五一假期後，第一件讓市民關注的事情，火車嘉興站暫停辦理客運業務。
自2020年5月6日起，滬昆線嘉興站站場、站房改造施工，施工期間嘉興站停辦客運業務，取消停靠嘉興站的列車達96趟。同時，為方便旅客出行，長三角鐵路將增加海寧站、嘉善站、松江站停靠車次。
列車停靠調整表：
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開行嘉善火車站至嘉興火車站臨時樞紐站夜間專線
嘉興站改造期間，將對旅客進行分流，嘉善站是承接客流量最大的火車站，還有部分車次將被分流到海寧站。
為滿足市民乘客基本日常出行需求，自2020年5月6日起，將開行嘉善火車站至嘉興火車站臨時樞紐站夜間專線，同時臨時調整城際公交K151路線路走向。
嘉善火車站至嘉興火車站臨時樞紐站夜間專線（直達）
1.起訖站點：嘉善火車站—嘉興火車站臨時樞紐站
2.線路走向：嘉善火車站—環北路—體育路—G320—城東路—東方路—紡工路—嘉興火車站臨時樞紐站。
3.班次運營：首班時間18:30，末班時間22:00（嘉興火車站臨時樞紐站21:30），間隔時間20-25分鐘；
4.售票規定：無人售票，票價8元（一票制），不享受老年人乘車優惠。
臨時調整城際公交K151路線路走向
1.起訖站點：嘉善客運中心—嘉興汽車北站
2.線路走向：嘉善客運中心—站前路—白水塘路—農商路—陽光路—嘉善大道—談公路—環北路—體育路—G320—城東路—東方路—大新路—紡工路—東方路—東昇東路—建國北路—中環北路—禾興北路—嘉興汽車北站。
3.停靠站點：嘉善客運中心、公路段、農商城、盈湖小區、崇文府第、廣電中心、縣政府、辦證中心、玉蘭小區、談公路菜場（春波金店）、嘉善賓館、交警大隊、斜家橋、上帯裡、縣經貿局、瑞香花園、魏塘街道(嘉善火車站)（調整）、體育路立交、炮臺口(斯可馨傢俱)、莊港、聯豐、三里、六豐、東進(臨時取消停靠)、七星收費站、湘家蕩大道星橋路(楊廟路口)、江南新家園、月亮灣沙灘、湘家蕩景區入口、城東路鳴羊路、城東路永政路、中元構件、城東路公交場、東昇東路城東路、東昇東路凌塘路、嘉興火車站臨時樞紐站（新增）、菜花涇(東區)、市人力資源中心南、市人力資源中心西、穆湖小學、嘉興汽車北站。
4.班次運營：首班時間6:00，末班時間18:00，間隔時間20-30分鐘。
歷史上的嘉興站
根據來自近代鐵路部門、書刊以及英、美、日等各方資料的記載，嘉興站始建於1908年，1909年2月竣工並投入使用。
1909年9月12日，嘉興與上海實現了歷史上的第一次接軌，滬杭甬鐵路上海至杭州閘口段通車運營，嘉興境內有了第一條鐵路線。1936年7月15日，貫通京滬、滬杭甬兩條鐵路的蘇嘉鐵路通車，嘉興一躍成為江南地區的四大鐵路樞紐之一，而且是浙江歷史上第一個鐵路樞紐。
1937年的淞滬會戰中，嘉興站站房遭到日本海軍航空隊的猛烈轟炸，11月8日更被日機炸燬。淪陷後，日軍搭建了臨時木板房作為車站用房，直至1940年11月由日偽華中鐵道株式會社重建站房。
1993年12月29日，嘉興新客站也就是現在所看到的火車站開工建設，歷時3年於1997年1月16日建成啟用，總投資1564.3萬元，建築面積4726平方米。新客站的開通提升了嘉興市窗口形象，為方便旅客出行帶來了實實在在的便利。
改造後的嘉興站
改造後的嘉興站，面積將達1.5萬平方米，比目前要大兩倍多，差不多有兩個足球場那麼大。
改造後的嘉興站，南面的新站房將達7700平方米，北面的新站房將達7300平方米，南北站房通過地下通道連接，旅客進出可以走地下通道。新建站房按最高2500人/小時設計。
改造之後，現在嘉興站北廣場上的停車位，也將轉移到地下，公交站樞紐轉移到南廣場地面。
來源 | 南湖晚報 記者 吳曉宇 解放街道
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