奔馳S級
在高端豪華大型車市場中，德系三強BBA可謂是其中的重頭戲。正所謂新年新氣象，現在都已經2020了，豪華三強中奧迪A8、寶馬7系早在去年就已經率先完成了更新換代，只剩下奔馳S級還處在路試偽裝照的階段，實車卻遲遲還未向大眾露面。
現款第十代奔馳S級（代號W222）於2013年上市，現已經是它服役的第七年了。既然全新一代奔馳S級的路試諜照早已曝出來了，那換代也就指日可待了。近日，有外媒又再次發現了全新梅賽德斯-奔馳奔馳S級的路試諜照，並繪製出了其假想圖，效果與量產車非常貼近。
從假想圖來看，新一代奔馳S級（代號W223）開創了最新的家族設計風格。前臉依舊是熟悉的盾牌形格柵，兩側採用了銳利的多邊形大燈設計，相比現款似乎少了當初那份優雅的氣質。此外，下方貫穿式的進氣口，則營造出更為寬闊的視覺效果。
車身側面，一條腰線由前翼子板一直延伸至車尾處，車門把手疑似採用上了隱藏式的設計，展現出更為流暢的車身線條。並搭配上多幅式大尺寸輪轂，突顯出高貴的氣息。在車尾部分，新車取消了豎型尾燈的設計，改為倒三角的新樣式，並由一條鍍鉻飾條相連接。排氣依舊是雙邊雙出的樣式設計，整體層次感更顯著、更為扁平化。
內飾方面，在早前的路試諜照就曾拍到過車內的設計佈局。除了駕駛員前方大尺寸液晶儀表盤外，中控區域也將由一塊更大尺寸的液晶屏佔據著，呈現出滿滿的科技感。另外，新車還取消了圓形的空調出風口，換上了矩形的風格設計，總體佈局顯得比較簡潔奢華。
動力方面，據外媒透露，新一代梅賽德斯-奔馳S級將搭載有2.9L和3.0L直列六缸發動機，與48V電機搭配組成一套輕混動力系統。值得一提的是，AMG版本還開發了4.0L V8動力系統，以及純電動版本的EQS，同時升級L3自動駕駛功能。
以這次曝光的假想圖和諜照來看， 新一代的奔馳S級由內而外有了創新性的變革。雖說敢於創新是好事，但這次全新奔馳S級的變革，車迷們似乎不是很願意買賬了，很多呼聲都表示：如果新一代奔馳S級整成這樣，那就真毀了。
眾所周知，德系三強豪華大型車中奔馳S級可以說是一直處於領跑位置的，不過，作為同級的奧迪A8、寶馬7系可都從未放棄過追趕的步伐。在換代後，奧迪A8 L很完美的詮釋出了豪華與高科技相融合的模樣，矩陣式LED大燈、多塊液晶屏的內飾設計，向顧客展現出滿滿的誠意。3.0T V6的動力來源，最大能爆發出340馬力，500N·m峰值扭矩，再結合上8速手自一體變速箱，讓這個大塊頭"破百"用時僅為5.7秒，最快能跑250Km/h。
同為宿敵的寶馬7系，換代後引入了多項黑科技加持，升級後的寶馬iDrive系統、高級駕駛輔助系統等，如此實用的配置，絕對是吸引消費者的一大籌碼。同時，3.0T L6的"大心臟"，賬面數據與奧迪A8同為340馬力，500N·m的扭矩，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，"破百"用時5.2秒，比A8還快一些，這寶馬的運動基因可真不是鬧著玩的。
德系同門，相愛相殺。在殘酷的市場面前，從來都是憑實力說話的，現如今消費者的眼光愈發挑剔，只有在順應時代發展趨勢的同時，再滿足消費者的需求，才能在市場上站穩腳跟，贏得銷量。對於此次換代的奔馳S級，有詆譭，也有期盼，那麼對此大家又有怎樣的看法呢？一起討論討論。
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