山下火8
大家好，下面我來回答一下這個問題。
大家都知道進西藏主要有兩條路線：
川藏北線317
川藏南線318
先來說一下北線317吧，主要有以下三個特點
- 一是川西風景優美。比如都江堰、四姑娘山、臥龍自然保護區夾金山國家森林公園、塔公草原風甘孜寺、德格印經院等等，經過崗託跨過金沙江，就正式進入西藏境內了，一路上美麗的風景有很多。
- 二是有濃郁的風土人情。北線上的人文景物非常豐富。如德格的印經院，昌都一帶是舊時前藏地區的重要城鎮關卡，進出西藏的大小官員進出都要在這歇歇。特別是長毛嶺野鹿旅遊區，高山草甸等自然與人文景觀，值得看的就是，丁青熱舞了，熱巴舞已入選國家級非物質文化遺產名錄。
- 三是路況不是太好。隨處可見砂石路面，不比318國道來的那樣平整。
再說一下南線318的特點
- 風景優美。如: 攝影天堂新都橋，稻城亞丁，雅魯藏布大峽谷，然烏湖，林芝等，還有貢嘎雪山、米堆冰川那樣大名鼎鼎雪山，南線相對北線而言所經過的地方，多為人口相對密集的地區。
- 距離較短。從新都橋分路之後，北線向北部多延伸了一段距離,北線的總公里數較多。而南線相對較近。
- 當然，除了這些，一路上很多不出名或者是僅僅就是路上的花花草草，都為這條路增添了不少光彩，這裡的路一眼沒有盡頭，兩邊不是高樓大廈，視野寬闊，美到讓人嘆息。
最後說一下青藏線的特點
青藏線是說經甘肅到青海再到格爾木再到西藏的一條線路。主要有以下特點：
- 彎少但道路不平。青藏線不像川藏線那麼曲折多彎，他幾乎是平直的一直在戈壁上行走，雖然彎少坡少但是路面卻非常的不平坦，因為青藏線是到西藏所有物資的供給線，幾乎所有的大型重型貨車都要走這條線進藏出藏，所以路面非常不平坦，都是搓衣板似的道路。
- 高反會比較嚴重。過了格爾木就要翻越崑崙山，一路上海拔都是五六千米，很多人在翻越崑崙山的時候就開始出現高原反應。
- 青藏線的景點沒有川藏線那麼多，主要能看到的就是大山大河，而且崑崙山上並沒有什麼植被，可能顯得過於荒涼。
好了，以上就是我的回答，希望能夠幫助到你，謝謝。
老兵視界
川藏北線傾向人文環境，更加荒蕪寂寞，沿途寺廟比較多，路況差。川藏北線荒涼，但是開闊！沿途車輛人煙稀少，商業痕跡淺，藏北線看地貌、看淳樸的藏民，看山丘曲線，看雪山草原，又寂寞又自由！這條線難度大，更加粗獷，如果車況、車技和時間條件都充足，走過其它進藏線，對山路熟悉的車友，可結伴走川藏北線。北線荒涼路況差，住宿餐飲都沒有完全商業化，因此，沒有足夠心裡準備的車友，不建議自駕川藏北線，更不要單車走川北線。若遇半路壞配件，油耗盡等情況，只能欲哭不能！
為有序實施國道317線甘孜縣南多鄉至德格縣柯洛洞鄉獨木嶺村神仙溝段、國道215線柯洛洞鄉柯洛洞村至德格隧道出口段公路大中修工程，相關事宜通告如下：\u2028\u2028一、管制時間: 2020年5月5日至2020年9月20日\u2028\u2028二、管制車輛類型：各類社會機動車輛。\u2028\u2028三、管制方式:\u2028\u20281.2020年5月5日至2020年6月5日，採取半幅單邊通行半幅封閉施工，根據現場車流情況計劃採取30分鐘左右單邊交替放行。\u2028\u20282.2020年6月6日至2020年9月20日，採取全幅施工實施瀝青混凝土上面層攤鋪，計劃施工期間分時間段放行：早上8點至中午12:00封閉施工，12:00至13:00為單邊放行時段，13:00至18:00封閉施工，18:00至次日早上8:00為全幅放行時段。\u2028\u2028四、管制點設置：項目交通管制點遠端設置：起點G317線甘孜縣南多鄉(K7100+000)，止於G215線德格隧道出口K2277+458)，近端管制點設置在施工區域兩端，距施工區域3km處。\u2028\u2028五、相關要求：\u2028\u2028(一)請廣大駕乘人員理解支持，聽從現場交通指揮人員指揮，按照交通標誌、標牌指示有序通行。
(二)在甘孜縣城往德格方向出城路段；馬尼干戈與國道317線交匯處； 德格縣柯洛洞鄉獨木嶺村神仙溝段；德格縣柯洛洞鄉柯洛洞村；德格隧道出口段設置交通管制公示牌，請過往車輛合理安排出行時間或繞道出行(甘孜-新龍-理塘-巴塘-西藏；爐霍-阿壩-玉樹-石渠；成都-康定-甘孜-白玉-德格)。\u2028\u2028(三)全州各級各部門公務車輛及駐州解放軍，武警部隊車輛要帶頭自覺遵守交通管制，起好表率作用。\u2028\u2028(四)對違反本通告的任何單位和個人，有關職能部門將嚴格依照《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國治安管理處罰法》《四川省實施辦法》等相關法律法規，追究法律責任。
青藏線是常規的進藏線路，相對比較好走，攻略也比較多，就不多說了。另外川藏南線比較成熟風景優美建議走。希望對正在或打算走川藏北線的小夥伴有實用的參考價值，祝平安順利！
歡樂同行9988
318！
