早在2019年4月的上海車展上，吉利就亮相了Preface的概念車。當時吉利官方表示這款車將會是吉利在CMA平臺下的首款轎車。時隔一年多，吉利Preface終於在北京車展上發佈了最終的量產版本，並且正式命名為“星瑞”。
吉利Preface從亮相至今一直都有著不小的關注度，因為這款車採用了CMA平臺和沃爾沃2.0T發動機，可以說是目前為止最高端的國產緊湊型轎車之一，也將會是一款真正有實力與合資轎車相抗衡的車型。
吉利是眾多國產汽車當中少有能夠把轎車做好的品牌，吉利旗下的帝豪、帝豪GL等車型都有著不錯的銷量表現，但是兩款車的定位都比較入門，而定位略高的博瑞表現就比較一般，在核心技術方面的競爭力比較薄弱，而此次發佈的星瑞完全補足了國產車在核心技術方面的弱勢。
在星瑞發佈之前，吉利旗下的領克就已經上市了一款緊湊型轎車03，領克03和星瑞在核心技術方面比較相似，同樣採用CMA平臺和沃爾沃T4發動機。按照吉利官方的規劃，領克品牌定位高於吉利品牌，因此可以從領克03的定位來推斷出吉利星瑞的定位和價格。
在此之前，可以先來看一下吉利星越和領克05的售價差別，吉利星越售價區間為13.58萬到19.58萬，領克05的售價區間為17.58萬到23.58萬之間，可以發現星越的售價補足了領克05的下方空白，和領克05的價格進行了銜接。
領克03的售價區間為11.38萬到24.88萬，其中2.0T低功率版本價格區間為15.48萬到16.68萬之間，那麼吉利星瑞的售價勢必不會高於這個價格區間，很有可能會與領克03的價格相銜接，也就是高配車型的價格或許會在17萬出頭，那麼按照配置分佈來計算，入門車型價格或許會在11.68萬或11.98萬起售。
從定位來看，吉利“星”字輩車型的定位是明顯高於“繽”字輩和“博”字輩的，並且從技術實力來看，吉利星瑞的競爭車型早已不是主流的國產緊湊型轎車，而是主流的合資緊湊型轎車，包括大眾速騰、豐田卡羅拉等車型，因此11.68萬的起售價也相對比較合理。
CMA平臺+沃爾沃Drive-E系列2.0T發動機，把吉利星瑞說成是換殼沃爾沃也不為過。吉利把大眾的那一套用得遊刃有餘，至此，吉利、領克、沃爾沃三大品牌的定位幾乎已經和斯柯達、大眾、奧迪相似。在收購沃爾沃十餘年之後，吉利也終於實現了技術共用和技術下放，也與眾多國產品牌拉開了技術差距。
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