癫狂RKO
别克昂科威之前进行了改款，主要针对外观进行了调整，换用了全新的家族式前脸，配置也有一定的升级，但动力系统没有改变。不过，即便没有升级动力系统，昂科威的性能在同级之中仍然有着不小的优势。
昂科威搭载的是代号为LTG的2.0T发动机，最大功率191kW，峰值扭矩400N·m，参数相当惊人，实际零百加速也达到了7秒级，在家用SUV中处于顶尖水平。从驾驶感受来看，昂科威动力输出线性，换挡轻柔，底盘富有高级感，行驶品质上乘。
除此之外，昂科威2.0T的配置也比较高，全系车型都配备了四驱系统、6安全气囊、全景影像、全景天窗、真皮座椅、座椅加热、车联网、LED大灯、自动空调等高级配置，豪华感和便利度要好于竞品。
不过，由于没有换用通用最新的LSY发动机，其燃油经济性并不算好，实际百公里油耗普遍在10L以上，没有竞品省油。同时，在中保研的碰撞测试中，昂科威在25%偏置碰撞中仅获得了M（一般）评价，在侧面碰撞中的得分是A（良好），总体来看安全性能并不算好。
所以，尽管昂科威2.0T车型的行驶品质出色、配置丰富，终端优惠也大，但由于安全性和燃油经济性欠佳，不太推荐购买。
车界微视
感谢提问！
我是一个汽车从业者，有着多年的看车，评车及用车经验，关注我聊聊更多汽车的用车问题。
以我多年的从业经验来看，别克的车子排除保值率不谈，各方面表现比较均衡，还是不错的。就拿昂科威来说，这款车子通用汽车全球全新一代战略车型，外形设计秉承了ENVISION愿景概念车的设计精髓。
外观设计，前脸及尾部设计全系标配了LED大灯，设计风格也是通用最新的家族化设计语言，大量使用了镀铬及钢琴烤漆的设计，整体上豪华大气，比较符合国人的审美。空间上定位中型suv，无论是车长还是轴距都是很宽裕的。
内饰设计上一直是别克的强项，大量的真皮包裹，环抱式的驾驶舱，豪华感很强，用量十足，做工也很好。
动力搭配上搭载2.0T+9AT的动力组合，动力强劲，换挡逻辑及速度变现都是不错的。底盘的隔音路震控制及整体的环境隔音是这个级别无敌的存在，绝对越级的表现。油耗变现一直是别克的老毛病，不过经过这些年的改进，这款车的油耗表现10个左右，其实还是不错的，对于一台近1.8吨的suv来说，绝对可以接受。
并且现在这款车的优惠力度很大，20万就能入手2.0t的四驱精英版。综合以上几点，我觉得昂科威2.0T的车型还是可以入手的。
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街头探车
外观沉稳大气，内饰细腻，配置丰富，动力充沛，底盘厚重，操控简单灵活，空间利用到位，异味很小。
缺点
油耗偏高，车型外观现代感不佳，座椅不够宽敞，保值率不高。
外观
外观沉稳大气，流线型不错，但是款式过久，不够现代感，觉得差点时尚感觉，双层夹胶玻璃隔音效果不错，全景天窗很宽敞大气，加上全遮光遮阳帘搭配完美，还算厚道。车门厚重安全放心，轮胎235，19寸很给力比较老款更运动。
内饰
内饰是最值得我发表的，做工细腻，加上双缝线设计，感觉很上档次，和我对比的途观L比较更上档次，只是空间昂科威略逊一筹，而其内饰气味很小，更健康，可能用料更厚道吧。
空间
空间还是可以，腿部和头部空间都还够大，只是座椅的宽度不够，感觉没有日系车大沙发舒服，但是后排全平坦设计让整个后排空间足够宽敞，三个人坐满空间很宽松，乘坐也更舒适了，这个设计也很喜欢，而且后排座椅可以放平很实用，出去玩可以躺着睡觉，很方便。
配置
昂科威配置很丰富是毋庸置疑的，只是有些功能还是很少用，比如自动泊车，还有自适应巡航系统，，经常晚上用的是抬头显示，还有高速公路用的车道保持，特别适用的就是电动尾门都会经常用，考虑这些所有才选择豪华，但是前雷达还是很让人放心，更多一份安全保障。
动力
2.0T搭载9AT变速箱，动力很充沛，换挡很平顺，动力衔接很连贯，这个是没法比的，早在购车前了解用的凯迪拉克发动机才下决心下手的，试驾后不枉此行。高速后半段加速很带劲，超车很轻松。
操控
因为跑得很少，跑山路几率很少，具体越野性能没有咋个体验，只是上坡很轻松。
油耗
油耗情况不是很理想，10.6L，在2.0T车型不是很低了，但是考虑这款车型前就没有在乎这款车油耗了，昂科威自身重量大，耗油高点能接受。
舒适
昂科威操控很灵敏，动力充沛，加速给力，感觉驾驶起来不累人，和操控轿车一样轻松，乘坐舒适性也不错，座椅包裹性不错，过转弯车辆倾斜很小。
