現在的車功能可真是五花八門，用一句話來總結就是：只有你想不到，沒有車做不到。
上週末天氣異常溫暖，許多同學自駕出遊，開著開著，忽然發現車子的瞬時油耗居然升到20L/100km，一下就給驚呆了……雖然瞬時油耗只是一個參考值，並不代表車輛的真實油耗，但也足夠說明你剛剛費油了！
下面，我們就以瞬時油耗作為切入點，以手動檔車為例，細數幾個費油習慣，看看自己有沒有中。
費油壞習慣1：低速高擋、高速低擋等拖擋行車
這個壞習慣在很多新手身上存在——車速已經很低，卻偏偏不減擋，踩著油門任由車子吃力地提速；或者已經聽到發動機在“慘叫”，轉速也升至三千轉，卻依然不升擋。
費油壞習慣2：在發動機高負荷時加速
所謂發動機高負荷，就是指發動機轉速在某個值（比如2500轉）以上運轉時的工況。在發動機高負荷時繼續踩油門提速，油耗增加速度會比車速增加速度還要快。當車輛在高速公路上掛最高擋位行駛時，絲毫不理會發動機發出的“慘叫聲”，仍繼續踩油門加速，那麼車輛就要額外消耗更多的燃油。
費油壞習慣3：急踩油門急加速
上面已經提到，緩踩油門線性加速能有效降低油耗。那麼，相反地，急踩油門急加速的習慣，就是跟自己的錢包過不去。
再來教你幾個特殊的省油技巧
省油技巧1：上坡控制好油門，儘量不要加速
車輛上坡時，發動機的負荷也在增加。這個時候，如果你還踩油門加速，那麼瞬時油耗就會輕鬆上揚，20L/100km的瞬時油耗就是這樣踩出來的。
省油技巧2：下坡減擋反拖發動機
上坡可以降低油耗，下坡同樣也有省油的技巧。在帶擋滑行下坡的前提下，我們不妨試試降一個擋位。下坡反拖發動機時，車輛速度可以略高，只要保證發動機轉速也提升就可以了。雖然降擋之後發動機聲音會變得比較難聽，但由於發動機停止噴油，因此瞬時油耗值變為0，看著很舒心，聲音難聽點也值得忍受。
省油技巧3：在平直路面帶擋滑行
當車輛在路況較好的平直路面上帶擋滑行時，由於發動機的反拖制動作用，發動機會減少噴油，瞬時油耗有所下降，並達到一個穩定值。
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