既然我们注定精神在公路上晃荡，就不如放下生活中的种种负担，将自己还原到童年时代，带着欣喜上路。
旅游的方式有很多种，每一种都有不同的特点。目前常见的旅行方式有：跟团游，自由行，半自由行，自驾游等。现在提起旅行，大部分人的第一反应是去一些旅行网站上看机票，看酒店，看看哪个日期的票便宜，比较完之后做出决定。目前，有一种新的旅行方式正受到越来越多的人的喜欢。这种方式起源于美国，它就是公路旅游。
（一）公路旅游背景介绍
01 什么是公路旅游
所谓公路旅游，是一种以公路文化为基础的特殊的旅游方式。这种旅游方式最早出现在美国，它比乘火车、飞机旅游更深入，更自由。公路旅游与自驾游不同：公路旅游的方式可以多种多样，可以徒步、骑山地车、开车、搭车等等，而自驾游特指开车去旅行这样一种方式。
02公路旅游的起源—美国66号公路
提起公路旅游，就不得不提它的起源：美国的66号公路。20世纪30年代末，美国的66号公路正式投入运行。66号公路从东到西横跨美洲大陆，跨越3个时区，全长3943公里。
66号公路是美国历史的象征，它见证了美国二战之后的经济大萧条；见证了美国历史的繁荣与衰败；见证了美国商业文化的发展；也见证了美国现代化道路的进程。
1.修建
66号公路修建于美国经济大萧条时期，公路的修建需要大量人力物力，这在当时为许多下岗员工提供了工作机会。公路修建完成之后，往来的游客增多，道路两旁小型商店发展起来，进而带动了沿途乡镇的发展。这条公路逐渐繁华起来，成为重要的东西交通运输通道。
2.繁盛
二战时期，由于与战争相关的行业大部分都在加州，商人为了寻找商机，纷纷从美国东岸迁至西岸。而66号公路则成了他们迁徙的重要通道，本就繁忙的公路在这段时间显得更加络绎不绝。
66号公路沿线有很多著名景点，比如亚利桑那州陨石洞、大峡谷等，这些景点逐渐改变了公路原本质朴的面貌，但也让这条见证了20世纪初美国历史的公路逐渐被世界所认识。66号公路不只是公路，也是美国现代化的缩影，也是
全球“公路旅游”文化的起源与开端。3.衰败
二战期间，因为战争需要，美国在1956年建设了州际公路，这条公路舒适平坦，带给了人们更快捷更方便的交通网络。州际公路的建立是66号公路不再受游客的喜欢，逐渐被遗弃。20年的繁花落尽，原本车水马龙，繁花热闹的66号公路却因为不再被人使用而被美国政府从地图上移除。
4.复兴
虽然66号公路的交通价值没有那么大了，但是有很多人依旧对它念念不忘。因为它是美国历史的见证者。1990年 密苏里州在这里设立“历史66号公路”路牌，原本已经消失的公路游重新回到地图上。直到今天，提起公路旅游人们依然会想到66号公路。66号公路已经成为历史遗产，是世界著名的旅游公路之一。
（二）为什么人们喜欢公路旅行
20世纪90年代，荧屏上出现了很多以公路为题材的公路片：托尼·斯科特的《浪漫风暴》、多米尼 克·塞纳的《加州杀手》、约翰·怀特塞尔的《日历女 孩》以及罗杰·维斯伯格的《路上学者》。这些影片一经上映就受到了很多人的好评与喜欢。公路片的风行也反映出人们对于公路旅游的热爱与喜欢。
01追求独立自由的意识日益加强
微电影《66号公路》在中国上映时，我正在读大学。影片中莫文蔚驾驶越野车穿越在象征梦想与自由的66号公路上的场景让我至今不能忘怀。公路旅游象征着梦想、自由、独立、渴望；象征着活出自我，活出精彩，活出本色。
公路旅游不需要地图，也不需要电话、电话号码、创可贴、登山鞋、睡袋、电灯、零食等等，公路旅游遇水而饮，遇果即食，遇穴而栖。不需要有人陪伴，也不需要有人安慰，公路旅行使我们成为一个更加独立的个体。
02慢下来体会生活给与我们的解药
公路旅游是人们对于未知的探索，是对于跳出日常舒适区的挑战，也是人们对于常规的打破与重建。繁忙的都市生活中，我们天天两点一线，经常不是加班，就是在加班的路上。生活的烦恼与重担时常把我们压得无法喘气。
找一段时间来一段公路旅行，和陌生的路人聊聊天，逗一逗路边跳出来的小松鼠，在充满情调的汽车旅馆住一晚，这都会让我们的身心得到彻底的放松。公路旅游是我们繁忙生活的一剂解药。
03在路上寻找丢失的自己
生活中，我们常常活着活着就不认识自己了，我们甚至像《致我们终将逝去的青春》里说的“我最终活成了曾经自己最讨厌的样子”。公路的路不仅仅是道路，也是人们关于人生意义的思考。那绵延无尽，起伏无边的公路，不正是和人生一样吗？也许我们看不到尽头，但路上的坎坷曲折一个也少不了。不为别的，只为在公路旅游中找回最原始的自己，看一看世界最原始的面貌。
（三）国外公路旅游的发展
01美国自然观旅游公路
公路旅游在美国已经有十分悠久的历史。20世纪后期，美国建立了国家风景道路项目，将根据道路的历史、文化、自然、休闲、考古等几个方面来评价道路资源，并纳入旅游道路系统建设中。美国的旅游公路建设是以自然资源为基础的，在此基础上不断进行提升完善。
02挪威创意型旅游公路
挪威由于资源的普遍性，没有突出的特色。因此在以自然景观为基础的前提下，挪威更主张建设创意型旅游线路。政府邀请著名设计师进行道路与现代建筑设计，同时整合住宿、地区工艺、文化活动等来增强挪威风光的体验和感受。先进的建筑材料，大胆的设计理念使挪威的公路旅游发展的比较好。
03德国产业体验型旅游公路
德国有一条葡萄酒之路，整个线路穿越法尔茨葡萄酒产区。葡萄酒之路用旅游公路将德国的葡萄酒酒庄联系在一起，从而形成产业集聚效应。将葡萄酒业与旅游业结合的发展模式既符合生态旅游的理念，又促进了旅游业与第一二产业的协同发展，对于德国经济的发展有很大的带动作用。
（四）我国公路旅游发展的现状
2010年世博会期间，中青旅首次将公路旅游这一理念引入中国，中国的公路旅游时代正式开启。目前中国有很多条旅游公路，在国内外都十分有名，这些公路是公路旅游爱好者的天堂。
01.独库公路
艾青说：我去过很多地方，最美的还是新疆。
独库公路北起独山子，南至库车，连接南北疆。它是一条美景与险峻并存的公路，有三分之一的路段四周是万丈悬崖，五分之一处于高山永永冻层，沿途有着“十里不同天，一天有四季”的大美风光。
02.川藏公路
川藏公路位于北纬30度，这里有着丰富的自然与人文景观，有着多民族的风俗文化和历史积淀。作为318国道其中的一段，这里从亚热带的鸟语花香到高原冰川，向世界展露着它独有的壮观与神秘。
03.达达线
从达里诺尔湖到阿斯哈图石林，这里是无数公路旅行爱好者的天堂。达达线跨过一望无际贡格尔草原，也穿越白音敖包的沙地云杉。这里牛羊成群，水草丰美，给无数公路旅游爱好者留下了不可忘却的记忆。
当然，我国公路旅游在发展中也存在一些问题。比如道路建设不完善，旅游同步设施无法满足需要，旅游公路没有特色等。但是这些问题会在发展中逐渐得到解决。
（五） 我国公路旅游的未来
海德格尔在《存在与时间》里说：“对任何一种存在的理解都必须以时间为其视野。”我国旅游公路的建设既要考虑传统的物质基础，也要考虑在公路漫漫发展过程中历史、自然、人文的积淀。对于西方国家成熟的发展经验可以借鉴，但绝不能照搬照抄。
1.旅游公路的建设综合考虑途径区域的自然资源、人文景观、历史文化等的特点，同时综合当地的经济发展水平、市场需求、产业发展等综合考虑。
2.旅游公路的建设硬件标准需要统一。交通运输是公路的首要作用，作为交通运输的基础，公路必须保证自身的安全性。
3.不同地区的旅游公路要有各自的特点。可以根据资源特点对旅游公路的建设进行创新。千篇一律的风景没有人会喜欢。
4.旅游公路的建设可以和第一、二产业协同发展。就像德国的葡萄庄园公路，即促进了葡萄种植业的发展，也有利于葡萄加工等第二产业的发展，同时也是当地旅游业的重要支撑。
放下生活中的种种负担，将自己还原到最自由原始的时代，让我们驰骋在一望无际的公路上，去探索、去发现、去相信！
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