相信每个人都会有到太空遨游回看地球的梦想，然而敢于挑战将梦想变为现实的只有科技界的钢铁侠——埃隆·马斯克。
埃隆马斯克与猎鹰9号运载火箭
最新消息，Space与NASA在五一宣布，将在美东时间5月27号下午4时32分，通过SpaceX的载人“龙”飞船（Crew Dragon）实现首次真正载人发射飞行演示任务Demo-2,这将是NASA通过商业载人飞船将宇航员送到太空观测站计划的最后测试。如演示成功，NASA将达成与SpaceX的长期载人往太空观测站的商业合作。
之所以叫DEMO-2,是因为早在19年3月，载人“龙”飞船就成功执行过完整的发射飞行任务的DEMO-1，但那时是空舱执行，并没有运载宇航员。而本次，NASA的宇航员Bob Behnken和Doug Hurley将进舱执行本次测试演示任务。
图片来自NASA,Bob和Doug
本次执行任务是在飞船成功发射后，运载火箭猎鹰9号将龙载人飞船送达预定轨道后分离，火箭落入地球进行回收。而龙飞船将飞行到太空观测站，并自动实现与空间站的对接。对接成功后，宇航员可能在太空观测站停留30~119天（具体示飞船和宇航员各情况而定），完成既定工作任务后两名宇航员将通过龙飞船返回地球。整个过程时间长，且涉及的风险环节较多，虽然有DEMO-1成功案例，但要上真人无疑给予整个项目巨大的风险和考验。
火箭发射分离及回收过程示意图
所以，即使在疫情期间，整个NASA和SpaceX的联合工作团队依然日以继夜地做各种分析测试，模拟和运算演练，确保整个计划万无一失。
为何NASA要与Space合作
我们知道，自2000年开始，国际空间站开放接待各个国家的科研团队，让其可开展各领域的科学观察研究合作，当时主要由美国和俄罗斯共同运营。但在2011年，NASA基于航天飞船的安全性，重成本及必要性等多方面因素考虑，终止了国际空间站的宇航员往返运输服务，自此起俄罗斯成了唯一一个可往返国际空间站运送宇航员的国家。
国际空间站照片
也是从那时起到现在，据NASA局长说，为了让美国宇航员乘坐俄罗斯的联合号飞船到国际空间站，美国国家航空航天局已经为每个座位支付了高达8,600万美元的费用。一直以来，NASA也在寻求与企业合作发展机会，但总所周知，能具备航天开发的资本和技术的公司少之又少，直至马斯克和SpaceX的出现，为NASA重燃了载人航天运输商业计划的希望。
当然，SpaceX也是经历了一次次的失败才有今天的可回收火箭猎鹰9号，以及载人飞船“龙”号，面临从资金，人才到技术的种种艰难考验却没有垮下来，离不开马斯克的坚毅和勇气。若对这个关于火箭梦想的故事细节感兴趣，推荐阅读《埃隆·马斯克与SPACEX的商业传奇》这本书。
祝愿SpaceX在本次载人演示任务能完满成功，为人们可自费上太空的旅行梦想再迈出大大的一步！
Ps:最后附上来源自SpaceX载人龙飞船的DEMO-1纪录短片，更好地帮助大家了解本次DEMO-2的任务内容。
载人龙飞船DEMO-1任务执行记录画面
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