小區人多了，必然存在著公共服務需求。
很多人一直在問這個問題，本人深入研究思考總結，認為原因總共有五類，分別是歷史心態上、現象上、期望上、行為上以及法規上。
此前，“銳眼說小區”發了一篇文章《城市居民小區亂象產生的必然性》，有興趣的朋友請關注後，到文章列表中找了看看。
這裡就物業服務公司與業主間容易產生糾紛的五類原因，分別作簡單敘述。
需要說明的是，五類原因中，都有物業服務公司和業主兩方面的，也就是十個原因。
更需要特別說明的是，其實並不是物業公司與業主，根本的一點是，只要收費了，即使沒有物業公司，就永遠存在著管理方與業主間的矛盾糾紛。而其原因都是一樣的。
當然，每類原因後面，又會派生出很多的行為和結果或者說現象。
世界上的兩件事是最難做的，一是把別人的錢掏進自己的口袋裡，二是把自己的觀念裝進別人的腦袋裡。不管是哪種，都會受到千方百計的拒絕和對抗。
停車難是個矛盾糾紛源
一是歷史心態上：分析下來，這個應該才是最主要的。
中國或者說世界上，人們歷來都把自己的私產視為外人不可觸犯的禁區。為此，西方有名言：我的房子，風可以進，雨可以進，國王不能進。也就是說，我的房子我做主，外人不要多管閒事。
其實，外人是不會，也真的是不願意多管哪家房子裡的閒事的，這個不分中外。
當社會處於“草舍茅屋是俺家”的時候，誰會去裡邊多管閒事啊。事實上，就是社會發展到了房子可以蓋到兩層的時候，這個閒事也是沒有人願意去管，也是沒有人希望來管的。因為大家都是分散居住，互相牽涉的內容和關係並不太多。各家在各家過好自己的日子就行了。在這樣長時間的歷史背景下，就產生了一個固有的心態，那就是：我住在我自己的房子裡，不需要別人來管我，也不需要別人來服務，憑什麼要我交錢啊！真要從我口袋裡掏錢了，我就跟你急！
哪知，歷史的車輪發展得實在太快，多層的樓房蓋起來了，高樓大廈蓋起來了，而且與高樓大廈有關的更多的社會需求出現了，這樣互相之間在家門以外，共同使用的共用的東西多起來了，而且這些東西是不可能獨自處置和管理理的，如公共的道路、還要整點綠化之類的；還需要公共的照明，電梯、供水、供電、消防、監控等等。而且社會越發展，分工越細，純粹靠居住者來解決這些共用的設施設備的問題已經不再可能。這就產生了需要人來維護來服務的需求。又因為是在一個共同空間裡，有的人不需要這項服務，但更多的人其實是需要的。比如懂電的人不需要別人來維護供電設施，但更多不懂電的人其實是需要的。而需要了就必然要付費。付費當然就心疼啦，於是內心的抗拒原因就產生了。
再比如分散居住時，一家人打口井，或者接通山泉水，或者到遠處挑水，就解決用水問題了，根本就不需要有人來服務公共的供水部分。但是，進入到居民小區後，這個根本是不可能的。也是如上，需要有人來維護保養公共的供水部分了，就必然會產生費用，又要掏錢了。
充電電動車增加很快
第二類就是現象上，那就是“公”私交叉，不可劃分。
這裡說的“公”，是指小區裡的公，而不是社會面上的公。比如供水管網，小區管口以外的部分，是供水公司負責的。小區管口以內到業主家之間的部分，同樣是公，但供水公司是不負責的。就如同原因一說的，獨居的時候，沒有路了，自家人挖條小路，也是行的，而且這條路只能我家走。但在小區裡，那是不可能的。誰有本事把樓梯、道路劃分成每家每戶的？誰有能耐把公共照明的燈光劃分成每家每戶的？有人可以找理由說我不需要公共照明，我打手電筒，點火把回家，但是更多的人願意嗎？顯然不行。
在這樣的情況下，就出現了需要服務和維護管理小區裡的公共部分的人員。也就是說，物業服務僅僅限於小區裡的公共部分。但實質上，這些小公共部分是影響到小區裡的所有居住人的。於是，當需要的時候，就會指責說：公共部分那裡不行啦，這裡不對啦。但是，當需要交錢的時候，就會以純“私”的部分找藉口：我家裡你又沒有服務，憑什麼要我交錢啊！家門外的服務我不需要，不是我找你來的，你滾蛋吧！於是矛盾也就出現了。
快遞代收簽字，物業公司很為難。
三是期望上：無限期望與有限服務
前面說過了，歷史心態上是不想交錢，社會發展現實上需要有人提供公共服務，是需要付費的。但是小區裡的“公”和私卻是無法單獨劃分的，於是在交了錢後，就產生了無限高的期望：你必須為我解決一切問題：鄰居影響到我了，你要解決；窗外的噪音影響到我了，你要解決；走路摔倒了，是你的責任；有人跳樓了，也要找物業公司索賠。甚至是小區裡的青蛙叫了，讓我心煩，也是你的責任。即使是自己眼瞎了，買了開發商的破房子了，也要收費的人負責解決。就是開發商捲走了款項跑路，辦不了房產證了，也要物業公司承擔責任。業主的無限期望，與物業公司的有限服務，就產生矛盾了。
自由的限度
四是行為上：交錢了就應有絕對自由
因為上面的原因，又有了我交了錢的結果，於是產生了更多的行為：我回家就有絕對的自由，但是這裡的“家”又變成了小區大門內到小家之間的距離。真正進了小家門，是基本上沒有人去幹涉限制其自由的：我開車回家，必須讓我進去，即使沒有車位；我遛狗不牽繩，你不能來管我。我進單元不關門，是我的扣。我心煩了，踢摔公共設施，也是我的自由。而且，這些自由只能是我有，別人有了這些同樣的自由影響了我，那是不行的。我進小區你不認識我讓我登記？反了天啦！
需求通過改造來得到滿足
五就是法規上和組織上的欠缺
必須要說明的是，法律法規是永遠滯後於現實的，而且其中的規，也包括小區裡業主自己制定的各種規矩。
中國社會發展太快了，城市化進程在短短的二十來年，有的地方就是最近十來年，城市化率就超過了百分之五十。而如今城市化最核心的體現就是居民小區。又加之汽車快速進入家庭，又加之聚攏在小區裡生活的人是五花八門、四面八方、五湖四海，完全形成了一個陌生的小世界。而這樣的發展變化，讓居住者、社會研究專家、法律法規制定者都是想象不到的，於是小區裡需要而且應當產生的各種規矩制度，並且需要有人來監督、落實、執行制度的人也沒有形成，進而解決不了存在的各種問題，於是各種各樣的矛盾就暴發了。
舉兩個最簡單的例子：十年前，有多少人能預見到中國小區裡的停車會變成如此艱難；有多少人會預見到如今小區裡電動車充電會是如此混亂？
小區問題非常複雜，每個居住在小區的人，都有責任去思考它，併為自己小區的制度建設、組織建設、環境建設、人文關係建設出一份力。
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