衣服可以定製了，電腦可以定製了，傢俱可以定製了，現在就連汽車這樣的大傢伙也可以定製了！
科技的發展，真是讓消費者們越來越幸福，而且這種幸福，不是隻有少數富豪才能夠享受的幸福，而是廣大老百姓都能享受到的幸福。因為這裡說的定製，可不是以往人們的腦海中，昂貴、少量的手工定製，而是平價的大規模私人定製！
沒錯，這不是想象！
有一個汽車廠家，已經在科技界期盼"柔性製造"多年的呼籲聲中，成功實現了車型的平價大規模私人定製，這個廠家就是極富開拓創新精神的"上汽大通"！
目前，敢於聲稱自己接受定製的汽車廠家寥寥無幾，而接受定製的車型、選項的廣泛程度也相差巨大，就像牛肉麵中放了一塊牛肉和放了十塊牛肉都能叫做牛肉麵的道理。上汽大通就屬於真正的大規模量產、多選項選擇的 "極客選車"定製模式，其定製的精細化程度已經達到了，全球普通價位車型中的最高水平。
這裡就拿即將正式發佈的上汽大通家用MPV車型G50來舉例。
選項豐富
該款車型，可定製的選項多達40個品類，100多項配置，範圍從動力總成，到外觀顏色、車燈、輪轂，再到車內配置、電子設備、安全輔助功能，可謂是非常豐富，能夠極大的滿足你的個性化需求。
定製vs大量車型版本
這麼精準的選擇，是以往靠推出多款車型版本的模式所無法相比的。以往某些汽車廠家，對某一款車型，推出了多達幾十種配置版本，雖然盡力滿足用戶多種需要的出發點是好的，但這麼多的配置版本，往往導致用戶在挑選時眼花繚亂，無所適從。在對比不同版本的配置表中，做了許多無用功，卻依然可能選不到自己想要的配置組合。
性價比
定製模式最大的好處就是，預算一定的情況下，用戶的每一分錢都花在了最想要的地方，真正得到了千人千面的服務。
比如有的用戶長途駕駛時間較多，而且駕駛技術較好，就可以選裝定速巡航，減輕駕駛強度，同時減少360°倒車影像配置，平衡預算；有的用戶接待客戶較多，或經常要帶老人出行，就可以增加車內的豪華內飾，或選配更為舒適性的座椅，同時減少電子輔助功能，平衡預算；有的用戶追求時尚、動感，就可以選擇LED車燈、酷炫的輪轂，選配更強的動力總成，同時減少車內的豪華程度，平衡預算。
另外，上汽大通還提供了智能推薦、選配比例提示等信息，供用戶參考。提供了用戶與169位工程師在線溝通服務，及時解決用戶選配過程中的疑問。
技術保證
那麼上汽大通是如何做到一枝獨秀，實現大規模多選項定製的呢？這還得歸功於的上汽大通的高度信息化、生產線自動化和制度保證。
高度的信息化，使上汽大通在供應、製造、銷售、用戶反饋收集等方面形成聯動，使各個車間的生產、物流形成聯動，保證信息、物料的及時準確送達，也避免錯裝零件。生產線的自動化，大幅促進了效率增加，滿足定製車輛25天交貨期的響應時間。制度的保證、網狀的組織結構，也促使各部門協同作戰，步調高度一致。
成本優勢
上汽大通副總經理王瑞曾經表示：把C2B做好之後，實際上成本真的不高。雖然為大規模定製付出了許多工作量，但又在許多其他環節節約了工作量，所以總體而言用戶的滿意度提高了，生產效率也提高了，成本卻沒增加多少。
比如通過大量用戶反饋數據的積累，為上汽大通減輕了市場調研工作量；通過用戶定製訂單的獲得，為公司減少了產品和原材料庫存。
用戶口碑
用戶在定製中得到了實惠，公司在成本沒有增加多少的情況下贏得了生產水平的提高和口碑，這種雙贏的模式，正是工業4.0和中國製造2025所倡導的，也是未來發展的趨勢。
未來趨勢
作為消費者，既然已經從C2B中嚐到了甜頭，獲得了選擇的權利，發現了自己的意見能夠對廠家的生產產生直接作用。那麼消費者只會更加愛上這種定製化的模式，從而更積極的與廠家互動，更多的參與產品改進，形成良性循環。
畢竟如果蛋糕和饅頭一個價了，誰不願意去吃蛋糕呢！？
希望上汽大通的C2B平價大規模定製模式繼續發展壯大，同時進一步加強用戶反饋與設計迭代的聯動，給用戶帶來更多的實惠！
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