20070725
大眾探嶽在11月成為繼途觀之後，又一個排在前幾名的車型。大眾在汽車市場上可以說是無敵的存在，幾乎出手無例外，對於這種準確而精準的眼光，是很多車企都不能擁有的，同時也是大家比較羨豔的一點。
對於這種當紅車型來說，受眾群體多了，隨後就會推出各種配置差距不是很大的車型，以供不同需求的消費者，對於一些內部輔助配置來說，消費者還是比較明確自己需求的。但是因為動力表現比較抽象，所以人們對於這方面的糾結就比較多了。那麼，大眾探嶽該買1.4T還是2.0T，早看早明瞭，不買後悔車。
探嶽定位為一款中型SUV，在動力配置上，它使用的是1.4T和2.0T兩種不同的發動機配置，這種手法在大眾身上其實是比較常見的。1.4T的車型只是少數，大部分使用的都是2.0T，由此可見，大眾對於它的1.4T動力組成也是沒有很大信心的。可以說這種配置的出現，就是為了進一步拉低車型的售價底線。當然1.4T也能勉強維持家用，但是難免會出現一些心有餘而力不足的情況，如果手裡預算足的話，還是要選擇一個2.0T的。
從外觀設計上來說，大眾很多車型都長一樣，探嶽和其他車型不同的也只是在尺寸和一些細微的差距上，對於大眾現在來說，已經不需要用外在的表現去吸引消費者了。反而是這種具有強烈代表性的設計，擺在那就是一張名牌。亦或者說，它在“最美大眾”身上栽的跟頭太大，一朝被蛇咬十年怕井繩，所以現在沒有什麼很大的動作了。
內飾上探嶽使用的也是現在大眾最新的設計，在這部分大眾在每一個車型上還是有一定變動的。雖說前操控臺看上去大體都相同，但是每一個車型在中控屏幕上所用的造型不同。通過一些不同的稜角設計，能夠很好的區分每一個車型，同時使得它變得更加立體。
總的來說，這款車的綜合實力還是不錯的，價位也在大多數消費者能夠接受的範圍之內，不然它也沒有成為銷量排行榜上的季軍。缺點也不是沒有，像是什麼懸架設定，或者是後排的凸起不屬實，但是從消費者對於這個品牌的容忍程度上來看，也不是什麼大事，不會對它產生特別大的影響。
汽車質量家
如果只是這兩款車型的比拼，那麼我還是建議你要上1.4T的這款，雖然它在絕對動力上不如2.0T，但是從它的實際加速表現10秒左右來看，家用足夠了，並且1750轉就能達到最大扭矩，說明它的低扭足夠強不會讓你有必須拉高轉速才加速的感覺，所以在動力這方面，你可以不必過度擔心，2.0T帶來的是錦上添花的動力效果。但是在配置上，這款1.4T的車型，明顯要高出2.0T這款一個檔次，包括側氣簾、膝部氣囊、主動剎車、全景天窗、真皮座椅以及自動空調、無鑰匙進入啟動等，都是你日常駕駛用途非常大的，對你車內的檔次感也是有非常大提升。所以結論就是建議你買1.4T，當然你也可以實際去駕駛一下感受它的動力是不是符合你的需求。
侃車Team
肯定是1.4T的，買車可是件大事，所以如今車主買車越來越謹慎，特別是對動力性能的追求成為現代人買車的習慣了。有人看到探嶽這個大身板，擔心1.4t的車型動力不夠用。還有人質疑探嶽的質量，不然為什麼買探嶽的人不多？帶著這一連串的疑問，車主指南接下來將為你揭開謎團。
探嶽1.4t動力夠用嗎？
在網上很多人喜歡用小馬拉大車來形容探嶽1.4t的車型，認為1.4t的發動機根本就不能承受探嶽這個大身板。為此，車主指南特地測試過1.4t的探嶽車型，試驗了高速路段以及郊外的爬坡路段，在加速超車時確實比較肉，爬坡路段的表現也只能算一般，但是沒有誇張到網友所說的“夠嗆”這種地步。如果作為城市代步，顯然探嶽1.4t的車型足夠使用，偶爾出去玩也不會受到太大的影響。假如車主追求加速時的推背感，動力噴發的快樂，建議還是上330TSI的2.0T版本，可以免除動力不夠的後顧之憂。
