長期從事路基施工的，對於如何組織土石方施工很有心得，能夠迅速打開局面且成本較低問題較少，可對於初次接觸路基土石方施工的人來說，則不知從何下手，施工中問題不斷，進度緩慢。本文就探討這個問題。
1、徵地拆遷與開挖邊樁測量
這步工作無疑是第一步，要施工先要獲得土地使用權。對於測量人員來說，先測量徵地界，俗稱“紅線”測量。紅線測量後一般要挖地溝標識的，別測了掉，掉了測，糾紛也多。
紅線不是開挖線，開挖邊樁需要精確測量，別挖下來才發現寬度不夠，要補這個漏麻煩大了。
2、開挖了嗎？NO，先考慮挖方哪裡去
（1）移挖作填，先準備填方區
如果挖方要作為填方料，需要移挖作填，得先準備填方區，挖出的土石要有地方可去，不然挖了放哪？
準備填方區的工作要比準備挖方區複雜，不僅同時要考慮徵拆，更重要的是要考慮填方區的地基處理、排水構築物修建，需要改移道路時還要考慮交通涵的修建等很多工作。這個過程要比挖方區清表後即可開挖準備時間要長得多。
（2）不能做填方或有多餘土石方，找到棄土場
當移挖作填運距太遠不經濟或者挖方不能作為填方料以及有多餘土石方的時候，要考慮棄土場的選址和徵地，這一步也要在挖方開始前準備，這仍然是解決土石方去向的問題。棄土場的準備工作在有些地方很不好弄，時間較長，必須提前謀劃。
當然，如果填方需要借土，則要考慮借土區域的選址和填料的檢測，都屬於土石方施工的前期準備工作。
3、開挖了嗎？NO，需要時先修天溝
何謂天溝？當路塹坡頂有較大的匯水區域時，為防止雨水彙集沖刷邊坡及道路本體，在路塹邊坡頂一定距離修築的排水溝。
不要小看這個排水溝，因為它的功能存在，有時候是必須要修的，而且大多數邊溝採取的漿砌片石修築，材料重，當邊坡過高，等挖完時再修築，機械設備已經無法上去，施工難度成幾何級數增長，這時你需要花錢如流水才能搞定。
挖方開始前，不管怎麼盤旋，道路還是能上去的，這時修築天溝一是滿足其設計功能的需要，二是施工較挖完施工方便得多，成本也低得多。
記住，不要架起雲梯去修天溝，我們是施工，不是攻城。
同理，當邊坡頂有防護網等措施時也需要在開挖前施工。
4、開幹，一挖到底。NO，分級施做邊坡防護
有些邊坡很高，幾十米，邊坡防護必須開挖一級施做一級，否則後面幾乎無法施工，當然，只要願意付出高昂的成本，沒有幹不成的。
及時施做邊坡防護除了控制施工成本，同時也及時防護了邊坡。現在施工環保檢查很嚴，與其用密目網覆蓋，不如及時把邊坡防護做了。
5、不要亂挖，挖方也要考慮排水
尤其是南方地區，雨水較多，三天下雨兩天晴，如果挖方區域排水不好，晴天機械、自卸汽車難以進場就麻煩了，等自然曬乾？恐怕還沒曬乾雨天又來了。
基於此，可以想見，便道養護的重要性了。
工期就是命令，時間就是金錢。但很顯然，施工時間是規範施工留下來的。蠻幹，只會給自個兒找麻煩。
6、預留不要超挖，及時施工排水系統
如果設計沒有基底換填等措施，原狀土可作為路基面，則小心不要超挖，因為超挖要回填回去，顯然是不划算的。在接近路基標高約50cm時要嚴控標高，並預留壓實厚度。
路基施工，水是一把雙刃劍，除填料需控制最佳含水量外，排水的工作要多一些，如果好好的路基被水浸泡，千萬別視而不見，及時施工排水系統是完全必要的。
7、小結，勿以事小而不為
所謂組織，即以最少的資源、最低的成本在規定時間內合格完成一項任務的活動。看似挖方很簡單，可任何一件小事都可以阻擋挖方的正常進行。工程測量人員的工作計劃安排也應該考慮施工組織的因素，才能主動應對繁忙的測量任務，防止看不懂被動接受而疲於應付。
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