現在的汽車市場可謂是已經達到了全世界的最頂峰了，國產車的大起步再加上合資車型充實，各個車企之間的衝擊度也是非常大的，而一些低端自主車型也承受不住一些大品牌的打壓，紛紛宣告破產倒閉。3年前獵豹汽車在國內的景色也是無限的。據統計，主力產品的銷量在2017年全部銷售額為78576臺。對於一個國產品牌，這樣的成績還不錯，現在獵豹CS10的銷售不振的原因是什麼呢？從網上評論來看，大部分是質量問題太差，而且售後服務極差等。到了去年底，獵豹汽車公司就出現了大規模減員的現象。
獵豹淪落到這裡也是有原因的，關鍵在於車的質量的質量問題差，購買這款車的朋友都抱怨變速箱急劇墜落，真受不了，而且該車主還表示：電腦檢測到的故障是離合器打滑，到汽修廠維修，但沒有發生任何變化，而且修了還不如白修。
車主失望的不僅是汽車的質量問題，還有售後員工的服務態度。車主們表示：這段時間對當地4S進行了檢查，但銷售後，部分售後人員欺負用戶的傾向，所以說售後服務還是非常差的。另一方面，4S賣場表示，因為製造商不發送零部件，所以大部分獵豹汽車都有這樣的問題。聽到這樣的答覆，車主們後悔了，本以為買這輛車是因為賺大便宜了，但沒想到是入坑了。
據悉，出問題的這一批車都是三年前的車型，而當時這輛車銷售的正火，這輛車各種各樣的毛病幾乎車主都遇到過了，從投訴信息可以看出，現在獵豹CS10的銷量並不高，但是這款車故障投訴率排到了第九名，不滿的內容也多種多樣，可以知道車主們對獵豹CS10非常失望，甚至還有車主們對乘車沒有那麼好的反應，對於這款車也是非常絕望的，失望透頂了吧。
三年前年正是獵豹汽車繁榮的時候，開始衰退同樣也是2017年的後半部分。而且這款車的質量問題更是慘不忍睹的，在當年碰撞測試成績中，這款車的安全氣囊直接破損，當年很多朋友對於這款車的安全問題也是大失所望了，不料最後又出現了質量問題。到了17年最後幾個月，這款車就已經走向沒落了。
可以說，現在獵豹汽車正在崩潰，一度輝煌的汽車企業現在面臨破產，最終也是因為汽車質量，如果這種“羞愧掩蓋”暴露出來，那就是危機。所以，一家汽車公司要想持續很長時間，就必須提高自己的質量，如果達不到那個標準，那麼這款汽車品牌也只能走向滅亡。
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