開車是需要技術的，並不說自動擋好開就可以隨意操作，這樣無疑會有很大的安全隱患。而駕駛自動擋的時候，很多人都習慣“一D到底”，也就是行駛時一直把檔位掛在D檔上，這樣一來就非常方便了，不管什麼情況都不用管檔位的問題。但事實上，如果知道其他一些檔位的用途，那駕駛自動擋無疑會更有意思一些，比如自動擋上S檔、L檔以及M檔等，這些都是非常實用的。
此外，在一些特殊環境下，比如超車、上下坡、溼滑路面、轉彎變道等，自然就考驗車主們的隨機應變能力。雖然掛在D檔問題不大，但肯定不是最佳的選擇，對老司機們來說，開車的時候“一D到底”是非常無聊的。而對於下坡，尤其是坡道較大的而且長度較長的坡道，自動擋該怎麼操作才更安全呢？自動擋下坡，笨蛋才一直掛D檔踩剎車，聰明人都這麼做，車主們瞭解一下。
其實，平時開車掛D檔踩剎車的情況還是比較多的，比如等紅燈的時候，很多車主都是這樣做的。並不是說這樣不可以，只是相對而言存在一定的安全隱患，如果因為其他事分心而導致踩剎車的腳鬆開了，那後果就不堪設想了。因此，正確的等紅燈掛擋方式是掛空擋拉手剎。而下坡的時候，同樣也涉及掛擋的問題，尤其是又長又陡的坡。
對汽車本身來說，由於自重的存在，下坡即便不給油車子也會往下走，並且速度也會不斷加快。不過這樣一來，對變速箱其實是有影響的，當車速變快的時候，變速箱就會不斷升檔，這樣的話就導致了檔位和車速並不匹配問題。所以，在這種情況下，由於一系列連鎖反應，發動機轉速也會“被提高”，即便此時確實沒給油。而與此同時，車主的反應肯定是踩剎車，洗確保車速不至於過快。但這樣操作雖然可以，長時間踩剎車制動無疑會導致剎車系統過熱而出現磨損。
因此，如果要下長坡，掛D檔長時間踩剎車的做法顯然不太合理，而更安全可靠的掛擋方式是掛入低速檔，有的車有L檔，有的車是手自一體車型，可以掛入M檔，這兩種方式都是可以的。而掛入低速檔後，就相當於藉助發動機的力來進行制動，這時即便不用長時間踩剎車，車子也能比較穩定地下坡。那麼，你們下坡都是怎麼操作的呢？
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