出品 | 炎鑫智慧停車
作者 | 火火
今年，我國改革開放已經41週年了，深圳的崛起可謂是世界奇蹟，短短是41年，深圳從一個不為人知的小漁村，一躍成為了國際科技大都市，GDP超過了發展100多年的國際金融金融中心---香港。深圳的飛速發展，使得面積僅有1997平方公里的土地，人口超過2100萬，汽車保有量超過330萬輛，人口、車輛密度全國第一，人、車、路和交通管理矛盾凸顯。
在廣東省“數字政府”改革建設“全省一盤棋”和深圳市新型智慧城市深化建設的工作部署下，深圳交警堅持開放共享、多元互動、協同共治的理念，提出了智慧交通建設新構想。
智慧交通“深圳模式”始終堅持以下做法：
第一，智慧交通，頂層設計是藍圖。
深圳交警按照“智慧+”新構想，打造由業務部門主導科技創新應用、科技部門提供平臺支撐的新警務機制，設立了人工智能、人臉識別、數據建模、地圖應用、視頻應用等新技術26個攻堅團隊。
通過“多核驅動”，全面開展“智慧+治堵”、“智慧+”執法、“智慧+”指揮調度、“智慧+”便民服務等實戰應用。
同時，聯合多家頂尖科技企業開展《深圳市智慧交通建設頂層設計》，從全局視角，設計總體框架，打造“城市交通大腦”。
第二，智慧交通，數據融合是抓手。
“智慧+”新機制要達到最優效果，實現可持續發展，最根本的抓手是數據信息的融合。
深圳交警打造了數據匯聚平臺，利用大數據、雲計算、人工智能等前沿核心技術，將系統的軟、硬件解耦，提供統一多算法融合及調度平臺，規範業務輸入和輸出標準，使更多具有交通應用算法能力的科技企業在同一平臺進行試驗，達到技術疊加、優中選優的目的，為智慧交通提供最強最優的解決方案。
第三，智慧交通，精準管控是關鍵
在新型智慧城市建設方案的統籌規劃下，實現執法、通行精準的管控是關鍵。
深圳通過建設電子警察、閉路電視、車牌識別以及RFID、地磁等一大批前端採集設備，構建了一張“無處不在”的交通信息感知網，實現了車輛動態、靜態信息實時掌控。
通過技術創新，引進AI智能研判分析，賦予多種思維邏輯，建立“執法的大腦”，已實現了不禮讓行人、客貨分離、開車打手機、不繫安全帶等違法行為的智能執法，對非深號牌、泥頭車等各類車型結合時間、空間的禁行限行執法，確保各項交通管理措施落實到位，執法效能明顯提升。
第四，智慧交通，為民服務是目的。
一方面堅持民意引領，推動共同治堵理念。
搭建“文明交通我做主”互聯網民意平臺，並鼓勵、獎勵市民積極參與，哪裡亂、哪裡堵、哪裡隱患，由市民提出意見，徵集各類意見、建議，針對意見同步開展針對性的治理。
第二方面是踐行服務理念，深化拓展落實“放管服”改革。
第三方面是借力“互聯網+”思維，提供智慧交通出行服務。
“互聯網＋”重要的理念就是社會各方信息的共享，跨界融合，提供新方案、新方向。
凝聚社會各界力量，共同創建一個可複製、可學習、可迭代的智慧交通管理營運模式，並希望能將此模式推廣和複製到各省市，為探索智慧交通新模式起到領航作用。
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