大件運輸車，相信很多卡友都在路上見過，從風力發電機的葉片，到橋樑的墩子，都是馬路上的"巨無霸"！
所謂大件運輸車，都是超長、超寬、超高、超重的重卡。大件運輸車跟普通運輸車相比，更深深的考驗著車輛的各項性能。大件運輸車在路上，簡直就是龐然大物，有時大的就像從外星來的！
大件運輸車，由於裝載重量大，車身也更長或更高，有時還是精密（或絕密）的物品，因此，車輛品質、承載能力、和駕駛技術都要求苛刻。
可以說，能生產大件車的都不是一般企業。
下面，就為大家介紹幾款大件運輸車。
曼恩
下面這款曼引進中國的最大馬力的大件牽引車TGX 41.680，在業內堪稱"獅子王"。"獅子王"憑藉680馬力、250噸總重的配置獲得了用戶的關注，更有從事了20多年大件運輸的物流公司老總表示，該款大件車可以拉出500~1000噸這樣的驚人數字的貨物！
中國重汽
2016年7月，重汽向株洲某大件物流公司交付2臺HOWO-T7H大件運輸車，發動機為540馬力。
值得注意的是，湖南株洲這個公司之前採購的大馬力底盤，基本上以進口底盤為主。此次兩臺540馬力HOWO-T7H系該公司首次採購國內品牌底盤用於大型設備運輸。
路上的重汽大件運輸車
陝汽
陝汽有一款550馬力 的6X6牽引車，專門針對風電設備運輸和150噸以下的大件運輸。該款車擁有濰柴發動機，而且使用了大量的國產零部件，特色突出。
陝汽的大件車在路上
另外，陝汽600馬力8x8全輪驅動大件運輸車，配裝康明斯X15發動機，也成為國內大件運輸車的明星。
紅巖
說到大件運輸，上汽依維柯紅巖商用車有限公司近年來推出的大馬力傑獅牽引車也表現不俗。紅巖傑獅480大馬力重載版大件牽引車是借鑑意大利依維柯大件運輸車輛技術，開發的全新高端大件運輸牽引重卡。
而且，重載版紅巖傑獅牽引車憑藉其歐洲的技術和品質，在風電運輸市場也不斷地收穫了越來越多用戶的信賴。
2018年，上汽紅巖推出6×6全驅大件運輸車。動力上，該車搭載同步歐洲的菲亞特科索13升560馬力發動機，匹配AMT變速器、分動器、13噸級前驅動橋以及16噸級後驅動橋，可以適應各種複雜路況；承載性方面，採用高強度車架鋼板材料、4片少片簧前懸架、加強型四騎馬平衡後懸架、13噸級前轉向驅動橋、16噸級雙聯後驅動橋等配置，承載能力超強。
結束語：
各位卡友，大件運輸發展迅速，同時運費較高。有興趣的卡友可以深入瞭解下大件運輸的行情，投身到大件運輸的行業。
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