迪拜是個非常特殊的城市，每隔幾年，你就會聽說迪拜正在建設某個驚世駭俗的建築。它們要麼特別奢華，要麼特別高，要麼使用了一些前所未有的設計和技術。這個城市，好像總是不斷在建設、生長。
文 | 苗 煒
最近我在讀《我們為何建造》，作者是一位英國的建造評論家。第一章講的是迪拜，這一章充分地解答了我的困惑：為什麼我那麼不喜歡迪拜。
迪拜是個非常特殊的城市，每隔幾年，你就會聽說迪拜正在建設某個驚世駭俗的建築。它們要麼特別奢華，要麼特別高，要麼使用了一些前所未有的設計和技術。這個城市，好像總是不斷在建設、生長。迪拜最知名的地標性建築是所謂的七星級帆船酒店。它最初的創意是來自迪拜王儲阿勒馬克圖姆，他當時夢想就是給迪拜一個悉尼歌劇院、艾菲爾鐵塔式的地標。後來，全世界上百名設計師的奇思妙想與迪拜人巨大的錢袋合作，人們用2年半時間在阿拉伯海填出人造島，把250根基建樁柱打在40米深海下，又用了2年半時間建設大樓本身。1999年，這個帆船型的酒店落成。它實現了王儲的心願。帆船酒店的樣子被印在迪拜的車牌上，這座城市的禮品店裡也有著這座建築成千上萬的複製品。
兩年後，迪拜又開始建設“朱美拉棕櫚島”。這是當時世界上最大的陸地改造項目之一。它由一個像棕櫚樹幹形狀的人工島、17個棕櫚樹形狀的小島以及圍繞它們的環形防波島三部分組成。這個人造島嶼的標籤是：你可以從太空看到它的美麗造型。三年後，“朱美拉棕櫚島”還遠遠沒建好，2004年，迪拜又開始了一項大工程，建造迪拜塔。這座高828米的大樓是現在全世界最高的建築。它建造的目的之一，就是將“世界第一高樓”的頭銜重新帶回中東。2008年，迪拜又宣佈開始建設一座高度1000米以上的港灣大樓。
作者羅恩·穆爾指出，迪拜的建築有一些獨特的共同點：它們給人的感覺都是最遙不可及、不可親近。它們的建成都征服了外界的某種東西，比如氣候、自然。在迪拜的建築工地上，無論以前曾經存在過什麼，都被統統抹掉，為“新現狀”讓路。建築材料和技術獨具特色，它們被靈活使用，造就了建築物的特徵，製造出了宏偉的氛圍。
羅恩·穆爾認為，這些建築都是迪拜的形象工程，是迪拜神話的要素：七星級酒店，棕櫚島，大棕櫚島，更大的棕櫚島，世界地圖般的群島，沙漠中的滑雪場，亞特蘭蒂斯酒店，世界第一高樓，更高的樓，更高的、不知有多高的樓，用一個宣傳片中的話來說，這些東西瞬間讓“迪拜為世界所知”。有趣的是，完成這些工程倒是第二位的，地球上有數十億人聽說了這些奇蹟，大部分人都不清楚哪些已經建成了，哪些還在建。
迪拜非常知道如何製造和營銷它的這些標籤。帆船酒店開業的時候，阿加西和費德勒在酒店頂層的停機坪上打了一場網球，成了全世界津津樂道的事情。棕櫚島在開建之前就已經名滿天下。那個時候已經有了計算機模擬圖像。羅恩·穆爾說，相比實際使用的感覺，棕櫚島的建設顯然更注意視覺上的衝擊力。
如果你在谷歌地圖上看它，你會覺得它十分壯觀，而且好像漂浮在蔚藍的大海中。但其實，在地面上，它看起來就顯得普通多了。如果你真的身處棕櫚島，你會發現，你看到的只有高牆和密集的住宅，它們擋住了海景。即使是住在“棕櫚葉尖”上的房子裡，你也不能看到多少大海，那裡像是一處位於郊區、被海水環繞的死衚衕。
從直升機上看不到的還有排水系統。這裡的汙水需要由大卡車運送到遠處的汙水處理廠。汙水處理廠沒能趕上城市的發展速度，一長串的大罐車需要在酷暑中排隊幾個小時，以卸下這些汙水。有些司機等得不耐煩，就乾脆趁晚上把汙水倒進雨水排放系統，這樣就直接排進了海里，弄髒了白閃閃的遊艇。
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