如今一些入门级别的豪车，价格已经很平易近人了，比如奥迪A3和宝马1系，只要15万的预算就可以考虑入手，确实对一些普通品牌的紧凑级轿车构成了很大威胁。而稍高一些的中型轿车，诸如沃尔沃S60和凯迪拉克CT5也并不贵，25万甚至更低就能入手。
不过今天要讨论的这一款豪车，目前面临新老款交替，2020款的新款车型上市后，2019款车型就面临着"清仓"，目前有着很大幅度的优惠，在北京、上海、成都等重要城市，基本上经销商都能给出4万以上的价格优惠，对于这款指导价28.68-40.18万的一线品牌的中型豪华轿车来说，入门车型的价格已经低至24万，已经和丰田亚洲龙处于同一档次，这个车型就是奥迪A4L。
虽然已经不是最新款车型，但2019款A4L的前脸依然很犀利，采用了六边形的镀铬中网，配合两侧L造型的LED自动大灯和保险杠下方突出的前唇，潮流和科技感都显得比较强烈，豪华的气质上要胜过丰田亚洲龙。
2019款A4L的轴距达到了2908mm，要比丰田亚洲龙长出了38mm，而车长为4837mm，属于比较正常的尺寸。从侧面看，2019款A4L的轮廓也修长，还有着突出的下腰线设计，并且起步就配备了17英寸的多幅铝合金轮毂，并匹配225宽度的韩泰轮胎。
来到尾部，2019款A4L的造型也是有着"灯厂"的风格，LED尾灯造型科技感十足，层次感也很丰富，上方的线条构成了运动感强烈的鸭尾造型，下方则采用了双边双出外露式排气管。
进入车内，2019款A4L的中控台布局比较简洁大气，采用了贯通式的空调出风口设计，而且还有着细长的镀铬饰条点缀，下方则是灰色的中控饰板，使得整体内饰氛围并不会显得很单调。中控屏幕为7英寸或者8.3英寸规格，并不支持触摸操作，而是通过奥迪特有的MMI面板进行操作，熟悉之后上手也很容易。
2019款A4L的仪表盘采用了两种布局，高配车型为12.3全液晶规格，而中低配车型则为普通规格，所幸信息的显示也很丰富。多功能方向盘并未采用平底造型，不过加入了真皮材质包裹，手感依旧出色，而换挡拨片也增加了驾驶乐趣。安全配置上，胎压报警、倒车雷达为全系标配，从次顶配车型开始，就增加了前倒车雷达和定速巡航，还可以选装更多齐全配置。
2019款A4L在中低配车型上采用了织物座椅，档次感并不是很到位，不过没有忘记配备前排电动调节，还是有着豪车的底线，另外后排座椅的头部和腿部空间都比较宽敞，这也是加长带来的好处，不过脚下的中央地台有一定程度的隆起，对中央乘客并不算友好。
2019款A4L全系并未配备电动尾门，打开后备箱，一个424L的常规容积就呈现在眼前，当然后排座椅放倒后，就能进一步扩展到1.91米，实用性方面还是很给力的，只是并不是完全平坦的空间。
2019款A4L均搭载了成熟稳定的7速双离合变速箱，在入门车型上搭载了一台1.4T发动机，能够输出150马力和250N·m，零百加速时间达到了9.4秒，满足日常代步不成问题，而2.0T发动机也分为了高中低三个功率，分别能输出252马力、190马力和150马力，峰值扭矩分别达到了370N·m、320N·m和270N·m，零百加速成绩分别为5.9秒、7.9秒和9.2秒，充分满足不同消费者的需求，而且9L左右的百公里综合油耗也并不费油。
2019款A4L的底盘还是一副德系豪车的应有水准，采用了前后独悬的结构，调校上偏均衡，既能顾有效过滤震动，也能够在激烈驾驶时抑制侧倾，还是很有功底的。另外Quattro全时四驱车型在通过性和行驶稳定性方面更有优势。
总之，2019款A4L虽然不是最新款车型，但是以它的产品力表现来看，和2020款的最新车型差距其实很小，如果不在乎外形的改变，而是更在意价格的话，其实入手2019款的A4L很合适，毕竟这种一线豪车的吸引力还是要高于普通品牌的丰田亚洲龙，也要比二线豪车中的沃尔沃S60、凯迪拉克CT5更耀眼，以24万的代价来看，入手2019款A4L还是很划算的。
