文/佳
在国内，紧凑型SUV市场的竞争一直都比较激烈，当你手握30万左右，想选择一款紧凑型SUV的时候，选择面还是比较广的。而宝马X1的综合竞争力在豪华入门级SUV中还是不错的，所以也拥有不少用户，最重要的是它更加适合全家出行。
想必大部分消费者对宝马旗下车型的外观设计语言还是比较熟悉的，宝马X1领先版车型整个外形只能说是简约大方，谈不上什么新颖，运用了一些品牌常规的设计手法，属于耐看类型。经典的"双肾"前格栅面积不大。而大灯内部镶嵌了透镜灯组，点亮之后强化了前脸气场。
这款车的车身尺寸在同级车型中属于中等水平，车身造型并没有采用太多复杂的型面设计，一根显眼的腰线给车身增强了一定的力量感，腰线从前车门处一直延伸到了车尾，只有C柱采用了熏黑设计，车顶还是比较平整的，与车尾扰流板连接在一起，轮毂造型比较有设计感。
车尾造型宽厚敦实，不规则尾灯内部镶嵌了LED灯带，点亮之后的视觉效果比较有特色。银色护板表面镶嵌的排气管与老款车型相比，进行了明显加粗，不仅在宽大的车尾看起来更加协调，而且也强化了车尾的运动气息。
宝马X1领先版车型的内饰设计沉闷大气，采用了撞色设计，比较符合中年人气场，中控屏幕搭载了常用的多媒体功能，屏幕显示清晰度和操控灵敏度都还不错。下方依旧保留了大量物理按键，周围装饰了烤漆面板，所以在视觉效果上看起来并不老套，而且物理按键要比现在流行的触控屏幕操控起来会更加方便一些。
三幅式方向盘粗细适中，表面简单装饰了一些金属条，双手抓握处搭载了常用功能按键，布局规整。电子档把有点像一个"鸡腿"，表面采用的烤漆设计，所以看起来会更加高级一些。周围是一些行车按键。整体来看这款车的内饰设计，虽然宝马是一个豪华汽车品牌，但是这款车的内饰质感并不突出。
座椅外形宽大，增加了侧围以后它的包裹性会更强一些，后排地板中央有凸起，除此以外，整个乘坐空间表现还算不错。而在座椅周围有一些常用的储物空间，比如说驾驶员左侧会有一个小的储物盒，车顶配备的全景天窗进一步开阔了后排乘客的视线，有助于优化整个乘坐体验。
2020款宝马X1搭载了多种动力系统，1.5T车型搭载的是7DCT变速箱，2.0T车型搭载的是7DCT和8AT两种变速箱，光从数据上来看，动力表现一般，但是在缓慢行驶过程中可能会有一定的顿挫感，整个驾驶体验并没有想象中的那么优秀，与我们记忆中的宝马并不太一样。还有就是在慢速爬坡过程中可能会感到有点吃力，如果将驾驶模式调到运动模式以后，动力响应会比较迅速，在加速过程中会感受到一定的推背感。这款车的悬架采用了常见的组合形式，底盘调校偏硬朗，如果在路况差的道路上行驶，震感会比较明显。
宝马X1的指导价在27.88-33.98万元之间，但是具体成交价会有4-5万元的优惠（需要在店内上牌、上保险、贷款、置换和保养），这个优惠力度还是比较大的，所以对于不少消费者来说有一定的诱惑力。搭载2.0T发动机的车型会更贵一些，除此之外，高配版车型的配置也更加全面。入门级车型的具体成交价在22.63万元左右，全面了解这款车的配置以后，这样的价位其实不算高，适合作为一款家庭用车或是人生中第一款豪华品牌旗下的车型也是可以的，当然具体选择哪款车型还是要从自己的实际用车需求出发，简单够用就可以了。
