由于诸多原因，汽车工程的巅峰并不适合用来进行日常驾驶，比如将一颗F1的发动机装在公路车上。虽然阿斯顿·马丁Valkyrie进行过尝试并遭受了挫折，但梅赛德斯AMG One仍在努力将其投入生产，试图给出成功的答案。
阿斯顿·马丁Valkyrie采用了考斯沃斯设计的V12发动机，该发动机使用F1衍生零件，但AMG One采用了不同的方法来实现公路驾驶F1车型的梦想——采用基于刘易斯·汉密尔顿赢得冠军的汽车制造了这款基于新车。
虽然梅赛德斯和AMG都拥有顶尖的汽车技术，但他们仍然被一些关键问题所困扰。
第一个问题是发动机启动。由于F1发动机的复杂性，它们不能冷启动，而必须通过外部启动马达。现在，想象一下，驾驶你的公路F1赛车必须配备一个巨大的外部启动马达。
第二个问题是F1发动机的冷却系统。 F1赛车使用两个没有冷却风扇的大型散热器，以消散高转速发动机产生的热量。
接下来，费用。毋庸置疑，汽车工程的巅峰需要大量的资金来开发，这意味着一款符合街头价值的F1引擎超级跑车将具有很高的价格，但这对那些能负担得起的人来说不是问题。
第四个问题是F1发动机产生的扭矩量实际上并不多。那是因为F1赛车很轻，这意味着他们不需要那么大的动力就能运行。不过，对于公路用车来说，你不能说同样的话。
最后，F1引擎的寿命。 F1赛车经常被设计为频繁更换或重建，这对于一辆百万美元的超级跑车来说是件困难的事情。
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