樂山到西昌高速公路 及走向前面已發佈，本文只討論馬邊-昭覺段。總體位置如下圖。
馬邊-昭覺高速公路。
一、進度
- 2020年4月21日，攀西經濟區聯席會議第四次會議在成都召開，樂山至西昌（樂山至馬邊，以及馬邊到昭覺）、G4216線宜賓新市至金陽至寧南至攀枝花、峨眉至漢源、攀枝花至大理、德昌至會理、 等7項目累計640公里高速公路項目正加快建設。
- 2020年4月13日，樂西項目召開S1、S2標段施工安全總體風險評估評審會,樂西項目業主、設計、評估、監理、施工等單位聽取並通過了《樂山至西昌高速公路馬邊至昭覺段S1、S2標段施工安全總體風險評估報告（送審稿）》。
馬邊至昭覺施工風險評估會。
- 2020年2月24日，樂山至西昌高速公路馬邊至昭覺段開展環境影響評價報告書重新報批，第一次公示已完成，第二次公示未開始。顯然重新報批要耽擱幾個月的進度，這正是此項目讓大家著急的原因。為何重新報批，可能與改線有關，下面的路線是原計劃路線，具體路線以後面的施工圖設計為準，請理解！
二、走向
2.1馬邊縣境內
路線起於 民建鎮張油房村附近，與仁沐新高速馬邊支線（下一步研究）終點相接。設置張家山隧道，出洞後設置鄢家溝大橋到達聯合村西北側的上村壩中隧道進口。出洞後於董家屋基佈設建設互通連接馬邊縣東建路。之後，設置大池山長隧道，出洞後設置磨刀溪大橋至光輝村安置區東側，之後路線上行並設置馬邊河大橋跨越馬邊河至柑子坪中隧道進口。出洞後路線沿紙槽溝佈線，於青崗坡進入橋兒灣長隧道，出洞後到達峰溪溝。路線繼續上行，於峰溪溝佈設蘇壩互通連接省道S103，並設置蘇壩特大橋跨越馬邊河 ，
馬邊段。
之後沿山脊線東側佈線，經爛泥灣，設置和平寨1、2號短隧道。路線繼續上行，經越勝村、碑坪村，之後設置瓦居1號中隧道，出洞後隨即設置瓦居2號中隧道，出洞後至二毛牛。路線繼續上行，設置袁家溪長隧道，出洞後至茶樹埂，設置袁家溪大橋跨，之後設置田家山特長隧道至菜地灣，並設置五彝灣大橋跨越深溝。路線繼續上行，設置五彝灣特長隧道，出洞後至關門山，設置小涼山1號長隧道，出洞後設置高卓營1～4號大橋，隨即設置小涼山2 號長隧道，出洞後設置羅山溪1號大橋。路線繼續上行，設置小涼山3號長隧道，出洞後設置小涼山4號短隧道後，再設置小涼山5號長隧道至三壩，
設置大風頂互通分別連接馬邊縣的永紅鄉和雷波縣的羅山溪鄉。2.2馬邊縣到雷波縣到美姑縣
之後路線左偏，進入雷馬坪長隧道，出洞設置雷馬坪大橋、羅徹1號大橋、羅徹中隧道、羅徹2號大橋，進入銀廠溝特長隧道。路線繼續上行，設置桂花特長隧道，出洞後設置麻咪澤長隧道至羅成依達溝，之後設置大風頂特長隧道，出洞後到達 谷堆鄉，並設置谷堆互通。之後設置大涼山1號隧道，出洞後設置基偉電站大橋跨越美姑河支流，路線也隨之進入 井葉特西鄉及覺洛鄉。
馬邊縣到雷波縣到美姑縣
2.3 美姑縣境內
以橋隧相連畢莫園特長隧道穿越美姑縣城北部山體，隧道在三合村西側出洞後，設美姑河1號大橋跨越美姑河、省道S103及勝利電站引水渠，再設置吉曲隧道後路線轉向美姑河南岸，於巴古鄉依千村、省道S103上方緩坡上合設美姑互通及服務區，兩跨美姑河後路線轉回北岸，經牛洛隧道，設美姑河4號大橋第四次跨越美姑河及省道S103，並與大涼山2號隧道相接。大涼山2號隧道出洞後，路線進入九口鄉境內，沿美姑河左岸佈線，並設九口互通連接省道。路線繼續下行，於美姑縣與昭覺縣分界點設置子莫格尼大橋，第五次跨越美姑河及省道S103後，路線進入昭覺縣境內。
美姑縣境內大致走向。以文字為準。
2.4昭覺縣境內
路線進入 境內，設置拉一木隧道，隧道出洞後，於拉一木鄉場鎮東側佈設拉一木互通連接省道S307，隨即設置拉一木大橋跨越美姑河支流及竹核四級電站引水管後，設置慶恆1號隧道，於慶恆鄉場鎮西側出洞，此後再設置慶恆大橋上跨美姑河支流、省道S208及竹核三級電站引水洞，再設置慶恆2號隧道，於竹核鄉大溫泉村、省道S208與洛古拉達溝交匯處出洞後，路線經金鑫水泥廠西側，設置竹核互通連接省道S208。之後，路線穿越阿並洛古鄉場鎮東側，經菩提1、2號隧道，路線轉向東南並上行，於省道S208、省道S307及菩提500KV 變電輸電走廊之間佈線，經昭覺縣城規劃東側後設置谷曲隧道穿越埡口，出洞後路線沿繼續西南方向前行抵達谷曲鄉小學附近，隨即在谷曲鄉鎮西側佈設昭覺互通連接規劃迎賓大道，之後後設置洛古水庫大橋跨越水庫，止於昭覺縣南側新城鎮跳窩壩村，與G7611線昭通（川滇界）至西昌段高速公路昭覺樞紐互通對接。
昭覺縣境內大致走向。
在昭覺縣城計劃與西昌-昭覺高速對接。
昭覺縣城附近細節。
已經1800字了，寫文章很費時間，這篇先到這裡。請各位大佬點贊、關注，樂山到西昌高速公路昭覺-西昌段後面再研究。
閱讀更多 唐師事實研究 的文章
