水下艦隊
如果中信和建投合並，我比較看好券商的投資價值。
第一，合併背景。從大的背景看，隨著金融領域改革開放的逐步深入，外資券商進入並且放開投資比例，我國也迫切需要整合券商與之競爭。目前我國券商眾多，但多而不大，很難與高盛、摩根斯坦利這樣的巨頭競爭。這從之前南北車、南北船合併的原因及背景可以看出。
第二，合併可能性。雖然中信和建投控股股東不是一家公司，但是兩者均為國企，合併的最大阻力是控股股東利益問題，但是這種層面的合作，不是這兩家控股股東所能決定的，當年南北車、南北船合併是國務院決定的，所以，如果國務院決定中信和建投合並，兩家控股股東的阻力就不存在了。
第三，投資價值問題。兩家龍頭合併，通過業務上的整合，短期可能存在磨合問題，但從長遠來看，肯定有利於公司的發展和盈利能力的增強，是有投資價值的。
第四，風險所在。如果合併為假消息，或者即便合併後，出現大而不強、1+1＜2的問題。但是股票炒的是預期，南北車合併、南北船合併，不都是合併之前熱炒，真正利好出盡是利空的時候，不管賠賺，跟著大資金走人就是了。從這個角度上說，有人也許覺得沒有投資價值，但短期投資就不是投資了嗎？沒有誰要做永久股東的吧！
莫笑他人夢想狂
今天A股市場在臨近尾盤的時候，突然券商發生異動，尤其是券商的龍頭中信證券，直接衝擊漲停，帶動了券商攻擊一波，從而使整個股指形成了向上的中陽攻擊，最後以全天最高點收盤，走出了近一段時間非常少見的一個光頭陽間。從盤後的消息上來看，傳言中信證券和中信建投合並，連這個消息已經被證明是假消息。
A股市場歷來不缺消息炒作，從某種程度來說，這已經是見怪不怪，但由於券商的特殊性，今天的消息對於A股市場的短線趨勢形成了一定的影響，使得短線走出了一個超強的預期。那麼未來券商的投資價值如何呢？券商一直是A股市場的一個特殊行業，由於非常貼近市場，券商股的表現直接代表著行情的啟動，這就是所謂的春江水暖鴨先知，從這個角度上來說，有行情，券商必須動，券商不動，沒行情，已經成為A股市場的一個共識。
但隨著券商行業的發展，逐漸呈現出優勢資源向頭部券商集中的格局，也就是說優質頭部券商越做越強，佔有市場的主導話語權，而其他的小券商不是被收購就是被兼併，呈現出一個頭部資源整合的格局。
從這個角度上來說，未來券商的投資，重點應該是頭部券商，就是說規模越大業務最全的券商會更受到投資者的青睞，這是未來券商投資的一個重要方向。
小散李大鵬
今天午後券商大漲，觸動因素就是中信證券和中信建投的合併傳聞。
媒體報道，“中信證券、中信建投以及兩家公司主要股東中信集團和中央匯金等，正就兩家證券公司合併的可能性進行研究”，中信證券是券商龍頭，中信建投是投行行業標兵，業務發展迅速，兩家公司合併，意味著進一步墊定龍頭地位，但因為中信建投估值更高規模更小受益程度更大，所以中信建投衝擊漲停，中性證券大漲，但未能衝擊漲停。最終因為消息面得不到證實，中信建投漲停打開，中信證券中高回落，整個券商板塊也有不同程度的回落。
中信建投和中信證券背後都要央企成為主要股東，中信證券是中信集團，中信建投是匯金公司，從央企改革思路看，央企家數減少是大勢所趨，央企之間進行同類項合併，減少淨值不是沒有可能，但整合存在一定的難度，兩家公司海外業務均較少佈局，國內業務又頗為相似，只是規模增加缺少一種共振，另外中信建投市盈率遠高於中信證券，股東利益如何均衡也是一個難題，依靠兩家公司很難完成整合，除非是上層推動合併，如果真的整合，就會成為券商航母，
整個券商投資機會是存在的，一個是IPO常態化再融資放寬和債券發行帶來的投行收入增加，另一個是提高股市活躍度帶來的佣金收入增加預期，三是股市金融樞紐地位確立，整個股市重要性提高，雖然未必帶來牛市，但券商發展機遇增加，券商是一個值得關注的重點領域之一。
目前國內券商整體實力不大，券商家數很多，未來進行合併是一個考慮的方向，最值得期待的是海通證券海外業務較為完善，如果與國內業務為主的券商合併，就能進一步拓展國內業務。
