如果说大众是“双车战略”的鼻祖，那丰田就是“双车战略”的真正“玩家”。在“双车战略”上丰田如今贯彻的越来越彻底。时至今日，丰田在华已推出了多对姊妹车型，比如说丰田RAV4与威兰达、卡罗拉与雷凌、丰田CH-R与奕泽、凯美瑞与亚洲龙、威驰与YARiS L 致享。这些姊妹车型几乎涵盖了各个细分市场。
而在中型SUV市场，丰田一直以来就仅有汉兰达这一款车型在战斗。作为七座SUV的领军者，汉兰达可谓是创造了种种“奇迹”。即便是汉兰达连续几年在终端市场加价销售，却始终可以保持稳定的销量。同时，虽然在七座SUV中新品不断，但是几乎无人可以撼动汉兰达销量冠军的地位。
而随着丰田在华布局不断加大，全新汉兰达也将被加入“双车战略”中。汉兰达不再孤军奋战，将迎来姊妹车，该车型内部代号为770B，将在一汽丰田投产，新车预计将于明年上市。
近日又有消息称，新一代汉兰达预计将于明年第一季度在国内正式投产，而其姊妹车型由一汽丰田预计在明年第二季度在国内投产。而且两款新车在动力上主打2.5L混动车型，相比现款2.0T动力版，新车动力性能表现更优秀。
据相关消息透露，广汽丰田全新汉兰达计划在广汽丰田老厂区和第四生产线投产，整体规划年产达9万辆。而汉兰达姊妹车型将在天津TNGA工厂进行投产，规划年产量达5万辆左右。投产后，全新汉兰达及姊妹车总产能或可达14万辆，超过了2018、2019年两年汉兰达累计销量。
全新一代汉兰达将搭载的2.5L混动系统为高功率版本，相比丰田RAV4、威兰达等车型上的2.5L混动系统，综合功率将提升18kw，整体性能要优于现款汉兰达2.0T发动机。
目前基于TNGA-K架构打造的全新一代汉兰达已在海外市场上市，新车轴距增加了60mm，宽度增加了5mm。海外版新一代汉兰达搭载了3.5L V6发动机和2.5L混合动力系统，同时匹配8速自动变速箱及E-CVT变速箱。鉴于国内节能减排要求的苛刻，国产版新一代汉兰达预计只提供2.5L车型，并且混动车型将成为主推产品。
写在最后
广汽丰田在引入新一代汉兰达的同时，一汽丰田将同步推出姊妹车型，两款车未来将同堂销售。这一转变，将有望改变当下合资中型SUV市场格局，同时使得丰田在七座SUV市场的份额将进一步得以提升。
不过，对于汉兰达来讲，姊妹车的到来，既是一种竞争，也带来新的动力。丰田在“双车战略”上已积累了丰富的经验，因此，汉兰达及其姊妹车之间出现“内斗”的可能性几乎为零。更多的是，两者将相辅相成，共同支撑起丰田在中型SUV市场的地位。
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