大眾寶來一直是緊湊型家用汽車的一個標杆，也是一款非常具有競爭力的一款車型。這款車的性價比比較高，經濟適用，這也是這款車一直以來備受關注的一點。而在全新一代的寶來做出了哪些變化，下面來為大家講評一下。
全新換代的它帶有更為犀利的外觀設計，前臉部分，大面積的格柵與前燈組融合的鍍鉻裝飾條，即是對老款車型設計的延續，也保持了大眾的風格。下方的包圍組件採用了稜角分明的切割方式，顯得更為運動。與同級別的軒逸相比，這款寶來的設計就顯得比較樸實，沒有軒逸的外觀看上去凌厲幹練，科技感也不很強。
從後方看去，全新寶來的車尾線條比較豐富，但卻不顯繁雜，直來直往的線條勾勒出了不錯的層次感。車尾部分設計規規矩矩，只不過排氣採用了隱藏式設計。也是比較傳統的大眾汽車的風格。
該車長度為4663mm，具有2688mm的軸距，而車身高度為1473mm，車身顯得很流暢，而且從車身尺寸上看，如今這款車比同級別的軒逸要高大上一些。寶來這款車改版升級後的外形設計都偏向運動風，兩側的腰線幹練硬朗有力，力量感很強，比較簡單大方。車身側面，由於換裝了MQB平臺，整車的線條相比老款更為流暢，發動機蓋的傾斜角度、車頂線條以及C柱的處理都與邁騰比較相似，但是寶來的發動機蓋設計要樸實很多。
總體來看，寶來的前臉少了幾分張揚，少了一些嚴謹，多了幾分居家舒適感，感覺上比較溫和。寶來的外觀就設計功底而言，無需置疑，它的平庸在大眾所能接受的氛圍之內。
全新款寶來的後視鏡、前燈、尾燈的設計也是比較柔和，是顯得比較有溫度的一個設計，如果是家庭使用汽車，也是非常符合了。
新款寶來依然保留了典型的大眾風格，T字型中控的設計，不過相比老款，更多平直線條的使用讓車內也更顯有力，更有立體感，大部分由塑料材質包裹，但並不會因此顯得廉價，除此之外，方向盤的造型和款式也是大家非常熟悉的，幾乎所有的大眾車系都使用了同款方向盤，帶多功能按鍵，四向調節並採用真皮包裹，握感與視覺效果都比較好。
同樣還有沿用大眾經典設計的儀表盤，讀數簡便，簡單實用。車內前排還配有氛圍燈，在這個價位的車型裡已經非常不錯。
空間方面，新款寶來也帶來了不錯的的體驗，身高176cm，將前排座椅調至最低，頭部空間還有一拳左右，保持前排位置不變來到後排，頭部空間大約四指，而腿部空間剛好兩拳，相比老款進步非常明顯，儲物空間方面，前排和後排都配有豐富的儲物空間，後備箱方面由於後排座椅可以放倒，因此裝載能力還是非常不錯。
這款車最新的款式帶有一定科技感，摒棄了傳統的古板，有了一定的新鮮感。中控偏向主駕一側的設計也是表現了用心之處，空間分配也比較合理，比較實用，也能體現寶來居家實用的一面。
目前寶來提供了1.5L和1.4T兩款車型供消費者選擇，1.5L的自然吸氣發動機最大馬力113匹，最大扭矩145牛米，匹配5檔手動和6檔手自一體變速箱，而1.4T渦輪增壓發動機最大馬力150匹，最大扭矩250牛米，匹配7速雙離合變速箱，1.4T的版本也是大眾粉絲最為熟悉的動力總成，動力性也無需擔心，尤其是中段的再提速依然非常有勁，同時起步動作乾淨利落，整個雙離合變速箱經過多次迭代，目前頓挫的情況已經好了很多，雖然與同級別的軒逸相比寶來還是相對弱了一些，但整個平順性還是非常讓人滿意。
底盤結構上，MQB的底盤也可以說得上無懈可擊，城市代步情況下底盤表現十分淡定，舒適性尤為突出。全新寶來採用了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架的組合，從整個懸架表現上看整體尚可，在經過一些細碎路面顛簸時表現得比較得體轉向上，新款寶來還是保留了一定的虛位，整體手感輕盈，車頭的響應還算很快，靈活性相比老款有了明顯的提升。
這款經濟適用的家用汽車，在緊湊型汽車的市場上的競爭力是相當可觀的，而且報價在6.88-12.60萬之間，性價比也是在同等級別中比較高的。近三年的保值率也是無需擔心的，大眾汽車依然是許多人購車的選擇。
閱讀更多 玩車陣營 的文章
