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落地15萬，那麼除去購置稅、保險，那麼裸車價在13萬左右，不要國產的話，推薦這幾款合資品牌！
小型SUV
一、豐田C-HR
2020款2.0L精英版，優惠1萬左右，裸車價13.18萬。搭載2.0L自然吸氣發動機，最大馬力171匹，匹配CVT變速箱，動力輸出平順，加速有力。CHR作為豐田新車型，8代凱美瑞許多先進技術同樣使用在它身上。在TNGA架構下，這臺CHR的安全性不用擔心，全系標配13個氣囊，讓你行駛無憂！另外值得一提的是油耗，這臺2.0L的發動機採用高速燃燒技術、電動連續可變氣門正式機構（VVT-iE）、可變冷卻系統以及D-4S雙噴射系統，熱效率高達40%，百公里綜合油耗只有5.7L，對於2.0排量、車重近1.5噸的CHR來說，這已經相當優秀了！
二、本田XRV
作為本田旗下的一款小型SUV，XRV的定位很清晰，從它絢麗的車身顏色以及動感的外觀就可以看出，其主打年輕市場。目前全系優惠1萬左右，分別搭載有1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發動機，如果對動力要求不高，那麼1.5L最大馬力131匹也足夠能滿足日常用車需求。而1.5T版本，最大馬力177匹，匹配CVT變速箱，提速很快，換擋平順。至於內飾就見仁見智了，不喜歡的可以考慮一下繽智，二者本質上沒什麼區別。
緊湊型SUV
三、大眾探歌
探歌雖然定位於緊湊型，但確實有些牽強，4米3的車身給人的視覺效果這就是一輛小型SUV，好在2688mm的軸距，使得空間相對來說不是十分狹小。目前全系優惠3萬左右，性價比還是可以。推薦1.4T高功率版本，最大馬力150匹，匹配7擋雙離合變速箱，還是大眾那套成熟的動力系統，沒什麼亮點，也沒什麼明顯的缺點。
四、起亞KX5
韓系車其實還是可以的，只是近些年被噴的比較慘。目前KX5全系優惠5萬多，這價格相當可以了！想當年入門版落地價都小20萬了。搭載1.6T渦輪增壓或2.0L自然吸氣發動機，馬力分別為177匹、165匹，傳動系統為6擋手自一體或雙離合變速箱，加速給力。空間充裕，特別是後備箱，載物能力超強，不過底盤懸架減震較硬，舒適度欠佳。
總結
每款車都有各自的特點，具體怎樣選擇還要看自己的用車需求，祝你早日選得愛車！
汽車客運站
十五萬落地，那價格最好別超過十三萬，雖然想要合資車，但在尺寸上也不能太小氣了，給你推薦三款車吧！
第一款就是新興合資品牌捷達VS7，作為大眾的子品牌，當然有很多大眾的技術在裡面！捷達VS7作為一款中型SUV，在尺寸上有很大有優勢！再加上帥氣的外觀，給人感覺還是不錯的，內飾設計上有典型的大眾風格，不過配置上要厚道許多！1.4T150馬力搭配6速手自一體也足夠用！可以說是性價比比較高的一款車！
第二款就是韓系代表現代IX35，這代IX35相較於老款，在外形上要硬朗不少，內飾設計上也是同樣如此，可以說這回的IX35完全換了個風格，在動力上有1.4T和2.0L兩個選擇，雖然韓系車在品牌力度上比德系日系稍微差點，不過可靠度還是不錯的！
第三款也是韓系品牌，現代的兄弟，起亞智跑，這一代的智跑相比老款的圓潤也是硬朗了不少，不過內飾設計上比較符合當下流行設計，在動力選擇上和IX35是一樣的，也是一款不錯的車！
綜合來看的話，捷達VS7更為合適一些，畢竟花同樣的錢可以買到更大的尺寸，還是非常合適的！
閒車話事
推薦四部車
1、東風日產旗下車型向來都有耐用、舒適、省油等特性，而作為合資小型SUV的代表作之一，勁客也不例外，憑藉年輕時尚的造型設計，舒適的乘坐空間和較低的油耗水平，深得年輕消費者的青睞，多年來樹立了良好的口碑。
外觀設計方面，勁客採用了日產家族最新的V-Motion設計語言，並提供勁躍動感套件可選，銳利的燈組配合巨大的V型鍍鉻裝飾帶來了很強的質感，而保險槓霧燈燈眉也應用了鍍鉻裝飾，再加上前唇的銀色護板，前臉立體感非常不錯。此外，勁客通過燻黑ABC柱營造了懸浮車型的效果，配合俯衝式車身腰線帶來了不錯的運動氣息，車尾部分層次豐富，時尚而動感。
內飾部分，勁客採用了環抱式座艙設計，三輻式多功能方向盤後面是一塊7英寸液晶儀表盤，真皮包裹材質的方向盤手感非常不錯。中控部分搭載了8英寸中控屏，內置了日產最新的智聯車機系統，除了車聯網、GPS導航、OTA升級等功能之外，還支持語音識別控制多媒體系統/導航/電話等實用功能，可玩性很高。
安全配備方面，勁客搭載了TPMS胎壓監測系統、6安全氣囊、ESP、併線輔助、車道偏離預警以及主動剎車系統；此外，倒車雷達+影像、倒車車側預警系統也提升了用車安全，主被動安全配備相當豐富。
車身尺寸方面，勁客長寬高分別為4295mm、1760mm、1588mm，軸距為2620mm，標準的小型SUV身材，採用五門五座設計，前排座椅包裹性不錯，後排地板平整度較高，後排座椅厚實，皮質包裹帶來了不俗的車型質感，而且後排座椅還支持按比例放倒功能，具有較高的乘坐舒適性和裝載實用性。
動力方面，勁客搭載了一臺1.5升直列四缸自然吸氣發動機，引用了日產最先進的TCV、e-VTC、EGR技術，最大輸出功率124馬力，峰值扭矩153牛·米，傳動系統部分有5擋手動和模擬6擋CVT無級變速箱可選，燃油經濟性可圈可點，工信部百公里綜合油耗低至5.6升。
2、繽智保持了老款車型的整體設計水準，前臉應用了大面積鍍鉻裝飾，兩段式車身腰線和隱藏式後門把手設計帶來了不俗的精緻感，全系標配LED日間行車燈和自動頭燈，但很遺憾全LED燈組只屬於高配的豪華版和旗艦版，如果追求更銳利的眼神需要支付更高昂的價格，性價比稍顯不足。
繽智保持了老款車型的整體設計水準，前臉應用了大面積鍍鉻裝飾，兩段式車身腰線和隱藏式後門把手設計帶來了不俗的精緻感，全系標配LED日間行車燈和自動頭燈，但很遺憾全LED燈組只屬於高配的豪華版和旗艦版，如果追求更銳利的眼神需要支付更高昂的價格，性價比稍顯不足。中控部分，除新增的1.5L CVT精英版之外，其餘版本標配8英寸液晶屏，不支持車聯網，功能以實用為主，但可玩性基本上無法與勁客的智聯車機系統可比。
車身尺寸方面，繽智長寬高分別為4328mm、1772mm和1605mm，軸距為2610mm，車身三維與勁客基本相當，軸距稍遜一籌，不過基於本田擅長的魔術空間設計，繽智前後排腿部和頭部空間的表現處於同級中上水平。
動力方面，繽智提供1.5L和1.5T兩款發動機可選，最大輸出功率分別為131馬力和177馬力，峰值扭矩分別為155牛·米和220牛·米，傳統系統部分除了1.5L入門款提供一款6擋手動變速箱之外，其餘車型標配CVT無級變速箱。
3、北京現代ix25也迎來了一次全新換代升級，新車採用了全新的家族式造型設計，提供1.5L+6MT和1.5L+CVT兩套動力總成，共4款細分車型可選，售價在10.58-13.68萬元之間。
外觀設計毫無疑問是現代ix25的最大賣點之一，全新的進氣格柵應用了大面積鍍鉻裝飾，分體式大燈組有著很高的辨識度，而燻黑的A柱和車頂搭配銀色窗線設計，多色調車身營造了很強的個性，整體造型比較前衛，但也符合年輕消費者的審美需求。
內飾部分，現代ix25採用了三輻式多功能平底方向盤和環抱式座艙設計，中控部分最大亮點是搭載了10.4英寸觸控大屏，支持CarLife、車聯網、語音識別控制多媒體系統/導航/電話/天窗/空調，功能豐富、可玩性不低。
動力方面，現代ix25搭載了一臺1.5L直列四缸自然吸氣發動機，最大輸出功率115馬力，峰值扭矩143.8牛·米，傳動部分則有6擋手動和CVT無級變速箱可選，動力規格不如勁客和繽智，但滿足日常使用不成問題。
4、別克昂科拉於去年7月中旬完成了換代升級，新車採用了別克家族最新的外觀設計語言，面積巨大的前進氣格柵搭配飛翼式鍍鉻裝飾和開眼角大燈組設計，黑色全包圍套件和略高於門把手的車身腰線設計也彰顯了SUV該有的敦實形象。車尾部分則有溜背的元素，展示了其時尚動感的一面。
內飾部分，昂科拉採用了三輻式多功能方向盤，1.3T車型還提供真皮材質方向盤；中控部分最亮眼的是全系標配的8英寸懸浮中控屏，支持CarLife、CarPlay、GPS導航、安吉星、語音識別控制以及OTA升級功能，不過車聯網功能只是頂配車型的專屬。
昂科拉車身尺寸長寬高分別為4295mm、1798mm和1607mm，軸距為2570mm，典型的小型SUV定位，提供織物、皮/織物混搭、皮/翻毛皮混搭等多種座椅材質可選，乘坐空間和舒適性表現中規中矩。
動力方面，昂科拉提供1.0T和1.3T兩款直列三缸渦輪增壓發動機可選，最大輸出功率分別為125馬力和163馬力，峰值扭矩分別為180牛·米和240牛·米，傳動系統方面則分別匹配6擋手自一體變速箱和CVT無級變速箱。
總結一下就是想要告別養車費用高的難題，選擇可靠性高、養護成本低、油耗低的車型顯然是最明智之選，尤其是針對經濟收入能力不高的年輕消費者，日產勁客、本田繽智、現代ix25和別克昂科拉等小型SUV都是實力選手，尤其是日產勁客，定價不高，優惠幅度還不小，性價比是四款車型當中最高的，其搭載的日產智聯繫統更是深得年輕消費者的喜愛。
