絲絲小涼意
比亞迪元EV360的上市又改寫了國產十萬元級純電小型前驅SUV的新標準。幾乎在各個方面碾壓了北汽EX260的升級版EX360。如果家裡有固定車位或車庫可以安裝充電樁，那麼即便是國內的一線大城市作為通勤車來說也沒有問題，包括周邊城市一日遊不充電也成為了可能。
元EV360使用的是三元鋰電池，比亞迪在這款車上終於放棄了自己一直引以為豪更為安全的磷酸鐵鋰電池，我想更主要的原因還是考慮減少冬天電池電量的劇烈衰減，但多少在遇到嚴重事故時增加了電池爆燃的風險。似乎巡航里程更直接會被人在意。
從比亞迪官方的推廣來說，號稱元EV充足電可以行駛360公里，快充半個小時可以充80%的電量，在二三線城市通勤甚至可以10天充一次電。當然對於純電動汽車我們聽廠商的宣傳數據還是要有所保留的接受。
如果開啟空調或暖風可能這車的續航里程應該在300公里上下，尤其是元EV的性能完全碾壓北汽EX360,0-100km/h加速成績可以到達8.9秒，這可是曾經的駕馭之車寶來1.8T的數據哦，但這也意味著經常暴力駕駛也會大大縮短它的續航里程，甚至造成電池的過早衰減，我身邊喜歡經常玩加速比賽開比亞迪唐的朋友已經有換過整車電池的了，所以性能好的純電動汽車也是把雙刃劍，畢竟純電動汽車更換電池是很昂貴的。
但比亞迪看到了消費者這方面的顧慮，比亞迪旗下的電動汽車電池出了保修期需要更換，消費者只需要負擔電池外殼和手工費，電芯是終身免費更換的，這樣就將更換整車電池的費用從好幾萬下降到了幾千元，多少可以緩解點消費者的顧慮。
在配置方面元EV360秉承了現在十萬級國產汽車的高配理念，甚至碾壓了很多幾十萬合資進口車型的配置，比如全景天窗、360度可視影像和倒車雷達，8英寸的液晶觸摸屏，都讓這款小車的駕駛舒適性、安全性和便捷性變得很優越。補貼後十萬以內的價格也比較有親和力，如果手裡能拿到電動車指標並且家裡能安裝充電樁的朋友確實可以考慮入手了。
感觸汽車影像特效
對於城市通勤來說，比亞迪元EV完全能夠應付。平時我們的需求，其實很簡單，無非就是配置要豐富實用一點，然後動力要給力一些，電動車的話，就是續航能力要強一些。而這些元EV完全能夠滿足。
先來談談最重要的續航能力吧，元EV搭載的是比亞迪新出的三元鋰電池，續航能力最高可以達到360公里，對於平時的上下班這些，完全沒問題，甚至一週衝一次電，基本就可以應付了。而且，元EV還有智能溫控系統，無論是在冬天，還是在比較炎熱的夏天，都不用擔心電池會出問題。
配置上，元EV的一些實用配置還是很多的，光是8寸的大屏幕，和Di雲都還挺給力的。除此之外，定速巡航，內後視鏡防眩目，還有綠淨系統，可以幫著淨化空氣等等方面，都挺實用的。具體的一些安全配置我就不說了，元EV基本上該配備的，都配備了，這一點，無論是汽車小白，還是老司機，都應該挺滿意的。
最後就是動力了，這一點，我沒有試駕過，所以，不能說的很準確，但是對於平時日常使用的話，肯定是沒什麼太大問題，超車這些，應該也挺輕鬆的。
所以，如果樓主對這款車比較感興趣的話，我建議你可以去4S店看看實車，然後自己試駕了解一下，畢竟自己買車，還是要適合自己的才行。至於其他價格方面的話，感覺已經挺實惠的，完全不用擔心。
