說起無人機
大多數人想的是這個
常見的消費級無人機
有的人想的是這個
航空工業成都飛機設計研究所研製的“翼龍”無人機
但無人機還可以是這樣
成都騰盾公司自主研發的“雙尾蠍”無人機，在2017年實現了國內首次中大型無人機快速投遞飛行，開創了全球無人機空中投送應急物資的先例。
或者這樣
成都騰盾公司自主研發的“撲天雕”無人機，2020年4月應援涼山火災先後執行了6次災情巡查工作，成功完成了火源勘察、火源經緯度和高度位置確定、火源著火面積測量、火源火勢發展監視、火源交通情況及周圍地形地貌勘察等任務。
當然，可能還有人
想到的無人機
是它
從“無人”字面意思來看
好像也沒有什麼不對
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從1917年世界上
第一架無人機斯佩裡（Sperry）
空中魚雷號誕生以來
無人機已經走過了百年歲月
斯佩裡（Sperry）空中魚雷號，由美國海軍寇蒂斯N-9型教練機改造而來，採用無線電控制，能夠搭載約136千克的炸彈飛行50英里，但它從未參與實戰。
其應用也已經從最初的軍用
發展到現在的
“軍事級+工業級+消費級”
多領域應用
“飛入尋常百姓家”
聶海濤 ：全國十佳優秀科技工作者、“萬人計劃”領軍人才、四川騰盾科技有限公司董事長
“商用無人機可以滿足通用航空服務的多數需求，物流貨運、遙感測繪、氣象探測、農林植保、管線巡查等通用航空服務業的多數業務，完全可以用無人或地面操作的方式來完成。我國無人機技術發展形勢很好，已經處在世界先進行列。我們對我國的商用無人機的產業和服務業的發展充滿信心!”
2020年4月24日，成都騰盾公司自主研發並擁有完全知識產權的雙尾蠍大型模塊化雙發固定翼無人機在四川省自貢鳳鳴通航機場圓滿完成一站控雙機編隊飛行任務。
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作為智能飛行器
說到底
無人機只是一個載體
無人機發展的未來有多廣闊
對我們生活的影響有多大
更多取決於我們的想象
航線化：無人機可以像民航飛機一樣，通過固定航線實現國際、城際、城鄉貨物的快速運輸。
數字化：無人機與大數據在城市中的融合應用，可以更好實現城市數字化、智慧化。
集群化：無人機可以“孤軍作戰”，也可以進行集體活動，從而放大應用效果。
這些未來應用
有的已經實現了
等待規模應用
有的現在還沒有實現
但技術已經趨於完善
面向未來
無人機已經準備好了
你準備好了嗎！
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