湖南日報·華聲在線記者 李秉鈞 徐德榮
通訊員 呂繼勇
2009年12月26日，伴隨著京廣高速鐵路武廣段開通運營，郴州市邁入高鐵時代。
10月4日，記者乘坐G6105次列車，從耒陽西站向郴州西站飛馳，沿線感受高鐵給當地經濟社會帶來的深刻變化。
高鐵拉來開放經濟"大單"
列車上，記者碰到從耒陽返回郴州的炬神電子有限公司總經理辦高級專員伍國良，他帶著家人在耒陽蔡倫竹海等地玩了兩天。"高鐵真方便，從郴州到耒陽、韶關等地都是半小時以內車程，打破了地域界線。"國慶假期，伍國良帶著家人在高鐵半小時圈內轉了幾個地方，他不僅感慨高鐵給出行帶來的便捷，也感慨他們公司自2011年入駐郴州高新區以來，其發展也像高鐵一樣"快速"。
"剛來郴州時，我們公司才370人左右，到目前公司已經有4000多人，年產值也由原來6000多萬元，發展到去年實現年產值13億餘元。"伍國良告訴記者，因為高鐵的快捷，他們公司早幾年把總部都遷到了郴州，大部分高管都把家安在了郴州。
"武廣高鐵剛開通時，經常一票難求，有時買不到票，仍只能坐綠皮火車，跑一趟得10多個小時。"伍國良每年在深圳和郴州之間要跑幾十次，他說："我以前是郴州炬神電子製造部經理，經常就生產技術等方面的業務，在郴州和深圳兩地跑;正是高鐵讓郴州的製造基地和深圳的銷售物流基地緊密地聯繫在一起，才讓公司這些年實現了快速發展。"
記者在高鐵郴州西站候車廳碰到郴州海利微電子有限公司董事長譚乾軍，他是四川人，該公司也是一家把深圳製造企業轉移到郴州高新區的企業。他告訴記者，深圳不少電子元器件製造企業都在把製造業務向內地轉移，大家瞄準的首先是高鐵沿線地區，當年和海利微電子一起有10多家電子企業進駐郴州。
郴州是湖南的"南大門"，"向南開放"一直是該市發展的重中之重。高鐵的開通，大大加快了郴州向南開放的速度。據瞭解，近3年，郴州招商引資共簽約市級以上項目247個，總投資2301.87億元。
高鐵激活郴州山水旅遊
G6105次列車從耒陽西站出發後，20分鐘便到了郴州西站。記者上午9時10分左右下車出站，碰到不少來郴州旅遊的旅行團，其中不少遊客操著廣東口音。
驅車從郴州西站到莽山旅遊風景區，1個半小時到了莽山五指峰景區。在景區溶家洞索道站，準備登山的遊客排起了長龍。幾名坐著輪椅的殘障人士輕鬆操縱輪椅，從候車臺"走進"了索道轎廂，搭乘無障礙電梯，開始了莽山無障礙之旅。
從無障礙電梯出來，就到了海拔1400米以上的8公里遊步道，路面平緩、寬敞，經打磨切縫防滑，欄杆規範很美觀。棧道沒有一個臺階，既是一條步行道，也是一條景觀道，被遊客稱為"中國最高最長最平最美的懸空棧道"。遊步道上畫出輪椅專用道，邊坡設置擋板，設置無障礙休息站和觀景臺，遊客輪椅行走其上，平穩舒適輕鬆，如履平地。
"看山對很多殘疾人士來說是一種奢望，沒想到在莽山能夠‘輪遊’雲端，真是不虛此行。"來自韶關的遊客張逸雲坐在輪椅上開心地說，這次他們5個殘疾人士慕名結伴而來，從一進景區開始，就實現了坐遊莽山。他說回去後一定要讓更多的殘疾朋友知道莽山。
莽山五指峰景區副總經理裴世捷介紹，莽山五指峰景區將城市中司空見慣的垂直電梯和斜梯，移植到景區之中，用一條扶梯和兩條電梯把3條不同海拔的遊步道連接起來，形成一個循環遊覽線路。電梯、扶梯都按照無障礙要求做了改造，與懸空棧道無縫對接，這樣既滿足了景區形成無障礙遊覽大環線，又便於遊客從不同視角欣賞莽山五指峰風光。
據瞭解，國慶期間，高鐵的便捷，讓郴州的莽山、東江湖等景區遊客爆滿。如東江湖周邊上規模民宿，國慶假期前4天的客房，國慶節前就被預訂一空，國慶假期後4天的客房預訂率也達95%以上。
飛馳的高鐵，為遊客節省下路上花費的時間，讓大家在郴州醉人的山水之間從容漫遊。
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