7月29日下午四點，北京因持續雷陣雨天氣溫度陡降5-7度，體感溫度達到24度，在夏日酷暑的北京如同吃了個冰棍一樣涼爽。
此時，大批汽車行業從業者因出差原因滯留在首都機場休息室，或坐在飛機座艙等候起飛幾個小時卻停在停機坪不見動靜，或滯留在返京航班行程上。
此刻，在三里屯ARCFOX體驗中心，北汽新能源EC5上市發佈會剛剛結束，筆者在幾公里外從微信上知道了其補貼後售價為9.99-11.99萬元。這個價格放在續航里程400級別的純電SUV領域絕對是殺手一般衝出來，說是酷暑冰點價不為過。如果筆者沒有漏掉或搞錯的話，9.99萬元定價應是四百公里級純電SUV首次擊破十萬元大關。
筆者原本答應人家溜號過去看看寫篇東西的，但因為大雨還是放棄了，要知道知道三里屯、工體地區是出了名的堵車，雨天周邊道路絕壁是全線飄紅。不知道北汽EC5如同京城這次解暑降溫的大雨一樣引發車市飄紅呢？
這或許還要看續航里程和價格意外的真材實料、以及後期銷售策略和營銷傳播效應如何。
2017年北汽新能源正式推出EC180，這款A0級純電SUV至今歷經4代更迭，EC5已經是第五代產品，積累了足夠的產品數據和用戶群體。
在當下造車新勢力強勢的智能方面，EC5全系配備 6.2英寸儀表+8英寸懸浮中控屏，車機系統預裝高德導航、科大訊飛智能語音控制系統，兼具科技感與便捷性。另外，針對當下年輕消費者的互聯需求，EC5搭載了i-link車聯網系統以及雲鑰匙手機遙控App，實現儀表屏、中控屏、手機屏的三屏互聯功能。此外，智能安全科技方面，採用源自薩博的Safe Cage馴鹿角籠狀車身設計，搭載EPS電動助力轉向系統、IBS起步防衝車、HHC上坡防溜車等六大主動安全系統，擁有6個（高配）安全氣囊、低速行人警示系統等6位一體防護。
而作為一款A0級純電SUV，EC5為北汽新能源整個產品矩陣新添了400公里續航，10萬元售價區間的產品序列，進一步豐富了北汽新能源在細分市場的佈局。
EC5採用高容量三元鋰電池，容量高達48kw·h，等速續航達到505km，配以高集成、高效率的EMD 2.0 Pro智能電控系統，搭載One Pedal單踏板能量回收系統，結合三級能量回收系統，最多可增加14.5%的能量回收效率。以北京地區日常通勤39km計算，EC5用戶一週僅需充一次電，週末還可以來一場短途京郊遊。
北汽新能源營銷公司副總經理、輕享科技總經理王春風認為，在補貼大幅退坡、市場增速放緩、各品牌新產品層出不窮，市場競爭異常激烈的新能源2.0時代，北汽新能源要思考的是如何憑藉“產品向上，品牌向上”的高質量發展戰略突出重圍。
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