檢查型微型挖掘機柴油機轉速/守時，檢查燃油噴射驅動壓力，檢查燃油系統，其他檢查“注意事項”。
（1）檢查柴油機轉速/守時1.柴油機上搖晃柴油機，查詢柴油機轉速。假定ET閃現或/MIM，檢查速度/時間傳感器。當第一軋輥翻滾時，柴油機轉速信號或許異常。一旦ECM能夠根據信號核算柴油機轉速，該信息將被柴油機速度所代替。
2.檢查柴油機速度/時間傳感器校準。
3.供認守時基準齒輪正確設備。假定齒輪反轉，柴油發動機將無法起動。檢查曲軸與凸輪軸驅動齒輪之間的方位是否正確。如有必要，請正確定位和/或替換驅動齒輪。
（2）檢查燃油噴射驅動壓力
1.檢查油位。
2.假定柴油發動機在不久的將來被修補，則在燃料噴射驅動壓力迴路中或許存在空氣。容許柴油機完全升溫並加載柴油機排出燃油噴射壓力迴路中的空氣。
3.將ET上的實踐驅動壓力與所需的驅動壓力進行比較。假定兩個讀數之間的差值在缺點期間不跨過2 MPa，則意味著問題不在燃料噴射壓力電路中。
4.檢查燃油噴射壓力控制閥的密封。假定有密封失效，請替換密封件並重復進程3。
5.檢查連接到燃油噴射壓力控制閥的線束是否翻開和/或短路。
6.測量燃油噴射壓力控制閥的線圈電阻，其應為4～16Ω；否則，替換燃油噴射驅動壓力控制閥
7.運用ET施行燃料噴射驅動壓力過查驗。假定燃料噴射驅動壓力較低，則高壓油迴路或許洩露。
a.拆下噴出燃油壓力控制閥和噴射器接頭的插頭。
b.用ET或柴油泊車開關接連燃油噴射。
c.拆下閥門安排蓋。
d.檢查噴油器連接器排水口和交叉氣缸體密封件洩露和曲軸柴油機。
e.消除洩露並重復進程d。
f.假定在起動進程中燃料噴射驅動壓力仍然較低，則燃料噴射驅動壓力控制閥或許出現缺點，替換燃料噴射驅動壓力控制閥並重復進程3。
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