圖片部分來源/捷安高科
10月10-11日，2019中國技能大賽——第十一屆全國交通運輸行業“捷安杯”城市軌道交通服務員職業技能大賽貴州省選拔賽在貴陽職業技術學院順利舉辦並落下帷幕。
本屆選拔賽由貴州省交通運輸廳、貴州省人力資源和社會保障廳、貴州省總工會、共青團貴州省委四部門聯合主辦。來自職工組、教師組及學生組的77名選手，組成11支代表隊參加了技能比拼。
最終，各賽項的前兩名參賽選手及參賽隊將組成貴州省代表隊參加全國總決賽。本次選拔賽中表現優異的選手還將獲得“貴州省技術能手”“貴州省五一勞動獎章”“貴州省青年崗位能手”稱號。
“昔日師生同臺競技，太刺激！”
選拔賽開幕時，看見昔日教授自己專業課的邵維老師作為參賽選手上臺宣誓，已經邁入職業崗位多年的貴陽市城市軌道交通集團有限公司運營分公司值班站長彭健坐在參賽選手席中，覺得有些恍惚。
據悉，為進一步提升教師隊伍素質和能力，促進教師專業成長，此次貴州賽區預選賽特別設立了教師組，各參賽院校累計派出了15名教師參賽，與職工組選手同臺競技，參與大賽職業組賽項的比拼，適用大賽規定獎勵外的特殊獎勵政策。
在貴陽職業技術學院軌道交通分院黨總支副書記、常務副院長、軌道交通系主任倪偉看來，從事專業教育教學的教師們此次與城軌職工同臺競技，對教師本身專業能力提升將有極大裨益，亦對培養出更優秀、更高質量的學生有很大幫助。“此外，教師參加省級比賽獲得優異，對於個人職稱評定等也有加分。專業教師過去多隻侷限於一兩門課程的教學，大賽是一項系統性的技能比拼，更多在於檢驗參賽選手的綜合崗位能力，對老師而言，或能有助於改變過去‘光說’的狀態，促進培養成為‘既能說，也能做’的‘雙棲’教師。”
“畢業後，我們也時常與以前的老師聯繫，他們會詢問我們一些專業實操問題，我們遇到不明白的地方也會問老師。雖然早知道要在賽場上相見，真看見了還是感覺挺緊張和激動的！”彭健說。
“作為車站專業人員參加比賽，若是比不過老師還是對自己有些失望，老師把我教出來，肯定希望我比他們優秀。回過頭來想想，老師學習的方式、方法比我們多，我們還是應該向老師吸取更多經驗來提高我們對專業知識的理解和應用。單看這次比賽，我覺得老師的壓力會更大。”彭健笑言。
正所謂，弟子不必不如師，師不必賢於弟子，聞道有先後，術業有專攻。從九月中旬被選拔參賽，用一週時間加深理論學習，半個月熟悉掌握五大模塊的實操環節，車站設備和現場比賽設備雖原理一致，但具體的操作和系統又有很多細節並不太一致，對彭健和同事們的備賽造成了一些困擾，他們卻從未認輸。
值班站長陳洪芬是第一位進入賽場的大賽職業組賽項選手，也是此次貴州賽區選拔賽職業組成績第一名的選手。“調整心態”是陳洪芬被挑選參加選拔賽前，與上級領導談話時，令她印象深刻的關鍵詞之一。在練習中著重注意調整突破自己的參賽緊張情緒，對陳洪芬在選拔賽中的表現起了很大作用。“第一個進去比賽，剛走進去確實還是有一些緊張和忐忑，但比以往經歷要好很多。”
同是值班站長的宋楊莎最害怕抽到英語模塊，沒想到五選三，還是沒能逃開。短暫平息了一下情緒，在腦海中回顧完英語考核相關賽題，她大喘口氣，就上了賽場。“這次比賽真是鍛鍊了自己，特別是現場火災的處置，之前在車站沒有遇到過這種情況，模擬設備直觀明瞭，通過參賽就強化和學習了不少這方面的技能，這樣的經驗也可以在回到崗位後分享給沒能參賽的小夥伴們。”宋楊莎說。
本次選拔賽裁判長、廣州鐵路職業技術學院機車車輛學院實訓主任鍾耀軍就在執裁中注意到，職業組選手的“求生欲”特別強。“職工們對實操環節的流程把握和參賽速度等方面都表現地更為熟悉和順暢，教師們則更像技巧型選手，理論水平較職工強一些，他們不用背圖，能在看到題目後靈活發揮，有些甚至還把標準答案優化了。”他表示。
“我想拿個獎回來送給爸媽。”
10日下午六點，貴陽職業技術學院學生汪志勇和隊友們走出賽場，他們是當日下午場的最後一組選手。高度緊繃的神經剛鬆懈下來，汪志勇便感受到一陣胃疼。“好像過去一個多小時裡一切身體感知細胞都暫時停工了一樣，結束後一放鬆，突然就覺得餓的不行了。”
當晚，汪志勇所在的隊伍即組織了小組的賽後總結。門沒關、螺絲刀滑落等低級錯誤的失分讓幾個大男孩非常沮喪，而單人操作中因為緊張，相同任務完成時間比平時慢了十幾分鍾，亦讓隊員李定柏十分在意。此外，來自不同專業和年級，距離三人組隊時的第一次見面剛剛過去不到一個月，短暫的相處時間也讓他們意識到，“團隊配合方面還需要更多打磨”。
“這次參賽的部分學校是沒有設備的，有的甚至連一對一的指導老師都沒有，學生們全憑自己的參賽熱情，用記憶的方法熟悉競賽技術方案，來參加比賽前也沒有摸過設備，但他們敢來比賽，也取得了一定成績，這讓我非常感動。”鍾耀軍告訴記者。
他同時指出，學生組選手在備賽和參賽過程中，還應再更細心一些，提高比賽速度和準確率，加強對大賽“御用”模擬設備的熟悉度。“這次執裁中，我發現部分選手在比賽過程中為了搶時間，大致掃一眼賽題，感覺與技術方案題庫中某道題比較像，就直接按照記憶操作去了，忽視了賽題細微部分的差別導致最終失分，這樣的失誤應當規避。此外，相同的故障問題可能會在不同方面出現，學生應特別學會舉一反三，在理解的基礎上背題。”鍾耀軍表示。
閉幕式中，汪志勇和隊友們被宣佈獲得了貴州賽區選拔賽中學生組車輛控制賽項的團體第一名，將代表貴州省參加“國賽”總決賽。“很高興貴陽職院的同學們能獲得代表貴州參加總決賽的機會。獲獎是我們的目標，但我們同時也希望能在總決賽中有更多的學習、交流機會，最終促進貴州的交通運輸人才培養。”倪偉說。
“我們也知道，萬里長征剛剛起步，參加國賽想拿好名次並不容易。”汪志勇轉頭看向領隊老師，鄭重表示，“希望學院能更嚴格的要求和督促我們，幫助我們，給我們更大的壓力，我們也將付出一百分的努力備賽。”他說。
“我家裡條件不好，爸媽供我讀書很不容易，這次拿到了獎，我想要拿回家送給爸媽。”李定柏悄悄告訴記者。
“為了高質量的就業！”
勞動者素質對一個國家、一個民族發展至關重要。技術工人隊伍是支撐中國製造、中國創造的重要基礎，對推動經濟高質量發展具有重要作用。要健全技能人才培養、使用、評價、激勵制度，大力發展技工教育，大規模開展職業技能培訓，加快培養大批高素質勞動者和技術技能人才。要在全社會弘揚精益求精的工匠精神，激勵廣大青年走技能成才、技能報國之路。
選拔賽開幕式上，貴州省交通運輸廳黨委副書記、副廳長，第十一屆全國交通運輸行業職業技能大賽貴州選拔賽組委會主任李程強調，堅持培養、弘揚勞模精神和交通行業精神，努力打造一支有理想、守信念、懂技術、能創新、敢擔當、講奉獻的交通職工隊伍，為新時代貴州交通運輸改革發展提供堅強有力的人才保障和技術支撐。
李程表示，舉辦此次大賽，既是發現、培養和選拔交通運輸行業高技能人才的有效途徑，也是增強廣大從業人員職業榮譽感及歸屬感的重要契機，既是交通智能、技能水平的一次集中展示，也是各單位人才培養水平的一次集中檢閱，開展這項活動，對引導和激發廣大交通運輸行業職工、院校學子的專業知識學習熱情，增強創新和競爭能力，提高自身勞動技能及綜合素質，在全行業形成勞動光榮、知識崇高、人才寶貴的良好氛圍都將起到積極的示範和推動作用。
據貴陽職業技術學院黨委書記王廷志介紹，貴陽職院自2007年5月正式成立以來，搶抓“一帶一路” “高鐵外交”、瀾湄合作“大交通”發展機遇，堅持“跟著鐵路幹、圍著鐵路轉、貼著鐵路走、覆蓋全路段”的專業建設思路，重點打造了軌道交通專業群品牌。開設鐵道機車等7個鐵道主專業，建成了“貴州唯一、西南第一、全國一流”的“貴州省軌道（鐵道）交通就業實訓基地”，將產業鏈與人才鏈緊密對接，覆蓋鐵道軌道全系統近百個崗位的人才需求，為國家和貴州省培養了一批優秀的軌道交通人才。
在王廷志看來，本次大賽的舉辦，為全省交通運輸行業從事城市軌道交通服務的師生提供了一個“學技術、練本領”的學習和交流平臺，對促進全省軌道交通行業人才培養、優秀人才造就將起到積極作用。
捷安高科副總經理崔志斌亦認為，隨著黨的十九大提出建設交通強國的宏偉目標，全國城軌交通建設進入黃金期，交通運輸行業職業技能大賽作為行業參賽人數大、覆蓋範圍寬、競賽含金量高的崗位練兵和技能提升平臺，極大推動了行業內部崗位標準規範及高素質人才隊伍的培養。
“大賽的賽項及流程基本參照實際工作設定，有利於學生在參賽過程中將實踐和理論相結合，實現教學內容和職業標準相對接、專業和崗位相對接。從事職業教育，我們的初心就是為了學生良好就業和高質量就業，促進學生積極主動學習，今後的上崗能更快。“倪偉告訴記者，未來學院可考慮根據各細分專業技能、工作任務等舉辦各種院內小型比賽，逐步培養學生的職業意識、職業行為和職業精神。
閱讀更多 交通運輸科技網 的文章
