南巢
我的情況估計跟您一樣，第一輛是雅閣，老婆上下班較遠，所以當時有了再買一輛代步車的計劃。因為我所在的城市是廣州，限購！我名下已經有車了，不能再搖號或拍牌。拿老婆的指標吧，搖號3年沒中，又不願意“送錢”去拍牌，所以最後決定購買新能源汽車！
車型：比亞迪 元EV360
版本：2018款 智聯炫酷型
售價：9.39萬元（選裝2000元外掛式備胎）
購買時間：2018年8月
行駛里程：25000公里
為什麼買比亞迪元EV？
便宜啊！在付錢的那天，心情還是很糾結的。13年駕齡，要進入駕駛電瓶車的生活了。什麼里程焦慮，什麼電池損耗，都是問題。
但也顧慮不了太多了，先買車再說吧。哦，還有，我們沒有固定車位，小區也不讓裝充電樁，以後就只能好像專車司機那樣去共享電樁充電了。
其實選擇比亞迪，還得“感謝”專車司機。2018年8月某天，熊熊和家人跟朋友飯後使用滴滴專車服務回家，來的正是一輛比亞迪e5。
剛好碰上週五小週末，眼看路上堵車還需一段時間才能到家。熊熊出於職業敏感，與該專車司機聊起新能源車的話題。
話題一打開，該司機話語猶如決堤放洪，滔滔不絕。新能源汽車，最關心的還是使用便捷性的問題，還有新能源車的質量穩定性。說起新能源車的電池和電控，該司機表現的比任何一位行業人士還專業。
經過近一小時的“洗腦”，熊熊和家人都被該司機成功“忽悠”了。第二天便到4S店深入瞭解，時隔3天，便把車定下來了，整個事情前前後後不超過一週時間。反正，懷著各種擔憂和不甘，就把錢給付了。通知兩日後提車，我也“通知”4S店記得把電充滿。
關於充電：
家裡沒有私家車位，安裝不了私人充電樁，其實對新能源車的日常使用並不是特別大的困擾。反正是專車司機教我的，可以通過移動端的充電樁APP尋找就近的共享充電樁，而且這些第三方APP能夠查詢充電樁覆蓋、充電樁詳細信息，還自帶導航和支付功能。
一般情況下，從剩餘電量20%開始充電（快充），充至80%大概需要半小時左右。如果需要100%充滿的話，則需要近1小時。因為出於對電池的保護，充電至80%後電控系統會進行限流。
共享充電樁確實很方便，但還是想罵髒話。共享充電樁被分時租賃嚴重佔用，或充電車位被傳統燃油車佔位，這對一般新能源車用戶來說非常不友好。
關於續航：
元EV360的續航里程號稱305公里，實際上也就260-280公里之間。儀表盤顯示剩餘續航50公里就去找電樁了，也就是說每次充電實際行駛里程為210-230公里。現在的元EV535，續航里程就更理想了。
說在最後
買元EV時，身邊很多朋友紛紛表示，“你傻啊”、“勇氣可嘉”、“怎麼會選個電動車呢”......經過一年的實際用車感受，對於選擇新能源汽車並不後悔，甚至有時候會選擇電車作為出行的首選。作為家裡第二輛車，新能源汽車，尤其是純電動汽車，在城市通勤，是非常好的選擇。新能源汽車作為新興事物，安全性和質量穩定性是首要，選購時還是認準“大牌”靠譜。比亞迪是國內唯一一家有能力自己研發和生產電池的廠家，其他新能源車品牌的電池都是採購的，衝著這點去買比亞迪，應該不會錯。
菲常視界出品
很高興受邀
我的答案是肯定的，非常適合買新能源汽車。
原因1，本身有臺燃油車了，若是要出遠門，怕續航不夠，家裡的燃油車可以使用。不用怕不能出去跑。事實上新能源汽車也能開出去的，元新款續航能達到400多公里。現在告訴服務區基本都有快充樁，非常方便，您吃個飯的時間就能充電80%以上了。
原因2，新能源汽車的能耗非常低，就元而言，差不多6到7分錢一公里，所以選擇新能源汽車使用成本會低近10倍，非常划算。同時後期的維護成本也低。
原因3，元的終端售價也就11萬左右，作為一款中小型SUV，配合它有擁有的配置，價位不高，可以考慮。
最後，同級別還有奇瑞瑞虎E，該車型內飾做工舒適，空間和外觀比較大，三電終身質保可供參考。吉利gse，外形比較前衛，賣的還行，也可以看看。多比較，多條選擇。
奮鬥青年汽車說
合適。
元EV是比亞迪平價系列銷量最高的ev車型，無論是市場保有量還是用戶口碑都非常不錯，而且比亞迪電芯終身質保，可以解決大家對於電池衰減的顧慮。
個人覺得性價比很高，不到10萬的車，經濟實惠，配置也很多，用車成本很低，上班代步也很節約成本，充一次電要用一個星期，不用擔心油價漲跌，是一款非常不錯的車。
空間一般，正常身材可以坐5個成年人，後備箱較小，轉向輕鬆，懸掛舒適型有待提高。
車內的裝飾比較簡單，佈局舒服層次分明，方向盤握著舒服，中控屏操作上也流暢，語音功能不錯，叫聲小迪就可以幫你接電話，開空調等。
元ev是一輛經濟實惠的小型suv，日常使用方便，動力不錯，電車是完全沒有頓挫感的。開過之後只有兩個字：真香……
