以寶馬為主的德國Manhart改裝廠，於去年9月宣佈從G29一代的Z4 M40i，改裝後而來的MHZ4 440。它從340匹、510牛米提升至440匹、632牛米。但是，在Manhart的控制下，配備有相同發動機的Toyota Supra比BMW Z4更強大。
通過MHtronik Powerbox重寫了發動機計算機的ECU，然後用特殊的不鏽鋼排氣系統（包括氣門控制系統）代替了觸媒轉化器的頭中段排氣系統，並去除了OPF微粒過濾器。
此外，為滿足聽覺和視覺享受，Manhart還特別修改了Supra GR 450的排氣聲浪，可以選擇直徑最大為100mm的黑色或碳纖維尾管，並將輪圈升級為20英寸，帶輪胎規格為前部為265/30 ZR20，後部為285/30 ZR20。輪輞的表面也可以塗上拋光的銀色或啞黑色。
最後，考慮到動力和操控性之間的平衡，Manhart重新調整Supra GR 450懸架系統，並準備了3級阻尼可調KW Variant 3減震器套件以及H＆R短彈簧套件，該套件可以降低汽車的高度，從而進一步降低汽車車身的重心並增強操控性。
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