先说高净值人群的概念，不算固定资产，手头可支配的现金，卡里能支配的现金流，起码是1000万往上的这群人。你在北京有八个房子九个房子，不计算这个，炒房子的人手里的房子和银行的贷款都多，这不算。
高净值人群的构成：41%是富一代，比方说王健林，马化腾，马云，雷军等，这是富一代，那还有实业精英。
第二类是打工皇帝，公司高管。会有配车，那么这个配车是有讲究的，要反映公司的形象，它的身份对吧，一般会配个奔驰S级，对吧？
第三类是拆二代，动迁户。在上海安亭拆一栋房子，给七八套房子，也有给钱的。
第四类是暴发户，这里边还包含有些人喜欢赌博，买彩票，捡漏捡了个文物，一夜暴富，对吧。
第五类人是富二代，比方说王思聪了。
最后一类是投资者，比方专门做股票的，就啥也不干，天天研究股票。还有专门倒腾房子的，当然还有其他，这个有些不能说，是机密。
研究发现90%的高净值人士啊，他有1000万的时间不会超过十年，是最近这七八年挣到钱了，而且70%的这类人是最近五年才有的钱。五年前，他都没钱。高净值人群数量十年翻了十倍，就说这个房产，就兜里零花钱都能有1000万。说明什么呢？说明有钱人的事越来越多了，所以豪华车市场是逐渐增加的，那么你要迎合这帮客户的需求，你才能卖出去。
先看看豪华车市场，1，宝马看数据显示一四年到一五年这个期间没增长，为什么？库存太大，产能太大，然后返利也特别多，但是还是没有增长啊。2奥迪品牌是销量下滑的，因为要公车改革。3，奔驰的销量从2013年一直到现在是一路飘红，一路增长，尤其最新款奔驰s级推出后，s级的销量是一直非常稳定的，从2012年一直到2017年都非常稳定，每一年都会将近3万多台。整体的豪华车品牌销量已经从占比4%上升到9%，当然欧美的比例是20%，也就是说没卖出100台车里，有20台是豪华品牌。还有上升的空间。你看看玛莎拉蒂，保时捷，特斯拉，宾利的销量都是打着滚儿翻的往上涨。
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