擁有彪悍人生的羅永浩，直播帶貨哈弗F7引起了極大地轟動。實際上，作為初代網紅的他，與哈弗F7的匹配度之高，也是有種天然的默契。哈弗F7在全球的汽車市場也早已成為“網紅”車型，更是中國汽車品牌在海外市場的代表之一。這次直播的交集，更是互相成就，也讓我們知道了“哈羅”組合的威力。
老羅的彪悍人生相比大家已經熟知，但是作為哈弗品牌的扛鼎製作，F7是如何一步步走到全球市場，並得到各地消費者的認可，為何能成為“全球車”，其中的歷程也充滿了故事性。那麼，我們首先了解一下什麼是“全球車”，才能更深的瞭解F7成功的原因。
顧名思義，全球車是指某款車型在世界各個國家、地區都有所銷售，並且還需要獲得當地消費者的認可。因此，海外市場的建立、銷量以及口碑成為了定義全球車的標準，那麼下面我們就來看看哈弗F7在這三方面做的怎麼樣？
突飛猛進打開海外市場大門
今年年初，哈弗對外公佈了企業在2019年總體海外銷售情況。從數據中可以看出，哈弗在2019年的海外銷量總數為65,175臺，相比於2018年增長了38.7%。其中，哈弗F7作為橋頭堡，可以說圓滿地完成了組織上交給的任務，它不僅打開了俄羅斯、澳大利亞、南非、南美、中東這五大營銷中心的大門，還率先在俄羅斯圖拉州建造工廠，並於去年6月5日正式投產。
其實，圖拉工廠的興建早在2015年就已開始實施，總投入約為5億美元。目前，該工廠的總佔地面積達到了216萬平方米，一期年產能可以達到8萬輛，並預計在第二階段實現年產15萬臺的目標。
圖拉工廠的投產，預示著哈弗在車輛出口方面迎來了一個全新的發展階段。根據官方介紹，該工廠引進了多項先進的技術和工裝設備，以確保整個生產過程的安全、高效和環保。例如在衝壓車間內，配備了全自動的封閉式生產線，該生產線具有四個順序的花紋圖案，使用ABB七軸機器人來運輸零件，並採用自動快速換模系統來實現安全高效的生產。與此同時，在焊接車間內還配備了高度自動化的機器人來進行焊接，主焊線自動化率為100％，副焊線自動化率為40％。
由此一來，圖拉工廠便成為了中國自主品牌中首個在境外建設的全循環工廠（其中包括衝壓，焊接，噴漆和裝配車間以及零件生產車間，實現真正的自給自足）。通過這點我們可以看出，哈弗已經成熟地盤活了俄羅斯當地的供應鏈，在確保品質的同時，可以有效降低成本，形成更強的競爭力。
海外銷量持續攀高
目前，哈弗F7在俄羅斯本土的起售價為144.9萬盧布，摺合人民幣約為13.74萬元，相比於國內地區的售價貴了2.56萬元。
在2019年前四個月裡，哈弗F7在俄羅斯的總銷量為2055臺，相比2018年同期增長了290%。而在2019年全年裡，車型的總銷量成功突破6400臺，取得了突破性的進展。
在南非地區，哈弗品牌在2019年裡共銷售出7321臺（前兩月因為未完成上市，所以銷量為零），其中作為主力軍的哈弗F7佔據了其中絕大部分的份額。當然，如果你們對這樣的一個數字沒有概念，那我們可以來看看同時期內其它品牌的銷量情況。
（以上數據來自“NSSMSA”）
由此看來，在南非地區就連以“買發動機送車”的本田也無法和哈弗抗衡，可見當地消費者對於哈弗車型的認可度。
除此之外，像新西蘭、中東、南美等國家和地區也佈滿了哈弗的足跡，並且哈弗在當地的月銷量也都在不斷攀升，而這與被當做“先鋒”的哈弗F7來說有著密不可分的關係。
大家說好才是真的好
截止到現在，哈弗在海外建立的線下營銷網點已經超過500家，為哈弗F7暢銷全球提供了堅實的基礎保障。其中，處在俄羅斯的經銷商佔據了較大部分，因此我認為當地店員以及顧客的評價具有一定參考價值。
在去年年中階段，位於俄羅斯首都莫斯科的“FK Motors”哈弗專營店內，迎來了不少國家的記者代表團。當談到有關於F7在當地銷售前景的話題時，店內負責人表示：“哈弗是中國汽車在俄羅斯境內銷售勢頭猛勁的品牌之一，對於圖拉本地生產的哈弗F7倍感信心。與此同時，近期專程前來體驗哈弗F7的消費者與日俱增，並且已經收到了數量相當可觀的訂單。”
除了店內負責人以外，有不少前來看車的消費者也接受了採訪，他們表示：“哈弗F7這輛車裡有很多他們感興趣的核心技術，比如360°影像、駕駛輔助系統、9寸的LED大屏（小哥說這是他見過所有車型裡最大的一塊顯示屏）。另外，在四驅車型種還配備了6種駕駛模式，內飾空間非常寬闊，坐起來很舒服，可以說是我心目中較為理想的車型。”
讓我們把注意力轉移到遠在南半球的澳大利亞，來看看當地著名的汽車測評網站《CarAdvice》是如何評價的。從Scott Collie的發佈的試駕報告來看，他認為哈弗F7的外觀與內飾設計都非常出色，並且和同級別的現代途勝和起亞獅跑相比，它的尺寸與內部空間更大。此外，向駕駛員一側傾斜的中控屏幕進行了磨砂處理，起到了不錯的防眩光功能，這點令Collie印象深刻。在動力匹配方面，他認為F7搭載的2.0T發動機與七速雙離合變速箱匹配的很出色，提速與平順性都可以得到保證。但是，在他看來F7雖然配置很豐富，包括了360°影像、全景天窗、自適應巡航的等功能，但頂配車型的價格要將近35,000美元，這點高出了他的預期。
寫在最後
通過以上幾點，我們不難看出哈弗在拓展海外業務方面變得越來越順利，其中F7作為主力先鋒，獲得了當地消費者、評測媒體的一致認可。誠然，可能哈弗F7現在還無法達到像卡羅拉那樣的出貨量，但事物的發展需要一個過程，而它具備同樣的潛力。我想在未來的某一天裡，哈弗F7會遍佈在世界各個角落，成為家喻戶曉的“全球車”。
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