加裝行車記錄儀，小白的你需要知道這個

今年的五一小長假妹妹和準妹夫從上海回到大連老家，我熱情的招待了準妹夫，閒聊之餘新購入寶馬3系的準妹夫問我為什麼自己的寶馬3系在車輛熄火之後行車記錄儀就沒有影像內容了，他希望自己的行車記錄儀即使在停車熄火之後也可以有效的記錄下自己愛車的周邊影像狀態，這讓我意識到其實每一名車主在加裝行車記錄儀的時候對於行車記錄儀的工作狀態的要求是不同的，但是在加裝行車記錄儀的時候被改裝廠或4S店先入為主的加裝模式造成了一定思維定式，殊不知行車記錄儀的加裝是可以做到在一定範圍內按照車主意願工作的。

其實在我們加裝行車記錄儀時，對於行車記錄儀的工作狀態我們是可以選擇的，筆者在汽車研發設計工作中的一部分就是整車電源分配設計，今天筆者就幫大家深度分析一下加裝行車記錄儀有哪些電源模式可供我們選擇？選取不同的電源模式可以達到怎樣的預期效果？那麼我們就先說一說整車電源分配中行車記錄儀可以使用的幾種電源模式。

汽車常用電源模式

1. 常電

常電就是汽車電瓶無論汽車在何種狀態下都可以持續給汽車用電設備供電。

2. ACC檔位電

當鑰匙輕輕搬動一下後，電瓶會給在此檔位下的汽車用電設備供電，一般而言ACC檔位電下的用電設備主要為了滿足司機在某些特定的情況下對於車輛的使用，例如長時間等人的情況，這類用電設備一般有收音機、點菸器和車充等。

3. ON檔位電

一般而言當鑰匙搬動到ON檔位之後，汽車上所有的用電設備都可以按照使用者需求進行工作，ON電又細分為IG1電和IG2電（由於和本次討論的無關，後續再詳細討論），一般來說前車燈、玻璃升降器都是這種電源模式。

4. 延時電

延時電是近十年為滿足不同的汽車功能新提出的一種邏輯電源模式，延時電可以在車主熄火鎖車之後繼續給部分用電設備供電並在一段時間之後停止供電，一般情況下室內燈、儀表的部分功能都是這種電源模式，時間大概30分鐘左右。

行車記錄儀使用情況

介紹完汽車的常見的幾種電源模式，那我們就來探討車主要使用行車記錄儀時期望的使用模式有哪些，這些使用模式該如何選擇合適的電源模式。

1.行車記錄儀只在發動機啟動後工作

一些車主在使用行車記錄儀過程中只是希望車輛在行車過程中可以進行記錄即可，這樣的我們只要將行車記錄儀的供電並聯到ON檔位電相關的設備即可。

優點：不會出現電瓶饋電的情況。

缺點：只有在發動機啟動之後，行車記錄儀才能工作，如果車輛沒有啟動或者鎖車的狀態發生一些事故，行車記錄儀是無法記錄下來的。

2.行車記錄儀在車主臨時停車的時候也工作

部分車主希望自己在車輛臨時停靠時熄滅發動機後，在車內短暫休息的時候，行車記錄儀也在工作。一般而言這種情況我們在加裝行車記錄儀的時候只要將行車記錄儀的供電並聯到ACC檔位電相關的設備保險絲即可，例如收音機。

優點：車主可以在臨時停靠的情況下，發生事故儘快調出視頻。

缺點：影響汽車電瓶的使用壽命，車輛有人停靠的情況下出現事故的幾率較小，性價比不高。

3.行車記錄儀在停車鎖車之後也繼續記錄

這種情況對於行車記錄儀的利用率是最大的，汽車熄火停放在戶外即使發生事故也會被行車記錄儀有效的記錄下來，一般來說行車記錄儀只要並聯到防盜或者小燈保險即可。

優點：行車記錄儀24小時持續記錄車輛的周邊情況。

缺點：嚴重影響汽車電瓶的使用壽命，在一段時間後冬季容易出現車輛啟動困難的情況。

4.記錄儀在停車鎖車之後一段時間內繼續記錄

一般這種情況可以考慮將行車記錄儀的電源並聯到室內燈或者任何一個具有延時功能的用電設備的保險上即可。

優點：車輛停靠後大概30分鐘之內還可以有效的記錄汽車周邊情況，性價比高。

缺點：輕微的影響汽車電瓶壽命。