工欲善其事必先利其器，2020年地铁10号线要完成年底贯通的目标！要不断加大施工力度，大干快上，攻难克艰，进入四月郑州地铁10号线已经有三台盾构机始发！
4月15日，郑州地铁10号线区间一期工程施工05标庙王站至须水站区间左线盾构机“中原1005号”顺利始发，此次盾构始发与同一标段（05标段）第一台盾构始发相隔9天。正式实现了业主关键节点目标，为后续大干快上完成各项目标任务提供了有力保障。
4月10日，城轨公司郑州地铁10号线03标郑州一中站至西流湖南站区间右线顺利始发。这是该项目始发的首台盾构机。该区间右线全长2160米、最大坡度24‰。区间线路长、坡度大，且下穿郑州一中体育馆、西流湖、人行天桥、粉煤灰回填段及D2400雨水管等诸多风险源。
4月5日，伴随着隆隆的机器声，“中原三号”盾构机刀盘缓缓转动，身着红披风的“超人” 在郑州市轨道交通10号线区间一期工程施工05标庙王站向西商隐路站区间左线缓缓掘进，“中原三号”盾构机顺利始发。标志着郑州市轨道交通10号线区间一期工程施工05标项目全面进入盾构隧道施工阶段。
郑州市轨道交通10号线区间一期土建施工05标段盾构区间由商隐路站～庙王站～须水站两个区间单位工程组成，区间全长4815m，此次始发的庙王站～须水站区间左线长度达到2031m。05标段盾构下穿西气东输长铝支线、绕城高速及绕城高速匝道、双出入线区间，为保证盾构掘进各项参数的安全控制，区间设有风井，庙王站东西两侧设盾构井，四台盾构分别同时西向商隐路站、东向须水站始发掘进，严格控制地表沉降是本工程施工控制的重点。
地铁10号线各单位严格施工管理，不仅要确保工程质量。要抱着对人民群众高度负责的态度，致力于打造一流工程；而且要确保工程进度。要精心组织，争分夺秒抓施工，抓推进，确保如期完成节点目标，努力把工程建成人民满意的放心工程，经得起历史检验的精品工程，为建设新郑州作出应有的贡献。
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