自從去年10月份入手了這臺凱美瑞2.5運動版以來，近1年的用車體驗，讓我一個20歲出頭的年輕小夥，感覺老了10歲。
雖然說這一代的凱美瑞年輕的外觀設計，很時尚，甚至有點凸凹。但是我只想問問，凱美瑞是怎麼做到讓一個年輕的外表下，多了個多愁善感的心。作為一個凱美瑞車主，而且是運動版的車主，我心雖躁動，但是卻早已無力。凱美瑞的外觀雖然唬人，但是這依然掩蓋不了一臺2.5排量的肉肉。起步肉，有時容易打滑，當你剛要猛踩油門炫下車技的時候，隨著而來的是旁邊凱迪拉克車主的鄙視。問著燻黑的尾氣，一笑而過。如果說凱迪拉克車主唱的Rap，那麼凱美瑞運動就是R&B。凱迪拉克帶給你的節奏的快強，而凱美瑞則是融合，形成的一種雅俗。
這臺2.5自吸的凱美瑞，對我來說，上上班代代步，動力完全做夠。但是如果只是這麼簡單我會去買這臺運動版的外觀嗎？顯然我是被他的外表所折服。人人都說“一白遮百醜”，凱美瑞官方稱叫珍珠白，加價2000，其實還可以，畢竟裡面加了“珍珠”，而且我還知道，這個噴漆的師傅一看就是專業的噴漆，一點也不像外面的汽修廠噴漆師傅會把漆噴的和膩子一樣。你看這漆，晶瑩透亮，彷彿看到珍珠的內在。玩改裝的朋友都知道，在改裝界有“一低遮百醜”的說法，這臺凱美瑞也是順應主流，把自己姿態放的很低，以至於讓自己在馬路牙子上面弄得滿身傷痕。不過凱美瑞廠家畢竟是良心商家，在底盤上都糊上了蓋板，這裡為廠家點贊。
豐田TNGA結構是一個全新的造車理念和方法論，它幾乎對全部的零件和核心部件進行了重新研發，全面升級整體的產業鏈，那麼下面我就要吐槽下，這臺凱美瑞的匠心發動機。首先這幾個月的用車，給我的感覺就是，發動機應該是一個挺耐造的機子，符合日本的匠心精神。像個打不死的小強，但是動力這個東西，就像是備胎，不一定要用，但是你一定得有。這臺車的動力209匹馬力，聽著似乎還行，但是開起真的是差強人意，如果你是一個賽車手，你會用“垃圾”來形容他。但是大家都是普通人所以只能說“呦，不錯哦”。剛開始拿到車的時候，還是會有那麼一點讓你感覺動力很猛的錯覺，但是隨著你每天的日常駕駛，你會漸漸覺得這臺車開的太乏力， 開著這臺車就像是每天重複著相同的工作，日復一日。座在車裡，車機互聯沒有，無法讓你體驗科技的發展，副駕手動的調節，讓你搬到手軟。真皮加仿皮的座椅，還是挺舒服的，包裹性不錯，軟綿綿的很爽。後排空間還可以，對於一家人的出行很方便，一點不會讓你感覺擁擠，但是唯一缺少的就是全景的大天窗，這是一點小小的遺憾。後備箱的開口和空間，還算夠用，基本滿足日常使用，但是對於我這個小家庭來說，誰會在乎呢？至於油耗方面，我想說的是，左腳省油，右腳費油，兩腳費胎。
總體總結下，這臺凱美瑞就是外觀時尚前衛，動力老成無力，配置差強人意，價格毫無優惠，贈品一無所用。
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