛簸路面時，會清晰的感受到車外的路面狀況。
雖然它各方面的表現都欠佳，但好在它的價格也不是很高。據悉，它的廠商指導價為11.99-16.19萬，且廠家還給出高達2.5萬元的優惠幅度（需在店內上保險）。如此一來，便會大大提升它的性價比。雖然如此，但我並不認為它能夠奪得緊湊型SUV的銷冠。而究其原因就是因為它外觀較為平庸、動力毫無強勁之感、高低配車型配置差異太大且內飾檔次感和質感都比較低所導致的。但至於要不要購買它的話，需要你根據自己的實際情況而定。如果說，你一直都對這款車型情有獨鍾的話，那降價後的它自然值得購買；但如果你想要買的只是一款性價比高的車的話，它勢必算不上最優選擇。
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