隨著中國汽車市場的逐漸龐大，許多國外的汽車品牌紛紛入駐我國，想要分一杯羹。但是國產汽車這兩年的迅速發展卻狠狠地給了他們一記重拳，現在的國產自主品牌旗下的車型不僅價格低，質量還好。國產品牌的崛起自然壓縮了合資品牌的市場，一些表現不算突出的合資品牌，面臨著破產和倒閉的風險，所以不少車企紛紛退出我國的汽車市場。韓國車企破產，卻要中國消費者負責？韓媒給出的理由笑掉大牙。
前兩年老張記得韓系車佔據了我國汽車市場不少的份額，然而因為國產品牌的崛起以及品牌自身技術力的匱乏，韓系車近幾年來被打壓著十分嚴重。現在只有現代和起亞這兩家車企還存在著一定的競爭力，其他的小品牌紛紛退出了我國。在我國的銷量糟糕，也影響到了韓國一部分本土車企，韓國群山市通用汽車公司就是其中一員。
這家汽車公司已經倒閉了，但是倒閉之後所作出的一系列操作讓人感到十分的迷惑。他們聯合韓國媒體稱，他們的倒閉需要中國負全部責任。老張在調查後發現其實這家汽車公司早就停產了，旗下的所有子公司也停止了業務往來，許多工人失業，然而他們認為原因是中國人不買他們的汽車。
老張看到這裡，也是覺得十分搞笑，韓系車在國內的汽車市場競爭力差，主要是因為產品質量不夠合格，營銷做得也不入流。如果一輛車價格低，質量好，售後服務又到位的話，怎麼會賣不出去呢？而且韓系車的沒落，主要還是因為很多其他合資品牌的衝擊。
老張點評，在國內還是美系車、德系車、日系車和國產車的天下。正好2020年又因為疫情和車市寒冬的原因，淘汰了一大批的小眾品牌。韓國這家車企卻把所有的責任全部推到我們國內，這種做法無疑是非常可笑的。在這個風雲變幻的時代，經過大浪的衝擊，真正能留下的只有閃亮的金子，那些不起眼的沙石中將會被淹沒。
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